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|英文社名=Mitsubishi Ore Transport Ltd.,Co. |
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2011年10月16日 (日) 10:39時点における版
種類 | 株式会社 |
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略称 | MOT, 三鉱石, MKK(旧略称) |
本社所在地 |
日本 〒100-0005 東京都千代田区丸の内3-4-1 |
設立 | 1959年1月26日 |
業種 | 海運業 |
法人番号 | 7010001030402 |
事業内容 | 海運業、船主業、船舶管理業 |
代表者 | 稲見 俊文(代表取締役社長) |
資本金 | 15億円 |
売上高 | 89億円 |
従業員数 | 44名 (2011年6月1日現在) 海上従業員含む |
主要株主 | 三菱商事株式会社、三菱重工株式会社、日本郵船株式会社、東京海上日動火災保険株式会社 |
外部リンク | http://www.mot-tky.com/ |
三菱鉱石輸送株式会社(みつびしこうせきゆそうかぶしきかいしゃ、英文社名:Mitsubishi Ore Transport Ltd.,Co.) 三菱グループ。運航所有船のファンネルマークにはスリーダイヤが描かれ、海運唯一三菱ファンネルを掲げる外航船社。運航船種は、ケープサイズばら積み貨物船、パナマックスばら積み貨物船、自動車専用運搬船、チップ運搬船、セルフアンローダー付き石炭専用船。
沿革
- 1959年1月:チリ、アカマタ鉄鉱石を八幡製鐵八幡製鐵所(現・新日本製鐵八幡製鐵所)向けに輸送するため、三菱商事・三菱鉱業(現三菱マテリアル)・三菱海運・三菱造船(現・三菱重工業)・東京海上火災保険(現・東京海上日動火災保険)の共同出資により、「千代田鉱石輸送株式会社」として設立。資本金2億円。
- 1960年7月:当時日本最大の鉱石専用船「さんたるしあ丸」を第一船として竣工。
- 1962年6月:資本金5億円に増資。
- 1964年3月:「三菱鉱石輸送株式会社」に社名変更。三菱海運、三菱鉱業(現・三菱マテリアル)より海陸職員の移籍を受け、外航海運会社として独立。
- 1964年4月:外航海運船会社として自立・自営開始。
- 1970年5月:資本金7億5000万円に増資。
- 1977年8月:自動車専用船竣工。
- 1982年3月:資本金を15億円に倍額増資。
- 1995年12月:ISMcodeに基づくDOC習得。
- 1993年3月:チップ運搬船竣工記。
- 2002年7月:長期船隊整備計画着手。
- 2002年10月:マニラ支部開設。
- 2003年9月:初のタンカー竣工。
- 2005年7月:株主4社体制(三菱商事、三菱重工業、日本郵船・東京海上日動火災保険)に。
- 2006年8月:新日本製鐵向けフラッグシップ「Santa LUCIA」竣工。
- 2009年1月:創立50周年を迎える
- 2010年11月:比国マンニング会社Barko International Inc.とのジョイントベンチャーにより、同国に「MOT-BARKO MANILA Inc.」を設立
- 2011年6月:新日本製鐵(株)向けケープサイズ撒積船「SANTA LUCIA」が日本水先人会連合会より「ベストクオリティーシップ2010」に選ばれる。