202.172.66.129の投稿記録

2011年11月29日 (火)

• 11:012011年11月29日 (火) 11:01 差分 履歴 −521‎ プラグインハイブリッドカー ‎編集の要約なし

2011年11月25日 (金)

• 01:002011年11月25日 (金) 01:00 差分 履歴 +26‎ マニュアルトランスミッション ‎編集の要約なし

2011年11月24日 (木)

• 15:322011年11月24日 (木) 15:32 差分 履歴 −12,383‎ マニュアルトランスミッション ‎ 冗長な記述が多すぎるので、全文を見直しました。シンクロに関しては重複記述が酷かったのと個別記事が既に設けられているため、大幅に削除しました。 タグ: サイズの大幅な増減
• 14:512011年11月24日 (木) 14:51 差分 履歴 +58‎ 左足ブレーキ ‎編集の要約なし

2011年11月18日 (金)

• 15:302011年11月18日 (金) 15:30 差分 履歴 +17‎ 国道418号 ‎編集の要約なし

2011年11月14日 (月)

• 14:062011年11月14日 (月) 14:06 差分 履歴 −293‎ ターボチャージャー ‎編集の要約なし

2011年1月2日 (日)

• 04:182011年1月2日 (日) 04:18 差分 履歴 +662‎ 本田技研工業 ‎編集の要約なし

2010年12月30日 (木)

• 14:382010年12月30日 (木) 14:38 差分 履歴 +17‎ 国鉄キハ20系気動車 ‎編集の要約なし
• 14:222010年12月30日 (木) 14:22 差分 履歴 −141‎ JR西日本キハ120形気動車 ‎編集の要約なし

2010年11月23日 (火)

• 16:242010年11月23日 (火) 16:24 差分 履歴 −4‎ VVT-i ‎編集の要約なし

2010年8月14日 (土)

• 09:252010年8月14日 (土) 09:25 差分 履歴 +9‎ HICAS ‎ 体言止めはやめろ
• 07:432010年8月14日 (土) 07:43 差分 履歴 +13‎ タイプR ‎編集の要約なし
• 05:052010年8月14日 (土) 05:05 差分 履歴 −39‎ ホンダ・L型エンジン ‎編集の要約なし

2010年8月12日 (木)

• 04:252010年8月12日 (木) 04:25 差分 履歴 +44‎ バルブマチック ‎編集の要約なし

2010年8月11日 (水)

• 15:372010年8月11日 (水) 15:37 差分 履歴 −174‎ 志賀高原 ‎編集の要約なし
• 01:242010年8月11日 (水) 01:24 差分 履歴 0‎ ハンター ‎編集の要約なし

2010年5月5日 (水)

• 08:152010年5月5日 (水) 08:15 差分 履歴 −28‎ ドライブ・バイ・ワイヤ ‎編集の要約なし
• 06:002010年5月5日 (水) 06:00 差分 履歴 +211‎ 日本自動車博物館 ‎編集の要約なし
• 05:382010年5月5日 (水) 05:38 差分 履歴 +38‎ スズキ・アルト ‎編集の要約なし
• 05:362010年5月5日 (水) 05:36 差分 履歴 +38‎ いすゞ・アクシオム ‎編集の要約なし
• 05:362010年5月5日 (水) 05:36 差分 履歴 +38‎ ボルボ (乗用車) ‎編集の要約なし
• 05:352010年5月5日 (水) 05:35 差分 履歴 +38‎ いすゞ・ビッグホーン ‎編集の要約なし
• 05:342010年5月5日 (水) 05:34 差分 履歴 +38‎ マツダ・アテンザ ‎編集の要約なし
• 05:322010年5月5日 (水) 05:32 差分 履歴 −36‎ マクラーレン・MP4/7A ‎編集の要約なし
• 05:302010年5月5日 (水) 05:30 差分 履歴 +38‎ 三菱・シャリオ ‎編集の要約なし
• 05:292010年5月5日 (水) 05:29 差分 履歴 +38‎ 三菱・トライトン ‎編集の要約なし
• 05:282010年5月5日 (水) 05:28 差分 履歴 −15‎ ガソリン直噴エンジン ‎編集の要約なし
• 05:272010年5月5日 (水) 05:27 差分 履歴 +38‎ バルブトロニック ‎編集の要約なし
• 05:252010年5月5日 (水) 05:25 差分 履歴 +4‎ ヤマハ・YZF-R6 ‎編集の要約なし
• 05:172010年5月5日 (水) 05:17 差分 履歴 +136‎ ドライブ・バイ・ワイヤ ‎編集の要約なし
• 05:132010年5月5日 (水) 05:13 差分 履歴 −43‎ 電気指令式ブレーキ ‎編集の要約なし
• 05:132010年5月5日 (水) 05:13 差分 履歴 +43‎ ブレーキ・バイ・ワイヤ ‎編集の要約なし
• 04:582010年5月5日 (水) 04:58 差分 履歴 −1,013‎ ドライブ・バイ・ワイヤ ‎編集の要約なし
• 03:092010年5月5日 (水) 03:09 差分 履歴 +47‎ N 電制スロットル ‎ ←ドライブ・バイ・ワイヤへのリダイレクト 最新
• 03:092010年5月5日 (水) 03:09 差分 履歴 +47‎ N 電スロ ‎ ←ドライブ・バイ・ワイヤへのリダイレクト 最新
• 03:082010年5月5日 (水) 03:08 差分 履歴 +47‎ N 電子制御スロットル ‎ ←ドライブ・バイ・ワイヤへのリダイレクト 最新

2010年5月4日 (火)

• 16:332010年5月4日 (火) 16:33 差分 履歴 +7‎ メルセデス・ベンツ・300SL ‎編集の要約なし

2010年1月4日 (月)

• 05:352010年1月4日 (月) 05:35 差分 履歴 +9‎ エキゾーストマニホールド ‎編集の要約なし
• 05:342010年1月4日 (月) 05:34 差分 履歴 +9‎ セルモ ‎編集の要約なし
• 05:332010年1月4日 (月) 05:33 差分 履歴 +18‎ ポート加工 ‎編集の要約なし
• 05:312010年1月4日 (月) 05:31 差分 履歴 −209‎ センターメーター ‎編集の要約なし
• 05:252010年1月4日 (月) 05:25 差分 履歴 +50‎ N テリキ ‎ ←ダイハツ・テリオスキッドへのリダイレクト 最新
• 05:002010年1月4日 (月) 05:00 差分 履歴 −1,270‎ 軽トラック ‎編集の要約なし
• 03:262010年1月4日 (月) 03:26 差分 履歴 −327‎ マニュアルトランスミッション ‎ 利点とする根拠が不明

2010年1月3日 (日)

• 16:262010年1月3日 (日) 16:26 差分 履歴 +64‎ トランスミッション ‎編集の要約なし

2010年1月2日 (土)

• 15:092010年1月2日 (土) 15:09 差分 履歴 +42‎ ターボチャージャー ‎編集の要約なし
• 15:082010年1月2日 (土) 15:08 差分 履歴 +41‎ ブーストコントローラー ‎編集の要約なし
• 14:192010年1月2日 (土) 14:19 差分 履歴 +6‎ ちきゅう ‎編集の要約なし
• 07:482010年1月2日 (土) 07:48 差分 履歴 −119‎ ダイハツ・KF型エンジン ‎編集の要約なし
• 06:352010年1月2日 (土) 06:35 差分 履歴 +30‎ 日産・HRエンジン ‎編集の要約なし