神楽岡駅

神楽岡駅
神楽岡駅
	駅全体（2014年7月）
	かぐらおか; Kaguraoka;
	◄A28 旭川 (2.4 km) (1.6 km) 緑が丘 F30►
所在地	北海道旭川市神楽4条14丁目北緯43度44分41.5秒東経142度21分30.1秒 / 北緯43.744861度東経142.358361度
駅番号	○F29
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■富良野線
キロ程	2.4 km（旭川起点）
電報略号	カク
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員; -統計年度-	72人/日; -2014年-
開業年月日	1958年（昭和33年）3月25日
備考	無人駅
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神楽岡駅（かぐらおかえき）は北海道旭川市神楽4条14丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）富良野線の駅である。駅番号はF29。

歴史

1958年（昭和33年）3月25日：日本国有鉄道の駅として西御料駅 - 旭川駅間に新設^[1]。旅客のみ取扱い^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[1]。

駅名の由来

「神楽町#町名の由来」も参照

当時の所在地である旭川市神楽地区（←神楽町←神楽村）より。

駅構造

富良野方面に向かって左側に1面1線の単式ホームを持つ地上駅^[2]。曲線上にあるためホームは弧を描く^[2]。旭川駅管理の無人駅。

ホーム（2017年7月）
駅名標（2017年7月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1992年（平成04年）		(197.0)		^[2]	1日平均乗降客数394人
2016年（平成28年）			99.6	^{[JR北 1]}
2017年（平成29年）			96.0	^{[JR北 2]}
2018年（平成30年）			97.2	^{[JR北 3]}
2019年（令和元年）			91.0	^{[JR北 4]}
2020年（令和02年）			84.4	^{[JR北 5]}
2021年（令和03年）			78.2	^{[JR北 6]}

駅周辺

国道237号
旭川神楽岡郵便局
旭川信用金庫神楽支店南出張所
上川神社
神楽岡公園
旭川電気軌道・道北バス「神楽岡駅前」停留所

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■富良野線

旭川駅 (A28) - 神楽岡駅 (F29) - 緑が丘駅 (F30)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、888頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、125頁。ISBN 4-09-395401-1。

JR北海道

^ "富良野線（富良野・旭川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017 (PDF). 2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |archiveurl=の値が不正です。 (説明); |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)
^ "富良野線（富良野・旭川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)
^ “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

外部リンク

神楽岡｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[停車場-1] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、888頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[bunken1993222-2] 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、125頁。ISBN 4-09-395401-1。

[jrhokkaido/corporate/senku/042-3] "富良野線（富良野・旭川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区） (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017 (PDF). 2017年12月10日閲覧。 {{cite press release2}}: |archiveurl=の値が不正です。 (説明); |work=で外部リンクを指定しないでください (説明); 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明)

[4] "富良野線（富良野・旭川間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。 {{cite press release2}}: |work=で外部リンクを指定しないでください (説明)

[5] “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[6] “富良野線（富良野・旭川間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。

[7] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[8] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[1]

[2]

[JR北 1]

[JR北 2]

[JR北 3]

[JR北 4]

[JR北 5]

[JR北 6]

歴史

駅名の由来

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

注釈

出典

JR北海道

関連項目

外部リンク