ソレイユ (旅客船)

ソレイユ
基本情報
船種	高速船
船籍	日本 台湾
所有者	南海フェリー（1991年～2000年） ソレイユエクスプレス（2000年～2005年）
運用者	南海フェリー（1991年～2000年） ソレイユエクスプレス（2000年～2005年）
建造所	三井造船玉野事業所
信号符字	JL5949
改名	明日之星 今一之星
経歴
起工	1991年4月
竣工	1991年9月
運航終了	2005年1月（日本国内）
要目
総トン数	298トン
全長	43.20m
型幅	10.80m
型深さ	3.80m
機関方式	ディーゼル
主機関	新潟鉄工所 16PA4V-200VGA×2
推進器	ウォータージェット
出力	7,200PS
速力	36.50ノット
旅客定員	300名

ソレイユは双胴型の高速旅客船。はじめ関西国際空港への海上アクセス航路に就航し、次いで瀬戸内海西部に面した4県を結ぶ航路で2005年1月まで運航されていた。

概要

1991年9月に三井造船によって建造され、南海フェリーが運航する徳島小松島港と関西国際空港（泉州港）・大阪港（天保山）を結ぶ南海徳島シャトルラインで使用されたが、明石海峡大橋開通などの影響により、2000年3月1日に同航路が廃止となったため、係船されていた。

2000年9月に瀬戸内海汽船が購入し、その運航のためグループ会社の共同出資で設立したソレイユエクスプレス有限会社へ売却。2000年12月より広島港・呉港と別府港の間でチャーター便の運航を開始。2001年7月より定期便となり、のちに柳井港と松山港を寄港先に加えた。しかし原油価格上昇に伴う燃料費の高騰などにより採算性が悪化したことから、2005年1月末日を以て運航休止となった。

その後、台湾へ売却され、澎湖諸島の馬公港と嘉義の布袋港を結ぶ航路に就航している。当初の船名は明日之星であったが、座礁事故を起こしたため今一之星に改められている。

主要目

• 総トン数 - 298トン
• 全長 - 43.2m
• 全幅 - 10.8m
• 主機関 - ディーゼルエンジン×2基 出力5,295kw
• 推進器 - ウォータージェット推進器×2
• 航海速力 - 36.5ノット
• 旅客 - 300人

関連項目

• 広別汽船 - ソレイユエクスプレス就航以前に広島〜別府間の定期航路を運航。
• 別府ゆけむり号 - 広島・徳山〜別府・大分間を運行する高速路線バス。