岡山県道195号神島外港線
| 一般県道 | |
|---|---|
    | |
| 岡山県道195号神島外港線 （こうのしまそとこうせん） | |
| 路線延長 | 6.8km |
| 道路の方角 | 西 ⇒ 北東 |
| 西端 | 岡山県笠岡市神島外浦 神島外港西手 （岡山県道433号青島新開神島外港線 ） |
| 北端 | 岡山県笠岡市入江 （国道2号笠岡バイパス〔側道〕） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
岡山県道433号青島新開神島外港線 笠岡市道横島90号美の浜入江線 |
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岡山県道195号神島外港線（おかやまけんどう195ごう こうのしまそとこうせん）は、岡山県笠岡市神島南岸の神島外港西手から神島南岸を通って神島大橋を渡り、笠岡市入江で国道2号笠岡バイパス〔側道〕に接続する一般県道である。
概要
路線データ
- 起点： 岡山県笠岡市神島外浦、神島外港西手 （岡山県道433号青島新開神島外港線 接続点）
- 終点： 岡山県笠岡市入江 （国道2号笠岡バイパス〔側道〕 交点）
- 総延長： 6.8km（2009年（平成21年）4月1日 現在） [1]
- 道路管理者： 岡山県 （備中県民局井笠地域事務所）
- 異常気象時通行規制区間： あり
歴史
神島大橋が架橋されるまでは、笠岡市の神島地内（神島内浦）と横島地内（瀬戸）の間を渡し舟（瀬戸の渡し）で往来していた。その後、1956年（昭和31年）2月から県道神島外浦寄島線フェリーボードが就航し、本土から貨物自動車の渡船が可能となる。ところが、乗り換え時間や待ち時間、天候に左右されることが多く、問題となり架橋計画が持ち上がる。笠岡市や地元民からの強い要望によって、1966年（昭和41年）から岡山県が神島大橋の架橋工事を開始し、1970年（昭和45年）3月31日に神島大橋が開通。現在の路線経路となる。
沿革
- 1956年（昭和31年）2月： 本土と神島を結ぶフェリーボードが就航。
- 1966年（昭和41年）： 神島大橋の架橋工事に着手。
- 1970年（昭和45年）3月31日： 神島大橋が開通。
- 2000年代： 神島大橋の改修工事を実施。
- 2008年（平成20年）3月15日： 国道2号笠岡バイパスが暫定開通。（神島大橋が同バイパスの暫定ルートの一部となる。）
- 2011年（平成23年）3月11日： 岡山県告示第165号による岡山県道47号倉敷長浜笠岡線の旧道処分（笠岡市道降格）に伴い、終点が富岡地内から入江地内に変更となり路線延長が短縮される。[2]
路線状況
車線数は1.5車線 - 2車線。笠岡市の神島地内（内浦） - 入江地内にかけては、暫定的に国道2号笠岡バイパスを補完する役割を果たしている。
重複区間
- 国道2号笠岡バイパス 暫定ルート
- ただし、国道指定はされていない。（神島大橋の北側に国道としての新架橋を計画しているため。）
道路施設
神島大橋
- 橋長： 170m （開通当時： 170m）
- 幅員： 7.5m （開通当時： 6.25m）
- 満潮海面からの高さ： 18m
異常気象時通行規制区間
- 笠岡市神島外浦 （正砂・水落 間 1.70km）
- 時間雨量：連続100mmは通行注意、40mmまたは連続180mmは通行止。
参考資料
- 岡山県（PDF） （外部リンク）
地理
通過自治体
- 岡山県
- 笠岡市
接続道路
- 岡山県道433号青島新開神島外港線 （笠岡市神島外浦、神島外港西手）
- 岡山県道433号青島新開神島外港線 （笠岡市神島、神島駐在所北手）
- 笠岡市道横島90号美の浜入江線 （笠岡市横島、道通神社駐車場南手）
- 国道2号笠岡バイパス〔側道〕（笠岡市入江、道通神社駐車場東手）
港湾
名所
名物・名産品
文化
並行する旧街道
脚注
参考文献
- 『岡山県公報』、岡山県庁。
- 『岡山県統計年報』、岡山県庁。
- 『広報 かさおか』、笠岡市役所。
- 笠岡市クイズ王選手権テキスト・問題作成委員会編 『笠岡ふるさとガイド』、笠岡市役所、2007年（平成19年）10月27日。
関連項目
外部リンク
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