Yuki123の投稿記録

2013年1月4日 (金)

• 04:502013年1月4日 (金) 04:50 差分 履歴 +975‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎ →‎従来のトランスミッションに対する優位性と問題点

2012年6月4日 (月)

• 13:592012年6月4日 (月) 13:59 差分 履歴 +1,064‎ マセラティ・クアトロポルテ ‎編集の要約なし

2012年5月14日 (月)

• 16:082012年5月14日 (月) 16:08 差分 履歴 +294‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎ →‎DCT搭載車種

2012年2月23日 (木)

• 01:182012年2月23日 (木) 01:18 差分 履歴 +328‎ 二子玉川 ‎編集の要約なし

2012年1月20日 (金)

• 09:132012年1月20日 (金) 09:13 差分 履歴 +18,990‎ N デュオニック ‎ ←新しいページ: '200px|thumb|right|DUONICを初搭載した、8代目キャンター。 '''デュオニック''' ('...'
• 08:512012年1月20日 (金) 08:51 差分 履歴 +23‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎ →‎DCT搭載車種

2012年1月18日 (水)

• 00:392012年1月18日 (水) 00:39 差分 履歴 −3‎ フェラーリ・FF ‎ →‎メカニズム

2012年1月10日 (火)

• 03:212012年1月10日 (火) 03:21 差分 履歴 +76‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし

2011年5月24日 (火)

• 09:122011年5月24日 (火) 09:12 差分 履歴 +6,701‎ タイヤ館 ‎編集の要約なし

2011年1月22日 (土)

• 14:542011年1月22日 (土) 14:54 差分 履歴 +4‎ 三菱ふそう・スーパーグレート ‎編集の要約なし
• 14:442011年1月22日 (土) 14:44 差分 履歴 +13‎ 洗浄 ‎ →‎関連項目
• 14:432011年1月22日 (土) 14:43 差分 履歴 +110‎ 洗車 ‎編集の要約なし

2010年12月10日 (金)

• 04:152010年12月10日 (金) 04:15 差分 履歴 +1,197‎ MG・MGB ‎編集の要約なし

2010年11月19日 (金)

• 04:562010年11月19日 (金) 04:56 差分 履歴 +1,177‎ MG・MGB ‎編集の要約なし

2010年11月18日 (木)

• 04:082010年11月18日 (木) 04:08 差分 履歴 +1,406‎ MG・MGB ‎編集の要約なし

2010年11月12日 (金)

• 02:442010年11月12日 (金) 02:44 差分 履歴 +806‎ MG・MGB ‎編集の要約なし

2010年11月8日 (月)

• 08:462010年11月8日 (月) 08:46 差分 履歴 +585‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし
• 08:202010年11月8日 (月) 08:20 差分 履歴 +484‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし
• 07:302010年11月8日 (月) 07:30 差分 履歴 +733‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎ →‎乗用車用DCT搭載車種

2010年11月4日 (木)

• 08:092010年11月4日 (木) 08:09 差分 履歴 +578‎ MG・MGB ‎編集の要約なし

2010年10月22日 (金)

• 03:112010年10月22日 (金) 03:11 差分 履歴 +370‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎ アバルト用はAMTであり削除します

2010年9月30日 (木)

• 08:452010年9月30日 (木) 08:45 差分 履歴 +1,070‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし
• 08:112010年9月30日 (木) 08:11 差分 履歴 +2,433‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎ →‎乗用車用DCT搭載車種

2010年9月29日 (水)

• 01:532010年9月29日 (水) 01:53 差分 履歴 +1,522‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし

2010年9月10日 (金)

• 07:502010年9月10日 (金) 07:50 差分 履歴 +2,098‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし
• 06:212010年9月10日 (金) 06:21 差分 履歴 +176‎ トランスミッション ‎編集の要約なし

2010年8月20日 (金)

• 02:342010年8月20日 (金) 02:34 差分 履歴 +2,733‎ フォルクスワーゲン・ゴルフ ‎ →‎5代目 1K型（2003年 - 2009年）

2010年8月19日 (木)

• 02:092010年8月19日 (木) 02:09 差分 履歴 +459‎ MG・MGB ‎編集の要約なし
• 01:212010年8月19日 (木) 01:21 差分 履歴 −21‎ m DCT ‎編集の要約なし
• 01:202010年8月19日 (木) 01:20 差分 履歴 +6‎ m BMW・E90 ‎ →‎6気筒系
• 01:182010年8月19日 (木) 01:18 差分 履歴 +65‎ N デュアルクラッチミッション ‎ ←デュアルクラッチトランスミッションへのリダイレクト 最新

2010年8月18日 (水)

• 09:092010年8月18日 (水) 09:09 差分 履歴 +4,254‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし
• 05:352010年8月18日 (水) 05:35 差分 履歴 +48‎ デュアルクラッチ ‎ ←デュアルクラッチトランスミッションへのリダイレクト 最新

2010年7月29日 (木)

• 02:572010年7月29日 (木) 02:57 差分 履歴 +87‎ トランスミッション ‎編集の要約なし
• 01:582010年7月29日 (木) 01:58 差分 履歴 +1,834‎ トランスミッション ‎編集の要約なし

2010年7月28日 (水)

• 07:022010年7月28日 (水) 07:02 差分 履歴 −72‎ 三菱ふそうトラック・バス ‎編集の要約なし
• 05:472010年7月28日 (水) 05:47 差分 履歴 +5,034‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎編集の要約なし
• 04:402010年7月28日 (水) 04:40 差分 履歴 −2,181‎ DSG ‎編集の要約なし
• 02:512010年7月28日 (水) 02:51 差分 履歴 +245‎ デュアルクラッチトランスミッション ‎ →‎関連項目
• 02:492010年7月28日 (水) 02:49 差分 履歴 +54‎ セミオートマチックトランスミッション ‎ →‎関連項目
• 02:462010年7月28日 (水) 02:46 差分 履歴 +68‎ オートマチックトランスミッション ‎ →‎関連項目
• 02:442010年7月28日 (水) 02:44 差分 履歴 +34‎ マニュアルトランスミッション ‎ →‎関連項目
• 02:362010年7月28日 (水) 02:36 差分 履歴 +203‎ ドグミッション ‎編集の要約なし
• 02:352010年7月28日 (水) 02:35 差分 履歴 +330‎ 無段変速機 ‎編集の要約なし
• 02:302010年7月28日 (水) 02:30 差分 履歴 +1,535‎ トランスミッション ‎編集の要約なし

2010年7月23日 (金)

• 08:382010年7月23日 (金) 08:38 差分 履歴 +90‎ マニュアルトランスミッション ‎ →‎関連項目
• 08:202010年7月23日 (金) 08:20 差分 履歴 +134‎ トランスミッション ‎編集の要約なし
• 02:092010年7月23日 (金) 02:09 差分 履歴 +1,618‎ トランスミッション ‎編集の要約なし

2010年6月11日 (金)

• 03:292010年6月11日 (金) 03:29 差分 履歴 +2,436‎ 洗車 ‎編集の要約なし

2009年12月11日 (金)

• 02:402009年12月11日 (金) 02:40 差分 履歴 +593‎ 洗車 ‎編集の要約なし