磐城軌道

磐城軌道
概要
現況	廃止
起終点	起点：湯本 終点：長橋
駅数	5あるいは8駅
運営
開業	1914年7月21日 (1914-07-21)
休止	1929年
廃止	1937年3月17日 (1937-3-17)
所有者	磐城軌道→日本鉄道事業
路線諸元
路線総延長	6.0 km (3.7 mi)
軌間	762 mm (2 ft 6 in)
電化	全線非電化

駅・施設・接続路線
凡例 国鉄常磐線 磐城炭礦軌道線 湯本駅 0.0 湯本 傾城 堀坂 藤棚 綴 三社場 御厩 6.0 長橋 磐越東線 好間軌道 平 赤井軌道

磐城軌道（いわききどう）は、福島県いわき市にあった鉄道路線（軌道線）を運営していた鉄道会社。

保有していた路線は、現在のいわき中央警察署付近にあった長橋駅と、国有鉄道湯本駅付近にあった湯本駅を結ぶ馬車鉄道であった。全線が国有鉄道常磐線と併走していたが、営業状況は良かったという。しかし1922年（大正11年）2月16日の大雨による軌道破損により休止された。翌年1923年（大正12年）になり、当時内燃気動車を製造していた日本鉄道事業が路線を譲り受け、自社製造のガソリン動車を2両導入し運行を再開したが、長く続かず1929年（昭和4年）に営業休止、しばらく特許のみが残っていたが1937年（昭和12年）に特許が取り消され、正式に廃止された。

保有路線

路線データ

日本鉄道事業線時代

• 路線距離（営業キロ）：湯本 - 長橋間 6.0km
• 軌間：762mm
• 駅数：5あるいは8
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 動力：内燃

歴史

• 1909年（明治42年）11月2日 磐城共益馬車軽便鉄道に対し軌道特許状下付（石城郡湯本村-内郷村間）
• 1911年（明治44年）9月 磐城軌道株式会社設立
• 1914年（大正3年）7月21日 馬車鉄道として開業
• 1922年（大正11年）2月 大雨により営業休止
• 1923年（大正12年）1月15日 日本鉄道事業に路線譲渡、その後営業再開。ガソリン動車を2両導入
• 1929年（昭和4年） 営業休止
• 1937年（昭和12年）3月17日 特許取り消しにより正式に廃止

運行概要

1925年現在

長橋発は6時から18時まで、湯本発は6時30分から18時30分までの間、1時間毎に運行。全線の所要時間は約25分。

駅一覧

• 湯本駅 - 傾城駅 - 堀坂駅 - 藤棚駅 - 綴駅 - 三社場駅 - 御厩駅 - 長橋駅

今尾 (2008) による

接続路線

• 湯本駅：国鉄常磐線（湯本駅）
• 綴駅：国鉄常磐線（綴駅）
• 長橋駅：国鉄常磐線（平駅）

輸送・収支実績

年度	乗客（人）	貨物量（トン）	営業収入（円）	営業費（円）	益金（円）	その他益金（円）	その他損金（円）	支払利子（円）
1914	72,160	106	4,952	2,728	2,224			1,412
1915	155,422	360	9,665	7,146	2,519			1,046
1916	172,920	1,370	10,726	7,178	3,548		償却金150	662
1917	167,630		11,063	8,425	2,638
1918	170,587		13,211	11,290	1,921
1919	142,654		12,404	11,571	833
1920	17,849		5,678	9,456	▲ 3,778
1921	1922年2月の洪水により書類流出
1922	営業休止
1923	51,128		14,696	6,695	8,001		償却金5,200
1924	142,618		16,152	10,775	5,377
1925	163,706		18,928	12,838	6,090
1926	150,828	15,193	17,466	13,773	3,693	3,123	雑損42
1927	151,332	13,469	15,412	14,555	857		30,387
1928	92,370	7,756	9,619	13,565	▲ 3,946		30,208
1929	営業休止

• 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料各年度版

脚注および参考文献

• 岡本憲之『全国軽便鉄道』JTB、1999年、61頁頁。 
• 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 2 東北、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790020-3。 
• おやけこういち「磐城軌道-日本鉄道事業沿革史」『鉄道ピクトリアル』No.680 2000年1月号

関連項目

• 日本の廃止鉄道路線一覧