沼久保駅
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| 沼久保駅 | |
|---|---|
 ホーム（2006年3月） | |
|
ぬまくぼ Numakubo | |
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◄CC07 西富士宮 (5.0km) (2.3km) 芝川► | |
| 所在地 | 静岡県富士宮市沼久保1065 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | 身延線 |
| キロ程 | 16.9km（富士起点） |
| 電報略号 | ヌホ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）3月10日 |
| 備考 | 駅員無配置駅 |
沼久保駅（ぬまくぼえき）は、静岡県富士宮市沼久保にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。
天候が良いと、ホームからは富士山がよく見える。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路はほぼ南北に走りホームはその西側に設けられている。富士宮駅管理の無人駅で、駅舎はなくホームの上に木造の待合所があるのみ。ホームの芝川方の端は階段を通って外に出る。
ホームを出ると道が二股に分かれ、右の道は舗装もされていない山道であるが、左へ行くと沼久保踏切で線路を渡って県道に出ることができる。
利用状況[編集]
「静岡県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。身延線の静岡県内にある駅では稲子駅と共に最も少ない。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1993年 | 44 |
| 1994年 | 34 |
| 1995年 | 36 |
| 1996年 | 33 |
| 1997年 | 34 |
| 1998年 | 35 |
| 1999年 | 35 |
| 2000年 | 28 |
| 2001年 | 不明 |
| 2002年 | 〃 |
| 2003年 | 〃 |
| 2004年 | 〃 |
| 2005年 | 〃 |
| 2006年 | 〃 |
| 2007年 | 〃 |
| 2008年 | 〃 |
| 2009年 | 〃 |
| 2010年 | 13 |
| 2011年 | 12 |
| 2012年 | 15 |
| 2013年 | 13 |
| 2014年 | 11 |
| 2015年 | 8 |
| 2016年 | 6 |
駅周辺[編集]
県道と身延線の線路は集落よりも高い位置を走っており、沼久保駅は高い築堤の上に設けられている。築堤の斜面や駅前にはJR東海の職員によって椿の木が植えられ、「沼久保椿寿園」と名づけられている。
集落へは県道に出る直前で左側に分かれる小さな道を下り、トンネルで県道をくぐると出ることができる。県道沿いにはほとんど人家がないが隠れた位置に集落がある。
駅の南東1キロほどのところでは富士川には蓬莱橋がかかっている。対岸は富士市（旧・富士川町）であり、人家が多い。
当駅からは富士山がよく見える。高浜虚子が当駅に降りたとき、美しい富士山を見て「とある停車場富士の裾野で竹の秋/ぬま久保で降りる子連れ花の姥」という歌を詠んだという。駅前には高浜虚子のほか、堤俳一佳の歌碑が建てられている。
バス路線[編集]
県道沿いに宮バスの沼久保（ぬまくぼ）バス停がある。宮バスの運行事業者は富士急静岡バスである。
歴史[編集]
- 1929年（昭和4年）3月1日 - 富士身延鉄道の沼久保停留場として開業。
- 1938年（昭和13年）10月1日 - 富士身延鉄道を国が借り上げ。同時に沼久保駅に昇格。
- 1941年（昭和16年）5月1日 - 国有化され国鉄身延線の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東海が継承。
隣の駅[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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