グレート・ノース・イースタン・レイルウェイ
グレート・ノース・イースタン・レイルウェイ（Great North Eastern Railway、GNER）は、1996年から2007年まで営業を行っていたイギリスの鉄道事業者である。イギリスの首都ロンドン・キングス・クロス駅と、リーズ、ヨーク、ニューキャッスル、エディンバラ、グラスゴーなどとを結ぶ長距離路線等を運営していたが、フランチャイズ契約期間終了に伴い、2007年12月8日で営業を終了し、その役割をナショナル・エクスプレス・イースト・コーストへと引き継いだ。
GNERは2005年3月に決定が下された2度目のフランチャイズ権入札の結果、当初2015年まで営業を認められていた。しかしながら、親会社であり旅客海運事業とコンテナリース業を営むSea Containers Ltdの経営悪化（米国連邦倒産法第11章への適用申請などを行った）が、英国運輸省による営業権打ち切り決定の引き金となった。
路線と車両[編集]
- ロンドン － ドンカスター － ヨーク － ニューカッスル － エジンバラ － グラスゴー・セントラル駅
- ロンドン － ドンカスター － リーズ
上記の路線は電化されており、主にMallard（インターシティー225; クラス91電気機関車 + マーク4客車）が使用されている（キングズクロス10時・エディンバラ13時発のフライング・スコッツマンもこの車両）他、HST（後述）も使用される。ロンドン－リーズ間にはユーロスターに使用されているWhite Rose（クラス373電車）も、2005年まで使用されていたが、現在は車両リース会社に返却されている。
エディンバラ以北やリーズ以遠、ハルへの非電化路線への列車はHST（High Speed Train; インターシティー125; クラス43ディーゼル機関車 + マーク3客車）が使用される。アバディーンへの列車のうち1往復はノーザンライツ（オーロラの意）、インヴァネス、ハルへの列車それぞれ1往復はハイランド・チーフテイン、ハル・エグゼクティブの列車名が付いている。
鉄道車両[編集]
| クラス | 画像 | タイプ | 最高速度 | 車両数 | 運行路線 | 製造年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km/h | ||||||
| クラス43 HST |  |
ディーゼル機関車 | 125 | 200 | 14 | イースト・コースト本線 | 1976 – 1982 |
| クラス91 |  |
電気機関車 | 140 | 225 | 31 | イースト・コースト本線 | 1990 |
| マーク3客車 |  |
客車 | 125 | 200 | 56 | イースト・コースト本線 | 1975 - 1988 |
| マーク4客車 (マラード) |  |
客車 | 140 | 225 | 302 | イースト・コースト本線 | 1988 - 1991 |
 |
DVT | 140 | 225 | 31 | イースト・コースト本線 | 1988 | |
| Class 89 Avocet |  |
電気機関車 | 125 | 200 | 1 | イースト・コースト本線 | 1989 |
| ユーロスター クラス 373/TGV TMST リジョーナル・ユーロスター |  |
電車 | 186 | 300 | 5 | イースト・コースト本線 | 1993 |
参照[編集]
| 先代： インターシティー イギリス国鉄と同じ |
会社:インターシティー･イースト・コースト・フランチャイズ 1996 — 2007 |
次代： ナショナル・エクスプレス・イースト・コースト インターシティー・イースト・コースト・フランチャイズ |
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