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小倉鉄道

運行期間	1915年 – 1943年
後継路線	日田彦山線・添田線
軌間	1067mm

凡例

国有化直前を示す

小倉鉄道線

駅名 * 1942年廃止

上段

下段

上段：路線キロ
下段：貨物キロ
値は鉄道省 (1937)

他線

鹿児島本線

0.0

富野

0.7

1.0

東小倉^[1]

小倉

鹿児島本線

西鉄北九州線

3.0

妙見

城野

4.7

東城野 *

exÜWol

日豊本線

湯川（仮） -1934

7.2

10.0

石田

10.3

志井 (1) *

10.7

志井 (2) 1943-

11.7

母原 *

13.0

18.0

石原町^[2]

14.1

木下 *

15.3

下呼野 *

BS2lf

BS2lg

16.6

23.0

呼野^[3]

17.9

上呼野 *

18.3

丸山（信）^[4]

21.2

五反田 *

22.7

31.0

採銅所^[5]

24.5

宮原 *

26.6

鏡山 *

28.0

38.0

上香春

夏吉

29.5

一本松 *

田川線

30.5

41.0

上伊田

田川伊田

32.6

44.0

今任

34.2

上今任 *

35.0

柿原 *

36.1

48.0

梅田

38.4

51.0

伊原

39.8

豆塚 *

西添田

40.1

53.0

添田

田川線

小倉鉄道（こくらてつどう）は福岡県で鉄道を運営していた鉄道会社である。営業区間は現在の日田彦山線中間部、廃止された添田線の全区間に相当する。

歴史

金辺鉄道

金辺（きべ）鉄道株式会社は、1896年（明治29年）、後に小倉鉄道線となる路線の仮免許を得て会社設立、福岡県企救郡足立村（現在の北九州市小倉北区）に本社を置いた。翌1897年（明治30年）に本免許を得て、金辺峠を貫くトンネル開削などの工事に着手した。

しかし、その後経営破綻し、1903年（明治36年）12月に免許が失効した後の1904年（明治37年）2月に解散した。

小倉鉄道

小倉鉄道株式会社は、金辺鉄道の債権者らにより創立され、福岡県企救郡足立村大字砂津に本社を置いた。足立村～嘉穂郡熊田村（現在の嘉麻市）間の免許を再申請し、金辺鉄道の既成・未成の鉄道施設一切を譲受けて、実質的敷設権を継承した。

1915年（大正4年）に東小倉−石田−上香春（現香春）−今任−上添田（現添田）を開業した。1943年（昭和18年）に国鉄に戦時買収された。

その他

東小倉駅の下り方数百mのところで旧西鉄北九州線と立体交差（下が小倉鉄道線）していた。

脚注および参考文献

^ 今尾 (2009) では富野－東小倉0.6km
^ 今尾 (2009) では母原－石原町1.2km
^ 今尾 (2009) では下呼野－呼野1.0km
^ 鉄道省 (1937) に記載なし。距離は今尾 (2009) による。
^ 今尾 (2009) では五反田－採銅所1.2km

鉄道省『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）、東京（覆刻：大阪）、1937年（覆刻：1986年）、pp. 431, 432頁。ISBN 4-88540-048-1。
今尾恵介（監修）『12 九州・沖縄』新潮社〈日本鉄道旅行地図帳〉、2009年。ISBN 9784107900302。
小川功「明治後期の不振私鉄のファイナンス－金辺鉄道破綻と債務の株式化事例－」（PDF）『彦根論叢』第319号、滋賀大学経済経営研究所、1999年、pp. 23-43。

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[1] 今尾 (2009) では富野－東小倉0.6km

[2] 今尾 (2009) では母原－石原町1.2km

[3] 今尾 (2009) では下呼野－呼野1.0km

[4] 鉄道省 (1937) に記載なし。距離は今尾 (2009) による。

[5] 今尾 (2009) では五反田－採銅所1.2km

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

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 == 歴史 ==
+=== 金辺鉄道 ===
-[[1896年]]（[[明治]]29年）に創業、福岡県企救郡足立村大字砂津（現在の[[北九州市]][[小倉北区]]）に本社を置いた。[[1915年]]（[[大正]]4年）に[[東小倉駅|東小倉]]−[[石田駅 (福岡県)|石田]]−上香春（現[[香春駅|香春]]）−[[今任駅|今任]]−上添田（現[[添田駅|添田]]）を開業した。[[1943年]]（[[昭和]]18年）に[[日本国有鉄道|国鉄]]に[[戦時買収私鉄|戦時買収]]された。
+金辺（きべ）鉄道株式会社は、[[1896年]]（[[明治]]29年）、後に小倉鉄道線となる路線の仮免許を得て会社設立、福岡県企救郡足立村（現在の[[北九州市]][[小倉北区]]）に本社を置いた。翌[[1897年]]（明治30年）に本免許を得て、[[金辺峠]]を貫くトンネル開削などの工事に着手した。
+しかし、その後経営破綻し、[[1903年]]（明治36年）12月に免許が失効した後の[[1904年]]（明治37年）2月に解散した。
+=== 小倉鉄道 ===
+小倉鉄道株式会社は、金辺鉄道の債権者らにより創立され、福岡県企救郡足立村大字砂津に本社を置いた。足立村～[[嘉穂郡]]熊田村（現在の[[嘉麻市]]）間の免許を再申請し、金辺鉄道の既成・未成の鉄道施設一切を譲受けて、実質的敷設権を継承した。
+[[1915年]]（[[大正]]4年）に[[東小倉駅|東小倉]]−[[石田駅 (福岡県)|石田]]−上香春（現[[香春駅|香春]]）−[[今任駅|今任]]−上添田（現[[添田駅|添田]]）を開業した。[[1943年]]（[[昭和]]18年）に[[日本国有鉄道|国鉄]]に[[戦時買収私鉄|戦時買収]]された。
 == その他 ==
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 * {{cite book | 和書 | pages = pp. 431, 432 | title = 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧 | author = [[鉄道省]] | publisher = 鉄道省（覆刻：鉄道史資料保存会）| year = 1937年（覆刻：1986年） | location = 東京（覆刻：大阪） | id = ISBN 4-88540-048-1 }}
 * {{cite book | 和書 | title = 12 九州・沖縄 | volume = | series = 日本鉄道旅行地図帳 | author = 今尾恵介（監修） | year = 2009 | publisher = 新潮社 | id = ISBN 9784107900302 }}
+* {{Cite journal | 和書 | title =  明治後期の不振私鉄のファイナンス－金辺鉄道破綻と債務の株式化事例－ |journal = 彦根論叢 | volume = | issue = 319 | pages = pp. 23-43 | author = 小川功 | year = 1999 | publisher = [[滋賀大学]]経済経営研究所 | id = | url = http://www.biwako.shiga-u.ac.jp/eml/Ronso/319/319ogawa.PDF | format = PDF }}
 {{小倉鉄道の蒸気機関車}}