避弾経始

避弾経始または避弾径始（ひだんけいし、英: Glacis plate）は、戦車などの装甲を傾斜させる事により、徹甲弾などの対戦車砲弾の運動エネルギーを分散させ、逸らして弾く（跳弾させる）という概念である。装甲厚や重量は同一のままでも、装甲を傾斜させる事で垂直の装甲より高い防御力を得ることができる。これを実装したものが傾斜装甲 (Sloped armour) である。

歴史と概要

1920年代に開発されたアメリカのクリスティー戦車や、これを発展させた1930年代のソ連軍のBTシリーズでは、車体前面装甲を傾斜させることで薄い装甲を補う設計となっていた。試作戦車BT-SVでは砲塔・車体ともに全周の避弾経始を考慮しており、続くA-20やA-32、量産型であるT-34戦車で完成し、その影響を受けたドイツ軍も後に開発したパンターから傾斜装甲を採用している。

避弾経始は、APDS（装弾筒付徹甲弾）までの対戦車砲弾等に対しては一定の効果があると考えられる。しかし現在主流のAPFSDS（装弾筒付翼安定徹甲弾）の様な高速の侵徹体が命中した場合、侵徹体と装甲がともに擬似流体化して浸透するため、平行に限りなく近い角度で命中した場合を除き、砲弾を滑らせる効果は得られない。戦後第3世代以降の戦車であるレオパルト2・90式戦車・ルクレールの砲塔前面複合装甲が垂直で避弾経始が採用されていないのも、これが理由の一つとされる。(ただしレオパルド2、90式戦車は地面に対し垂直でも正面に対しては傾斜しているため、全く傾斜装甲を採用していなわけではない)ただし、複合装甲に拘束セラミックを用いていないと思われるM1エイブラムスやチャレンジャー1/2などは、砲塔前面の装甲が傾斜している。

一方で、傾斜した装甲は通常の避弾経始とは逆に侵徹体を装甲と直角に変更させる効果があり、このことは宇宙船のスペースデブリに対する防御への応用に向けても研究されている。ただし、APFSDSの様な長さのある侵徹体に対しては、装甲に十分な厚みが無い限り、擬似流体化した砲弾の先端部分にその様な偏向が起こっても、残りの部分は変わらぬ弾道で直進するため、防御に対する効果は薄い。

第二次世界大戦後も、特にロシア製の戦車は避弾経始を重視し続けていた。しかし中東戦争においてT-54/55やT-62がイスラエル戦車の放つHEATやAPDSにより撃破され、後の湾岸戦争においても多国籍軍の戦車が放ったAPFSDSやHEP（HESH）によってT-72が一方的に撃破された事例があり、現代戦車の主砲の前には避弾経始の有効性が薄れていることを示すかたちとなった。

ただし見かけ上の装甲が厚くなるという利点は変わっておらず、小口径だったり低初速の銃弾や砲弾などに対しては有効である為、この概念は最初からAPFSDSなどからの防御を考慮していない、複合装甲を持たない軽防備の装甲車などには有効とされる。

Sd Kfz 251など避弾経始の概念が取り入れられる以前に開発された車両でも装甲が傾斜しているものがあるが、これらは最小限の装甲重量で車内容積を大きくするための工夫であり、防御力の向上を狙ったものではない。

角度と見かけ上の厚みの計算式

T_{L}={\frac {T_{N}}{cos(\theta )}}

$T_{L}$ : 見かけ上の厚み
$T_{N}$ : 通常の厚み
$\theta$ : 装甲版の角度

傾斜が45度の場合は約23ミリあれば見かけ上の厚み30ミリになる、傾斜が60度の場合に見かけ上の厚み30ミリを得るのに必要な厚みは半分の15ミリでよいことになる。

装甲が垂直な場合に高さ120センチ、横幅100センチの場所に30ミリの装甲防御力を持たせるには30×120×100＝36000立法センチの容積の装甲材が必要になる。装甲が45度に傾斜した場合は見かけ上30ミリの装甲防御を持たせるのに23ミリ必要だが、この場合には斜辺は約170センチとなるので23×170×100＝39100立法センチとなり垂直な装甲よりも重くなってしまう。60度に傾斜した場合は見かけ上30ミリの装甲防御を持たせるのに15ミリで済むが、斜辺は約240センチとなるので15×240×100＝36000立法センチとなり垂直な場合と同じ重量となる。このように軽量化の効果はあまりなく、垂直な装甲に比べて車内容積が減少する。防御力の向上は斜面効果によって砲弾の運動エネルギーをそらす部分によるところが大きいため、斜面効果を期待できない攻撃法に対してはデメリットばかりが大きくなるため現代の戦車では傾斜しない装甲が主流になっている。

斜面効果

How a groove caused by projectile impact increases the effective incident angle (lower slope effect)

避弾経始の利点は装甲の厚さよりも斜面効果(slope effect)によるところが大きい。砲弾が装甲版に命中したときに角度が急なほど砲弾の運動エネルギーが装甲版に伝わらずに砲弾を上方へ移動させるエネルギーに消費され、装甲が十分に厚ければ砲弾は上方へはじかれる。

装甲に伝わるエネルギーの式

$E_{d}/E_{k}={sin^{2}(\alpha )}$

$E_{d}$ : 装甲に伝わるエネルギー
$E_{k}$ : 砲弾の運動エネルギー
$\alpha$ : 装甲板の角度

日本語での表記

この用語については、書籍・ウェブ上において表記に大きな揺らぎが見られる。「避弾径始」「被弾経始」などである。「避弾経始」という用語の前半の「避弾」は読んで字のごとく『弾を避ける』という意味であり、後半の「経始」には『物事を開始する』、『物事を企てる』といった意味がある。したがって複合語として「弾を避けることを開始する、企てる」という意味となる。「避弾経始」以外の表記で「被弾経始」また「被弾径始」は明らかな誤用ないし誤変換と考えられるが、「避弾径始」については「径始」はそもそも城郭設計における『縄張』を意味し、旧日本陸軍においても陣地構築に際して使用された軍事用語であることから、これは『弾を避ける設計』の意味であって「避弾径始」が正しい表記であるとする説もある。しかしこれも現代では死語であり、縄張を意味する用語の漢字表記も「経始」に変わっており、どちらが正しいとも断定できない。なお、「避弾傾斜」という表現を使う人も少数いる。これは誤りというより新語だが、意味はわかりやすい。

BT-7M（左端）からA-20、T-34（右2両）への変遷。前面のみであった装甲の傾斜部が全周に取り入れられていったのが見てとれる。
薄い装甲で銃弾を防ぐために、避弾経始がつけられた九七式軽装甲車

薄い装甲で銃弾を防ぐために、避弾経始がつけられた九七式軽装甲車

歴史と概要

角度と見かけ上の厚みの計算式

斜面効果

日本語での表記

関連項目