アリアン4
 アリアン42P TOPEX/Poseidon衛星打上げ準備 (1992年8月10日クールーにて) | |
| 機能 | 使い捨て型ロケット |
|---|---|
| 製造 | アリアンスペース |
| 開発国 | ヨーロッパ |
| 大きさ | |
| 全高 | 58.72 m (192.7 ft) |
| 直径 | 3.8 m (12.5 ft) |
| 質量 | 240,000 - 470,000 kg (529,110 - 1,036,175 lb) |
| 段数 | 2 |
| 積載量 | |
| LEOへの ペイロード |
5,000 - 7,600 kg (11,024 - 16,756 lb) |
| GTOへの ペイロード |
2,000 - 4,300 kg (4,410 - 9480 lb) |
| 打ち上げ実績 | |
| 状態 | 退役 |
| 射場 | フランス領クールー ギアナ宇宙センターELA-2 |
| 総打ち上げ回数 | 116 |
| 成功 | 113 |
| 失敗 | 3 |
| 初打ち上げ | 1988年6月15日 |
| 補助ロケット 段 (アリアン 42L, 44LPまたは44L) - PAL | |
| エンジン | バイキングエンジン 6基 |
| 推力 | 752.003 kN (169,057 lbf) |
| 比推力 | 278 秒 |
| 燃焼時間 | 142 秒 |
| 燃料 | 四酸化二窒素/非対称ジメチルヒドラジン |
| 補助ロケット 段 (アリアン 42P, 44LPまたは44P) - PAP | |
| エンジン | |
| 推力 | 650 kN |
| 燃焼時間 | 33秒 |
| 燃料 | CTPB 1613 |
| 第1 段 - L220 | |
| エンジン | バイキング 5C 4基 |
| 推力 | 3,034.1 kN |
| 比推力 | 278 秒 |
| 燃焼時間 | 205 秒 |
| 燃料 | 四酸化二窒素/非対称ジメチルヒドラジン |
| 第2 段 - L33 | |
| エンジン | バイキング 4B 1基 |
| 推力 | 720.965 kN |
| 比推力 | 296 秒 |
| 燃焼時間 | 132 秒 |
| 燃料 | 四酸化二窒素/非対称ジメチルヒドラジン |
| 第3 段 - H10 | |
| エンジン | 1 HM7-B |
| 推力 | 62.703 kN |
| 比推力 | 446秒 |
| 燃焼時間 | 759秒 |
| 燃料 | 液体酸素/液体水素 |
アリアン4は、欧州宇宙機関が1988年から2003年まで使用していたロケット。アリアンスペース社の商品でもある。
概要
1983年より開発が開始された。最初の打ち上げは1988年6月15日のことである。2003年まで打ち上げに用いられ、104回の成功と3回の打ち上げ失敗がある。アリアン3の拡大型であり、1段目に大型ブースターを追加している点が大きな相違点である。ブースターの使用数・状況によって6つのサブタイプがあるが、最大能力を持つAR 44Lでは4.8tの静止軌道投入能力を持つ。なお、アリアン4による静止軌道投入重量の記録は4.946tである。
アリアン4の基本型はブースターなしのAR 40であり、3段型、2.1tの静止軌道投入か5.0tの低軌道投入能力がある。エンジンは液体ロケットであり、1段目には4基の、2段目には1基のバイキング5型エンジンを有する。3段目はHM7型エンジンであり、液体酸素・液体水素を燃料とする。大型液体ロケットブースター4本を有するAR 44Lでは、3.5段式となる。
アリアン4のサブタイプは、使用するブースターの種類および使用本数によって分けられる。固体ロケットブースター使用の場合はPが、液体ロケットブースター使用の場合はLが末尾に付けられる。液体ロケットブースターの方が推力が大きいものとなっている。数字の一の位がブースターの使用本数である・
派生型
打上げ用途に応じていくつかの派生型が存在した。2または4基の固体燃料補助ロケット(PAP - Propulseurs d'Appoint à Poudre)や液体燃料補助ロケット(PAL - Propulseurs d'Appoint à Liquide)を使用した。Spelda (Structure Porteuse Externe de Lancement Double Ariane,フランス語で'アリアンによる複数打上げのための外部輸送構造物') と呼ばれる装置で1度に複数の衛星を軌道に投入することができた。
世界の商業衛星の打上げ市場において60%のシェアを獲得した。[1]
アリアン4 AR 40 は基本型で全高: 58.4 m 直径:3.8 m, で離陸重量245 tで最大積載量2100 kg を静止トランスファ軌道または5000 kgを低軌道へ投入できた。主エンジンは4基のバイキング2B エンジンで推力は667 kNだった。2段目はバイキング4Bエンジンで3段目はHM7-B液体水素/液体酸素を燃料とするエンジンだった。AR 44Lは最大の4基の液体燃料補助ロケットを使用し、第4段を追加して総重量470tに達し、静止トランスファ軌道に4730 kg、低軌道に7600 kg投入できた。
打上げ実績
1988年の打上げ以来116回の打上げで成功率は97%に達する。最後の打上げは2003年2月15日でインテルサット907を静止軌道に投入した。
| サブタイプ | 発射回数 | 成功回数 | 失敗日付 |
|---|---|---|---|
| AR 40 | |||
| AR 42L | |||
| AR 42P | 1994年12月1日 | ||
| AR 44L | 1990年2月22日 | ||
| AR 44LP | 1994年1月24日 | ||
| AR 44P |
退役
従来アリアン4が担当していた打上げは後継のアリアン5とソユーズSTが担当する。アリアン4よりも重い物や軽い物はソユーズとセントールを組み合わせて打ち上げる予定である。[2] ソユーズロケットはペイロードプラットフォームは再使用し、アリアン4から流用した大型の炭素繊維製のフェアリングを使用し、ギアナ宇宙センターから打ち上げられる予定である。[3]
