ブダペスト地下鉄81-717.2K/714.2K形電車

ブダペスト地下鉄; 81–717.2K/714.2K形
	81–717.2K/714.2K形
基本情報
運用者	ブダペスト地下鉄
種車	Ev形（ロシア語版）、81-717.2/714.2形、81-717.2M/714.2M形
改造所	メトロワゴンマッシュ
改造年	2016年 - 2018年
改造数	222両（6両編成37本）
運用開始	2017年
投入先	ブダペスト地下鉄3号線
主要諸元
編成	6両編成
軌間	1,435 mm
電気方式	直流750 V; （第三軌条方式）
設計最高速度	90 km/h
車両定員	着席40人（81–717.2K形）; 着席42人（81–714.2K形）
車両重量	34 t（81–717.2K形）; 33 t（81–714.2K形）
全長	19,512 mm（81–717.2K形）; 19,210 mm（81–714.2K形）
全幅	2,670 mm
全高	3,650 mm
主電動機	かご形三相誘導電動機; 日立製作所製 HS35531-03RB
主電動機出力	120 kW
出力	480 kW
編成出力	2,880 kW
制御方式	IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置	日立製作所製
備考	主要数値はに基づく。
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81–717.2K/714.2K形は、ハンガリーの首都・ブダペストを走るブダペスト地下鉄で使用されている電車。開業時に導入されたEv形（ロシア語版）や1979年から導入された81-717.2/714.2形を基にメトロワゴンマッシュで改造が施された車体更新車である^[2]^[3]^[4]^[5]。

概要[編集]

2014年 11月、ブダペスト地下鉄を運営するブダペスト交通公社（英語版）（BKV）は老朽化が進んだ旧型車両を30年延命させるための更新工事の実施計画を発表し、アルストム^{[注釈 1]}やCAFなど世界の各企業が参加した公開入札の結果、これらの旧型車両を製造した経緯を持つロシア連邦のメトロワゴンマッシュが交渉権を獲得し、翌2015年 7月8日に契約を結んだ^[3]。そして車体や主要機器などの大規模な更新が行われた後、2016年に最初の車両が完成したのが81–717.2K/714.2K形である^[2]^[3]^[4]。

編成は片側に運転台を持つ電動制御車の81–717.2K形と中間に連結される電動車の81-714.2K形によって構成され、通常は6両編成で運行している。車体は改造元の軽量構造の鋼製となっており、前面は新規に製造された左側に非常扉が設置された右側運転台式に変更され、人間工学に基づき運転手の作業環境の改善が図られている。座席配置は全車ロングシートで、ベビーカーや車椅子などを置く事が出来るフリースペースには2人分の折り畳み式座席が設置されている。また照明が改造元の蛍光灯からLED照明へと変更されメンテナンスが不要となっている。更に電動機や制動装置も刷新され、消費電力が改造元の車両から削減されている^[1]^[3]^[4]。