水谷勝

水谷勝（みずたにまさる、英: Masaru Mizutani、1949年 10月7日 - ）は、愛知県津島市出身^[1]のオートバイ・ロードレースライダー。1982年の全日本ロードレース選手権・500ccクラスチャンピオン^[2]。

「東海の暴れん坊」、「ミスター・スズキ」の異名を持つ。

来歴

モトクロスからロードレースへ

16歳で家にあった父親の「ホンダ・ベンリィ」に初めて乗り、オートバイの楽しさを知るとすぐにホンダ・CBを購入。次に350ccのカワサキ・A7に乗り継ぎ、空いた道を見つけて飛ばしていた^[1]。地元・津島にダートレース場があったことから、17歳の時に初参加し8位に入ると、その走りを見た先輩からより本格的なモトクロス競技を勧められる。水谷は「とにかく負けず嫌いだったので、もっと速い人がいるなら負けたくないという思いでダートからモトクロスにまで足を突っ込んじゃった。そうやってたどりつくまで自然な感じでレース界に飛び込んでいた。」と語っている^[1]。また走法についても、「モトクロスが原点にあるから、リヤが滑っても、雨の中でも、滑りに対しての恐怖感はない。」と自身の特長を述べ、「モトクロスを2-3年やってからロードに転向するのは、マシンコントロールも覚えるしスピードに目が慣れるのでいいと思う。それに根性のあるやつが育つ。」と利点を証言する^[1]。MFJライセンス区分でのエキスパートジュニア（後の国際B級）まではモトクロスでの実績によって昇格した。

1976年、26歳の時に中古のヤマハ・TZ250を入手し、ロードレースへ転向。デビューとなる全日本選手権筑波大会・ジュニア250/350混走クラスで優勝。同年のジュニア250ccチャンピオンを獲得する。この実績によって1977年エキスパート（国際A級）に昇格、鈴鹿日本GPで優勝。1979年はヤマハ・TZ750で750ccクラスチャンピオンを獲得する。1980年シーズンまでTZで750ccに参戦していたが、同年シーズン終盤にスズキワークスの横内悦夫から直々に声がかかり、1981年シーズンよりスズキ契約レーサーとなった^[1]。

1981年に全日本の最高クラスが750ccから500ccへと移行し、水谷はスズキ・RG500で参戦^[3]、4月に行われた全日本第4戦日本グランプリロードレースで優勝、最終戦鈴鹿でも2位に入りランキングでは5位を獲得。1982年、全日本ロードレース選手権の最高峰である500ccクラス参戦レース7戦全勝で国際A級500ccクラスチャンピオンに輝く^[4]。1980年代のロードレースにおいて、スズキのエースライダーとして1985年までライバル・ヤマハの平忠彦とバトルを展開し、ロードレースを盛り上げた。1985年から1987年の3シーズンはウォルター・ウルフのカラーリングで参戦した。

2000年代以後も自身のロードレースチームである『Team MIIR（チームエム・ツー・アール）』より、全日本ロードレース選手権 JSB1000クラスに参戦。鈴鹿8時間耐久ロードレースには2010年大会まで参戦した。

2011年10月、MFJグランプリ鈴鹿にて引退セレモニーが行われ、500でのライバル平忠彦がライダーを代表して寄せ書きチェッカーフラッグを水谷に贈呈。長年の功績に感謝を示した^[5]。

水谷とウォルターウルフ

1983年シーズン終了をもってスズキはワークス参戦を一時休止する。1984年からの水谷は、スズキから新規開発の止まったマシンの供給を受けるプライベーターとして全日本ロードレース選手権500ccクラスに自チームを組織して継続参戦することになった。

1985年、スズキは、市販車であるRG-Γシリーズの販売促進のために、ウォルター・ウルフのイメージカラーをファクトリーレーサーであるRG-Γ(XR70)に施し、水谷勝にイメージ戦略を委ねる。

水谷の勇敢な走りと、ウォルター・ウルフのデザイン性から、市販車のRG-Γシリーズは大ヒットの商品となり、関連のヘルメットやレーシングスーツ、ブルゾンなどの関連商品も数多く販売された。

1986年には、ファクトリーレーサーを改良しXR70/50とするが、基本的に開発が終了しているスズキのスクエア4エンジン搭載マシンはヤマハやホンダの最新V4エンジン搭載ファクトリーレーサーより絶対的なパワー・直線スピードが不足していた。水谷は自らのコーナーへのブレーキングテクニックの腕を最大の武器としてライバルの平や八代俊二、木下恵司と戦っていた。

1987年、スズキは新型マシンを開発しファクトリー活動を再開^[6]。エンジン形式は旧来のスクエア4タイプからV型4気筒へと変更され、形式名もRGV-Γ(XR72)となった。産声を上げたばかりのマシンだったが、水谷は全日本第2戦筑波大会で優勝を果たす。しかしこの年をもって、スズキのウォルター・ウルフブランドの版権契約が終了。翌1988年からはスズキワークスの青白のカラーリングとなった。

ウォルター・ウルフカラーで市販化されたオートバイはRG-Γシリーズ（50cc～500cc）のみならず、50ccスクーター「Hi」にも存在した。

「風の会」

水谷はスズキ竜洋テストコースで行われた、スズキ車ユーザー参加の走行会にゲスト参加していた車椅子の青年を誘いテストコースでタンデム走行を行った。そのとき同乗した下半身不随の青年は、コーナーに差し掛かる度に、水谷の尻を太股で締める動きを見せた。

動かないはずの足に力が入ったことでオートバイに乗ることがリハビリになる可能性があると感動、この感動をプロライダーの仲間にも分かち合って欲しいと2002年にボランティア団体「風の会」を結成した。水谷は会長、副会長には上田昇が就任。毎年鈴鹿サーキットで開催される鈴鹿8時間耐久ロードレースの決勝前日、鈴鹿サーキットに現役・OBのプロライダーが集結し、身体的ハンディキャップをもつ方々を招待。サーキットコースをプロが運転する後部シートに同乗して2周するというイベントを開催している。

レース戦績

1976年 - 全日本筑波大会ジュニア250ccでロードレース初出場ジュニア250ccクラスチャンピオン
1977年 - 国際A級昇格
1979年 - 全日本ロードレース選手権国際A級750ccクラスチャンピオン
1981年 - スズキ契約ライダーとなる。
1982年 - 全日本ロードレース選手権国際A級500ccクラスチャンピオン（7戦7勝）
1984年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラスランキング4位
1985年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラスランキング2位（ウォルター・ウルフ）
1986年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラスランキング3位（ウォルター・ウルフ）、世界選手権スポット参戦（オランダ14位、ベルギー13位）
1987年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラスランキング5位（ウォルター・ウルフ）
1988年 - 全日本ロードレース選手権500ccクラスランキング4位
- ロードレースを一時引退、四輪レースに参戦する傍ら、若手ライダーの育成を行う
1996年 - ロードレース活動を再開、鈴鹿ロードレース選手権スーパーネイキッド(S-NK)クラスランキング5位（プロジェクトSURF / スズキ・GSF1200）
1997年 - 鈴鹿8時間耐久レース 36位
1998年 - 鈴鹿8時間耐久レースリタイア（チームライディングスポーツ）阿部孝夫と組んで出場
1999年 - 鈴鹿8時間耐久レース 24位（チームライディングスポーツ）阿部孝夫と組んで出場
2000年 - 鈴鹿8時間耐久レース 37位（スズキ創立80周年記念チーム）
2001年 - 鈴鹿8時間耐久レース 34位（Team SURF JAJA）
2002年 - 鈴鹿8時間耐久レース 34位（Team MIIR）
2003年 - 鈴鹿8時間耐久レース 24位（Team MIIR）
2004年 - 鈴鹿8時間耐久レース規定周回数走行できず（Team MIIR）
2005年 - 鈴鹿8時間耐久レース 19位（Team MIIR）
2006年 - 鈴鹿8時間耐久レース 23位（Team MIIR）
2010年 - 鈴鹿8時間耐久レース 23位（Team MIIR）還暦を迎え、且つ、負傷からのリカバリー後の復帰戦

全日本ロードレース選手権

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1976年	東海スポーツライダース	ヤマハ・TZ250	ジュニア	250cc	TSU 1	SUZ	SUZ 2	TSU 2	SUG 1	SUZ	TSU 1	SUZ 1				1位	75 (87)
1977年		ヤマハ・TZ350	エキスパート	350cc	SUZ	TSU 2	SUZ	TSU	SUG 1	SUZ	SUZ 6					7位	27
1978年		ヤマハ・TZ350	エキスパート	350cc	SUZ 3	TSU	SUZ 5	TSU	SUZ 5	TSU	SUG	SUZ	SUZ			5位	22
1979年		ヤマハ・TZ750	国際A級	750cc	TSU	SUZ	TSU	SUZ	TSU	SUZ 1	SUG	TSU	SUZ 1			1位	30
1980年		ヤマハ・TZ750		750cc	SUZ 2	SUG	SUZ 2	SUZ	TSU	SUG	TSU 1	SUZ 3				2位	57
1981年		スズキ・RGB500		500cc	SUZ	SUZ 1	SUG 7	SUZ	SUG 4	SUZ 2						5位	38
1982年	S.R.P.J	スズキ・RGB500			SUZ 1	TSU 1	SUZ 1	SUG 1	SUZ 1	TSU 1	TSU 1	SUG DNS	SUZ C			1位	105
1983年	S.R.P.J	スズキ・RG-Γ500			SUZ 2	TSU Ret	SUZ inj	TSU inj	SUG inj	SUZ inj	TSU inj	SUG 3	SUZ 5			7位	31
1984年	MMプロジェクトチーム	スズキ・RGB500			SUZ Ret	TSU 3	SUG 5	SUZ 4	TSU 5	SUG 4	SUZ Ret	TSU 5	SUG 4	SUZ Ret	TSU 2	4位	104
1985年	MIIプロジェクト (Walter Wolf SUZUKI)	スズキ・RG-Γ500			SUZ 4	TSU 2	SUZ 3	TSU 2	SUG 2	SUZ 3	SUG 2	TSU C	SUG 1	SUZ Ret		2位	131
1986年		スズキ・RG-Γ500			SUZ Ret	TSU C	SUG 2	SUZ 2	TSU 1	SUG 3	SUZ 1	SUG Ret	SUZ Ret			3位	89
1987年		スズキ・RGV-Γ500			SUZ 6	TSU 1	SUZ 5	TSU Ret	SUG 4	TSU 1	SUG Ret	TSU Ret	SUG 7	SUZ 5	TSU Ret	5位	85
1988年	MIIプロジェクト	スズキ・RGV-Γ500			SUZ 6	TSU 10	SUZ Ret	TSU 4	SUZ 5	TSU 3	SUG 2	SUG 2	SUZ Ret	SUG 5	TSU Ret	4位	94
1999年	Teamサーフ	スズキ・GSX-R750	国際	SB	MIN -	SUG -	TSU -	SUZ DNQ	MOT -	SUG -	SUZ	TSU	T I DNS	MOT		-	0
2000年	SUZUKI 80th R750	スズキ・GSX-R750		SB	SUZ	MIN	TSU -	SUZ 29	MOT	SUG	SUZ	TSU	SUG	T I 29	MOT	-	0
2002年	TEAM MIIR	スズキ・GSX-R1000		S-NK	MIN	TSU	SUZ	A P	MOT	SUG	SUZ	T I	SUZ 12			29位	4
2003年		スズキ・GSX-R1000 K3		JSB1000	SUZ	TSU	SUZ 13	MOT	A P	SUG	T I					27位	3
2004年		スズキ・GSX-R1000			SUZ 35	A P	TSU	MOT	SUG	SUZ	T I					-位	0
2005年		スズキ・GSX-R1000			MIN	SUZ 40	TSU	A P	SUG	SUZ 33	OKA	MOT				-位	0
2006年		スズキ・GSX-R1000			MOT	SUZ 32	TSU	A P	SUG	OKA	SUZ 33					-位	0

太字はポールポジション。

ロードレース世界選手権

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	順位
1986年	500cc	スズキ・RGΓ	ESP	ITA	GER	AUT	YUG	NED 14	BEL 13	FRA	GBR	SWE	RSM					NC
1987年	500cc	スズキ・RGV-Γ	JPN Ret	ESP	GER	ITA	AUT	YUG	HOL	FRA	GBR	SWE	CZE	SMA	POR	BRA	ARG	NC
1988年	500cc	スズキ・RGV-Γ	JPN 17	USA	ESP	EXP	NAC	GER	AUT	HOL	BEL	YUG	FRA	GBR	SWE	CZE	BRA	NC

鈴鹿8時間耐久ロードレース

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	予選順位	決勝順位	周回数
1978		木下恵司	25	ヤマハ・TZ350	6位	33位	70
1997	コワースRS SURF	宮上直之	32	スズキ・GSF1200	65位	39位	161
1998	チームライディングスポーツ&SURF	阿部孝夫	67	スズキ・GSX-R750	36位	Ret	83
1999	チームライディングスポーツ	阿部孝夫	101	スズキ・GSX-R750	37位	24位	193
2000	SUZUKI 80th R750	橋本晃	80	スズキ・GSX-R750	35位	37位	191
2001	Team SURF JAJA	大西敬紀橋本晃	81	スズキ・GSX-R1000	33位	30位	194
2002	Team MIIR	松本吉弘	65	スズキ・GSX-R1000R	61位	34位	198
2003		松本吉弘	65	スズキ・GSX-R1000	44位	24位	199
2004		松本吉弘	65	スズキ・GSX-R1000	41位	53位	147
2005		石川朋之	65	スズキ・GSX-R1000	37位	19位	189
2006		石川朋之	65	スズキ・GSX-R1000	26位	23位	202
2010	Team MIIR Z-TECH	奥田貴哉吉田忠幸	65	スズキ・GSX-R1000	37位	23位	197

参照

^ ^a ^b ^c ^d ^e 「モーターサイクルスポーツ大いに語るロードレース水谷勝」『ライディング No.170』日本モーターサイクルスポーツ協会、1984年7月1日、20-29頁。
^ 「エントリーリスト500cc 31水谷勝」『87世界選手権第1戦日本グランプリ公式プログラム』鈴鹿サーキットランド、1987年3月発行、64頁。
^ 「ロードレース頂点のレースは500ccクラスに変更」『ライディング No.125』日本モーターサイクルスポーツ協会、1981年1月1日、11頁。
^ 「1984 TOP RANKER 全日本選手権500cc」『ライディングスポーツ3月号増刊 YEARBOOK 1984-1985』武集書房、1985年4月1日、184頁。
^ 2011EVENT-REPORT水谷勝選手の引退セレモニー 2011MFJ-eye/HONDAモビリティランド (2011年10月30日)
^ 「全日本チャンピオン獲得に燃える男たち水谷勝」『グランプリ・イラストレイテッド No.20』ヴェガ・インターナショナル、1987年5月1日、94頁。

外部リンク

タイトル
先代上野真一	全日本選手権750cc チャンピオン 1979	次代鈴木修
先代木下恵司	全日本選手権500cc チャンピオン 1982	次代平忠彦

[mfj198407-1] 「モーターサイクルスポーツ大いに語るロードレース水谷勝」『ライディング No.170』日本モーターサイクルスポーツ協会、1984年7月1日、20-29頁。

[2] 「エントリーリスト500cc 31水谷勝」『87世界選手権第1戦日本グランプリ公式プログラム』鈴鹿サーキットランド、1987年3月発行、64頁。

[3] 「ロードレース頂点のレースは500ccクラスに変更」『ライディング No.125』日本モーターサイクルスポーツ協会、1981年1月1日、11頁。

[4] 「1984 TOP RANKER 全日本選手権500cc」『ライディングスポーツ3月号増刊 YEARBOOK 1984-1985』武集書房、1985年4月1日、184頁。

[5] 2011EVENT-REPORT水谷勝選手の引退セレモニー 2011MFJ-eye/HONDAモビリティランド (2011年10月30日)

[6] 「全日本チャンピオン獲得に燃える男たち水谷勝」『グランプリ・イラストレイテッド No.20』ヴェガ・インターナショナル、1987年5月1日、94頁。

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タイトル
先代上野真一	全日本選手権750cc チャンピオン 1979	次代鈴木修
先代木下恵司	全日本選手権500cc チャンピオン 1982	次代平忠彦