「東京都市計画道路幹線街路環状第4号線」の版間の差分
m →区間と通称: http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/content/000039295.pdf を追加．Cite press release が適切かどうかは不明． 河田町区間は事業中、富久町区間は2016年度開通予定<ref>{{Cite press release |title=環状第４号線（新宿区富久町）の事業に着手します。 |publisher=東京都 |date=2011-02-14 |url=http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/02/20l2e500.htm |accessdate=2016-12-10}}</ref> がリンク切れのため削除 |
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: 若松河田駅付近 |
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: | （現道なし）※事業中<ref>東京都第六建設事務所 [http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/rokken/doro-jigyo.html 道路事業]</ref> |
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: 目白台2丁目 |
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: | 都437:[[東京都道437号秋葉原雑司ヶ谷線|不忍通り]]※本駒込区間は事業中<ref>{{Cite press release |title=環状第4号線（本駒込）の事業に着手します |publisher=[[東京都]] |date=2014-08-13 |url=http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/08/20o8d200.htm |accessdate=2016-12-10}}</ref> |
: | 都437:[[東京都道437号秋葉原雑司ヶ谷線|不忍通り]]※本駒込区間は事業中<ref>{{Cite press release |title=環状第4号線（本駒込）の事業に着手します |publisher=[[東京都]] |date=2014-08-13 |url=http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2014/08/20o8d200.htm |accessdate=2016-12-10}}</ref> |
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2018年8月6日 (月) 14:17時点における版
東京都市計画道路幹線街路環状第4号線（とうきょうとしけいかくどうろかんせんがいろかんじょうだい4ごうせん）は、東京都港区から東京都江東区に至る環状の都市計画道路である。計画延長は約29kmで、そのうち約半分の約15kmしか完成しておらず、未だ現道がない区間も多い。環状4号線の名はあまり知られておらず、一般には外苑西通りや不忍通りなどの東京都の道路通称道路名が知られている[1]。
概要
東京では1923年（大正12年）の関東大震災後の復興のため、1927年（昭和2年）に東京駅を中心に半径約10マイル（16キロメートル）の範囲に、1号から8号までの環状道路と放射状の道路を配置する道路整備計画がたてられ、環状第1号線から環状第6号線までの6本の道路は、既存の道路を利用して環状につなげるために必要な部分だけ道路を新設する内容とされた[2]。この計画に基づき始められた環状5号線の整備中に太平洋戦争がはじまり、戦時下となると戦争が最優先事項となったため環状4号線の道路整備計画は棚上げ状態となった[3]。敗戦後は道路整備が区画整備と一体的となって再開されるものの、整備するために必要な予算が不足していたなどが原因で部分的にしか整備が行われなかったため、環状4号線は環状どころか半円にもならず、道路全体の構成は環状通りとは言い難い状況となっている[3]。
富久町西交差点から西早稲田交差点にかけて、右左折の多い計画ルートになっているが、当初はこの区間は国立国際医療センター付近を通る直線状道路の計画であった。しかし、その後、都市計画変更がなされ、現在のようにいびつなルートになったものである。
区間と通称
- 南西から
- 港区高輪3丁目22番（第一京浜国道15号）
- | （現道なし）※未着手
- 高輪台
- | （現道なし）※未着手
- 白金台
- | 都418:外苑西通り
- 富久町西
- | ※事業中
- 富久町
- | （現道なし）※事業中[4]
- 余丁町
- | （現道なし）※事業中[5]
- 若松河田駅付近
- | 都418:抜弁天通り
- 若松町
- | 都418：夏目坂通り ※狭隘区間
- 早稲田駅前
- | 都418(都25重複)早稲田通り
- 西早稲田
- | 都418
- 甘泉園
- | （現道なし）※事業中[6]
- 目白台2丁目
- | 都437:不忍通り※本駒込区間は事業中[7]
- 道灌山下
- | 都457:道灌山通り
- 宮地
- | 都306:明治通り ※東向島区間が2013年度より拡幅整備事業中 [8]
- 小村井
- | 都476:丸八通り
- 南砂町駅南側（永代通り）
その他
- 戦前の都市計画では、丸八通りは幹線環状道路第六号其の二（其の一は現在の東京都市計画道路幹線街路環状6号線（山手通り））の一部であった。
- 白金台から港南までの延伸計画について平成29年に環境現況調査が完了し、延伸についての住民説明会が開催された。工事期間は平成31年から平成44年で、リニア中央新幹線品川駅開業や山手線新駅周辺の再開発完成に合わせて桜田通りから港南までを平成39年に先行開業させる計画である [9]。
脚注
- ^ ロム・インターナショナル（編） 2005, p. 32.
- ^ ロム・インターナショナル（編） 2005, p. 30.
- ^ a b ロム・インターナショナル（編） 2005, p. 31.
- ^ "環状第4号線（富久町）東京都市計画道路整備事業のお知らせ" (PDF) (Press release). 東京都第三建設事務所. 15 June 2018. 2018年8月6日閲覧。
- ^ “環状第4号線（河田町）”. 東京都第三建設事務所. 2018年8月6日閲覧。
- ^ 東京都第六建設事務所 道路事業
- ^ "環状第4号線（本駒込）の事業に着手します" (Press release). 東京都. 13 August 2014. 2016年12月10日閲覧。
- ^ "環状第4号線（墨田区東向島）の事業に着手します。" (Press release). 東京都. 20 June 2013. 2016年12月10日閲覧。
- ^ "「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」について御意見を募集します" (Press release). 東京都. 17 July 2014. 2016年12月10日閲覧。
参考文献
- ロム・インターナショナル（編）『道路地図 びっくり!博学知識』河出書房新社〈KAWADE夢文庫〉、2005年2月1日、30-32頁。ISBN 4-309-49566-4。
関連項目
外部リンク
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