べすた

べすた
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	東日本フェリー
運用者	東日本フェリー
建造所	内海造船瀬戸田工場
姉妹船	べら
IMO番号	7817878
経歴
起工	1978年
竣工	1979年
就航	1979年5月
運航終了	1996年
要目
総トン数	3,664 トン
全長	120.5 m
型幅	17.8 m
型深さ	11.7 m
機関方式	日本鋼管14PC2-2V
主機関	2機
推進器	2軸
出力	14,000 PS
最大速力	22.6ノット
航海速力	20.0ノット
旅客定員	500名
車両搭載数	トラック72台、乗用車24台
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べすた（VESTA）は、東日本フェリーが運航していたフェリー。

概要[編集]

室蘭 - 八戸航路の開設にあたって、内海造船瀬戸田工場で建造され、1979年10月に就航した^[2]。

後に僚船のべらとともに室蘭 - 青森航路に転配されたが、1986年にべえだの就航により、青森 - 函館航路に転配された。その後、1996年に引退、フィリピンへ売船された。

設計[編集]

びなす (初代)の改良型で、船型がやや拡大されている。右舷船首部および船尾中央にランプウェイを装備する。後に東日本フェリーのシンボルとなった黄・橙・赤のレインボーカラーの船体塗装が初めて採用された。

船内[編集]

船室[編集]

特等室 - 2名×5室、10人
1等室 - 100名
2等室 - 330名
ドライバー室 - 50名

設備[編集]

レストラン

事故・インシデント[編集]

防波堤への衝突[編集]

1994年 4月17日、15時5分ごろ、青森港へ向かって出港するため、函館港フェリーターミナル第4バースを離桟する際、フェリーターミナル前面海域で錨泊中の小型タンカー2隻を避けて狭い水域で回頭したところ、強風に圧流され第4バース南東側で築造中の分離堤に衝突した。衝突により本船は右舷船尾の外板に破口を伴う凹損を生じた。事故発生時の天候は晴で、突風を伴う風力7の西北西の風が吹き、海上強風警報が発表されていたが、平均風速は運航基準の制限値以下だった。事故原因は、船長の操船上の安全確認についての配慮が不十分であったこととされた^[3]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 竣工写真集国内船べすた（東日本フェリー） - 海運1979年5月号（日本海運集会所）
^ 室蘭港彩る船舶36 旧東日本フェリー「べら」 - 室蘭民報 2021年1月14日
^ 門司地方海難審判庁 (7 December 1994). 平成6年函審第50号旅客船べすた分離堤衝突事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年3月3日閲覧。

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[kaiun-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 竣工写真集国内船べすた（東日本フェリー） - 海運1979年5月号（日本海運集会所）

[2] 室蘭港彩る船舶36 旧東日本フェリー「べら」 - 室蘭民報 2021年1月14日

[MAIA_1994hakodate50-3] 門司地方海難審判庁 (7 December 1994). 平成6年函審第50号旅客船べすた分離堤衝突事件 (PDF) (Report). 海難審判・船舶事故調査協会. 2016年3月3日閲覧。

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