チカラン線
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チカラン線 | |||
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![]() ブカシ ( berhenti ) 駅に停車する元JR205系。 | |||
基本情報 | |||
国 |
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所在地 | ジャカルタ・西ジャワ州 | ||
起点 |
チカラン駅 ブカシ駅 | ||
終点 |
アンケ駅 カンプン・バンタン駅 | ||
駅数 | 27 | ||
路線記号 | C | ||
開業 |
1924年(ジャカルタコタ-ジャティネガラ線) 1992年(ブカシ線) 2017年(旧チカラン線) 2022年5月28日(チカラン線) | ||
廃止 | 2022年5月27日(チカラン線、環状線) | ||
運営者 | KAIコミューター | ||
使用車両 |
| ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 92 km | ||
軌間 | 1,067 mm (狭軌) | ||
線路数 |
複線 複々線 | ||
電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 | ||
最高速度 | 95km/h | ||
|
チカラン線(インドネシア語: Commuter Line Cikarang)は、KAIコミューターが運営するインドネシアの通勤鉄道路線。旧称はチカラン環状線(インドネシア語: Lin Lingkar Cikarang)など。北ジャカルタのカンプンバンダン駅と西ジャワ州ブカシのチカラン駅を結ぶ。 路線図では青色で表示されている。
解説
[編集]2015年、チカラン環状線はジャカルタ首都圏のKRLコミューターラインの中で3番目に利用者の多い路線だった。[1][2]
KAIコミューターは2022年5月21日、マンガライ駅改良工事の一環として、2022年5月28日までにチカラン線をチカラン環状線に改称すると発表し、 同線はジャカルタコタ駅までの運行を終了した。 ブカシまたはチカランからジャティネガラ駅に到着した電車は、カンプンバンダン駅(右回りまたは左回り)経由の環状運転でブカシまたはチカラン駅に戻るが、ループ(半周回)せずにアンケ駅またはカンプンバンダン駅止まりの列車もある[3]。 マンガライ駅での乗客の混雑を受け、待ち時間を最小限にするため、2022年5月30日にマンガライ駅からアンケ駅またはカンプンバンダン駅への区間運用が開始された[4]。
運行
[編集]環状運転 | 駅 |
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半周回 | チカラン/ブカシ - ジャティネガラ - マンガライ - アンケ/カンプンバンダン |
右回り | チカラン/ブカシ-ジャティネガラ - マンガライ - カンプンバンダン - ジャティネガラ - ブカシ/チカラン |
左回り | チカラン/ブカシ - ジャティネガラ - パーサル・スネン - カンプン バンダン - マンガライ - ブカシ/チカラン |
駅一覧
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Cikarang_Loop_Line_MapJP.png/300px-Cikarang_Loop_Line_MapJP.png)
駅番号 | 駅名 | 接続路線 | 所在地 | |
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ジャティネガラ駅 (C15) 方面 | ||||
C1 | ポンドックジャティ Pondok Jati |
東ジャカルタ | ジャカルタ | |
C2 | クラマト Kramat |
中央ジャカルタ | ||
C3 | ガンセンティオン Gang Sentiong |
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C4 | パサール・スネン Pasar Senen |
右回り、ガンセンティオン駅方面の列車は通過 | ||
C5 | ケマヨラン Kemayoran |
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C6 | ラジャワリ Rajawali |
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C7 | カンプン・バンタン Kampung Bandan |
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北ジャカルタ | |
C8 | アンケ Angke |
西ジャカルタ | ||
C9 | ドゥリ Duri |
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| ||
C10 | タナアバン Tanah Abang |
![]() |
中央ジャカルタ | |
C11 | カレット Karet |
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C11 | BNIシティ BNI City スディルマン・バル Sudirman Baru |
![]() | ||
C12 | スディルマン Sudirman |
![]() ジャボデベックLRT : ドゥクアタス駅 | ||
C13 | マンガライ Manggarai |
![]() |
南ジャカルタ | |
C14 | マトラマン Matraman |
トランスジャカルタ : | 東ジャカルタ | |
C15 | ジャティネガラ Jatinegara |
![]() | ||
C16 | クレンダー Klender |
トランスジャカルタ : | ||
C17 | ブアラン Buaran |
トランスジャカルタ : | ||
C18 | クレンダーバル Klender Baru |
トランスジャカルタ : | ||
C19 | チャクン Cakung |
トランスジャカルタ :
| ||
C20 | クランジ Kranji |
トランス・パトリオット : TP1 | ブカシ | 西ジャワ州 |
C21 | ブカシ Bekasi |
![]() | ||
C22 | ブカシ・ティムール Bekasi Timur |
トランス・パトリオット: TP1 | ||
C23 | タンブン Tambun |
ブカシ県 | ||
C24 | チビトゥン Cibitung |
|||
C25 | メットランド・テラガムルニ Metland Telaga Murni |
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C26 | チカラン駅 Cikarang |
![]() |
出典
[編集]- ^ “Komuter Bogor–Jakarta mendominasi KRL”. kontan.co.id (2016年4月11日). 2016年4月29日閲覧。
- ^ “KRL Commuterline to introduce 12-car trains on busy Bogor and Bekasi lines”. Coconuts Jakarta. 2015年12月9日閲覧。
- ^ @commuterline (2022年5月21日). “Ingatkah #RekanCommuters akan rencana pengembangan Stasiun Manggarai menjadi Stasiun Sentral? Hal tersebut kedepannya akan terjadi dengan…” (英語). Instagram. 2022年5月21日閲覧。
- ^ “Stasiun Manggarai Padat, KAI Commuter Bakal Tambah 6 Kereta Tambahan di Jam Sibuk” (インドネシア語). iNews.ID (2022年5月30日). 2022年5月30日閲覧。