マイケル・グーリアン
| マイケル・グーリアン Michael Goulian | |
|---|---|
 | |
| 生誕 |
1968年9月4日（55歳） マサチューセッツ州ウィンスロップ |
| 国籍 |
アメリカ合衆国 |
| レース経歴 | |
| 初出場 | 2004 |
| 最高順位 | 1位（2009年） |
| 機体 |
ジブコ エッジ540 Extra 330SC[1] |
| 公式サイト | |
| mikegoulian.com | |
マイケル・グーリアン（Michael Goulian、1968年9月4日 - ）は、アメリカ合衆国のパイロット。マサチューセッツ州ウィンスロップ出身。2004年からレッドブル・エアレース・ワールドシリーズに参戦している[2]。
経歴
実家は1964年に創立された、アメリカ合衆国北東部で最大の航空学校の1つである「エグゼクティブ・フライヤーズ・アビエーション」。父マイロン・グーリアンは連邦航空局の検査官だった。子供の頃から、機体の洗浄や格納庫の掃除などをしながら育ち、車の運転より先に飛行機の操縦を覚え、1984年の16歳の誕生日にはセスナ 150で単独飛行を遂げた。
1985年、パイロットの訓練と同時に曲技飛行の訓練を始め、実家の航空学校内に曲技飛行学校を設立する。航空ショーの展示飛行や曲技飛行の大会でトップランクに入るようになり、パイロットとして生計を立てられるようになり、22歳の時に国内の大会でチャンピオンになった。国内の男性曲技飛行パイロットでは最高位に位置し、1992年と1993年にはアンリミティッド部門で銀メダルを獲得。1995年には全国大会でチャンピオンになった。1994年、1996年、1998年にはアメリカ代表に選ばれた。
2006年、国際航空ショー協議会でその手腕を認められ表彰された。
教育書などを出版する"マックグロー・ヒル" から出されている曲技飛行の入門書"Basic and Advanced Aerobatics" は共著者として名前が挙がっている。
超軽量ジェット機、エクリプス500を使用したエア・タクシー会社「リネア・エアー」の共同設立者である。
仕事でもプライベートでもシーラス SR-22を使用する。シーラス・エアクラフトは、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズの2014年と2015年両シーズンにチーム・グーリアンのスポンサーになることを発表した[3][4]。
私生活では、2000年に結婚。妻カリンとスキーやアイスホッケー、ゴルフを楽しんでいる。2006年に娘エミリーが誕生。
レッドブル・エアレース戦績
| 金色 | 銀色 | 銅色 | ポイント圏内完走 | ポイント圏外完走 |
| 1位 | 2位 | 3位 | 4-8位（ - 2015年[注 1]） 4-9位（2016年 - ） |
9位以下（ - 2015年[注 1]） 10位以下（2016年 - ） |
2004年 - 2010年
| マイケル・グーリアン レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ戦績 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 開催年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント | 勝利数 | 最終 順位 |
| 2004 | .svg){kind=small} 不参加 |
 不参加 |
4位 3 |
3 | 0 | 6位 | |||||||||
| 2006 |  6位 1 |
 9位 0 |
 5位 2 |
 中止 |
 DNS |
4位 3 |
5位 2 |
5位 2 |
 6位 1 |
11 | 0 | 5位 | |||
| 2007 | 7位 0 |
 DNS |
11位 0 |
7位 0 |
中止 |
 6位 1 |
DNS |
9位 0 |
 9位 0 |
9位 0 |
 中止 |
2位 5 |
6 | 0 | 8位 |
| 2008 | 11位 0 |
5位 5 |
8位 2 |
 中止 |
 7位 3 |
11位 0 |
8位 2 |
6位 4 |
中止 |
10位 0 |
16 | 0 | 8位 | ||
| 2009 | 14位 0 |
14位 0 |
 6位 6 |
1位 12 |
9位 3 |
11位 1 |
22 | 1 | 10位 | ||||||
| 2010 | 4位 8 |
11位 1 |
8位 4 |
6位 6 |
7位 5 |
13位 0 |
24 | 0 | 9位 | ||||||
| 2011年から2013年はレース休止 | |||||||||||||||
2014年 - 現在
| マイケル・グーリアン レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ戦績 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 開催年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ポイント | 勝利数 | 最終 順位 |
| 2014 | DNS |
 12位 0 |
 12位 0 |
 9位 0 |
12位 0 |
11位 0 |
10位 0 |
 6位 3 |
3 | 0 | 12位 |
| 2015 | 12位[5] 0 |
 6位[6] 3 |
4位[7] 5 |
11位[8] 0 |
9位[9] 0 |
7位[10] 2 |
9位[11] 0 |
6位[12] 3 |
13 | 0 | 10位 |
| 2016 | 5位[13] 5 |
位 |
位 |
位 |
位 |
位 |
位 |
位 |
5 | 0 | |
凡例：
- DNS: Did not show
- DQ: Disqualified
- NC: Not classified
脚注
- 脚注
- 出典
- ^ http://mikegoulian.com/aircraft/extra-330sc
- ^ “PILOT BIO”. redbullairrace.com. 2014年3月2日閲覧。
- ^ Cirrus Aircraft Announces 2014 Red Bull Air Race World Championship Sponsorship http://finance.yahoo.com/news/cirrus-aircraft-announces-2014-red-182000673.html
- ^ Cirrus Aircraft News (2015年2月11日). “Cirrus Aircraft Deliveries in 2014 Drive Strongest Performance in Six Years” 2015年3月1日閲覧。
- ^ “Reactions: Race Day from Abu Dhabi”. Red Bull Air Race (2015年2月14日). 2016年2月3日閲覧。
- ^ “6万人の大観衆を前にボノムが優勝”. Red Bull Air Race (2015年5月17日). 2015年10月10日閲覧。
- ^ “第3戦ロヴィニ：決勝レース終了後パイロットリアクション”. Red Bull Air Race (2015年5月30日). 2015年9月9日閲覧。
- ^ 浅田真樹 (2015年7月8日). “【エアレース】室屋義秀が強くなったからこそ味わう「勝つことの難しさ」”. Web Sportiva. 集英社. 2015年8月18日閲覧。
- ^ 浅田真樹 (2015年8月19日). “【エアレース】今季初の表彰台獲得。室屋義秀が「さらに上を狙える」根拠”. Web Sportiva. 集英社. 2015年9月6日閲覧。
- ^ “第6戦シュピールベルク：決勝レース後リアクション”. Red Bull Air Race (2015年9月6日). 2015年9月15日閲覧。
- ^ “Bonhomme takes decisive win in Fort Worth”. Red Bull Air Race (2015年9月27日). 2015年9月29日閲覧。
- ^ “第8戦ラスベガス：決勝レース後リアクション”. Red Bull Air Race (2015年10月18日). 2015年10月20日閲覧。
- ^ “アブダビ決勝: パイロットリアクション”. Red Bull Air Race (2016年3月12日). 2016年3月14日閲覧。
外部リンク
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| 関連項目 | |||||||||||||
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