ノースコーストリミテッド
ノースコースト リミテッド (North Coast Limited) はノーザン・パシフィック鉄道（Northern Pacific Railway）が運行した大陸横断の旅客列車。
概要[編集]
ノースコーストリミテッドはノーザン・パシフィック鉄道がシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道（Spokane, Portland, and Seattle Railway）と提携して、イリノイ州シカゴからワシントン州シアトル・オレゴン州ポートランド間に1900年から1970年まで運行した大陸横断の代表的な旅客列車。その後、1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック発足までの短期間は バーリントン・ノーザン鉄道（Burlington Northern Railroad）により運行された。
シカゴとミネソタ州セントポール間はシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道が、ワシントン州パスコ（Pasco, Washington）とポートランド間はスポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道が運行した。
グレート・ノーザン鉄道のエンパイア・ビルダー、ミルウォーキー鉄道のオリンピアン・ハイアワサと競争関係にあった。同列車を補完する列車としてメイン・ストリーター（Mainstreeter）があった。
重鋼製客車によるノースコーストリミテッド[編集]
1883年、大陸横断鉄道として最初にシアトルに達したノーザン・パシフィック鉄道は、1900年よりノースコーストリミテッドの運行を開始した。最初の運行は夏期に限定されていたが、1902年には毎日運行に拡大された。1909年にはプルマン・スタンダード社（Pullman-Standard）より新車両を導入し、ポートランド行きを追加した。1911年にはシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道と提携し、セントポールからシカゴ乗り入れを果たしたが、1918年にはシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道経由となりシカゴの発着がユニオン駅に変化した。1930年には更に、床屋や男女別の浴室などを備えた最新の車両に更新した。
戦後のノースコーストリミテッド[編集]
戦時輸送から解放されたノーザン・パシフィック鉄道（NP）では、1946年に流線型の新車両の導入を決定した。インダストリアルデザイナのレイモンド・ローウィによりデザインされた、ツートングリーン（two-tone green）の新車両は1952年から順次導入され、女性乗務員が車内サービスを提供した。1954年には2階建ての展望車（dome car）を追加し、"Vista-Dome North Coast Limited." としてPRされた。1970年、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、グレート・ノーザン鉄道、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道との合併により運行はバーリントン・ノーザン鉄道に引き継がれたが、1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラックの発足により運行停止となった。
1965年7月28日の編成（シカゴ発シアトル行き・セントポール出発時）[編集]
| 使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
|---|---|---|
| NP6513A | EMD F7A | ディーゼル機関車 |
| NP6553B | EMD F7B | ディーゼル機関車 |
| NP6513C | EMD F7A | ディーゼル機関車 |
| CBQ1603 | SILVER PAGE | バゲージ・メール（郵便・荷物車） |
| NP401 | バゲージ（荷物車・水槽車） | |
| NP429 | メール・ドミトリー（郵便・乗務員車） | |
| SP＆S559 | ドーム・コーチ（展望・座席車） | |
| NP596 | コーチ（座席車） | |
| CBQ558 | ドーム・コーチ（展望・座席車） | |
| NP591 | コーチ（座席車） | |
| NP584 | コーチ（座席車） | |
| NP495 | ランチカウンター・ビッフェ・ラウンジ（軽食・ビッフェ・ラウンジ） | |
| NP327 | LOCH LOMOND | スランバーコーチ（寝台車/24シングルルーム・8ダブルルーム） |
| NP360 | 寝台車（6ルーメツト・8デュープレックスルーメット・1コンパートメント・3ダブルベッドルーム） | |
| NP461 | ダイニング（食堂車） | |
| NP313 | 展望座席・寝台車（4ルーメット・4シングルベッドルーム・4ダブルベッドルーム・ドーム座席） | |
| NP371 | 寝台車（6ルーメット・8デュープレックスルーメット・4ダブルベッドルーム） | |
| NP309 | 展望座席・寝台車（4ルーメット・4シングルベッドルーム・4ダブルベッドルーム・ドーム座席） | |
| NP394 | 寝台（4ダブルベッドルーム・1コンパートメント）・ビッフェ・展望ラウンジ車 |
アムトラックによるノースコースト・ハイアワサ[編集]
1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラックの発足により、ミルウォーキー鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道の路線を経由して週3往復シカゴ・シアトル間にノースコースト・ハイアワサ（North Coast Hiawatha)が1979年まで運行された。
参考文献[編集]
- karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
- Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク[編集]
 | この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |