KTM・クロスボウ
| KTM・クロスボウ KTM X-Bow | |
|---|---|
 | |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| 駆動方式 | MR |
| パワートレイン | |
| エンジン | VWグループ製2.0L直4ターボ |
| 変速機 | 6速MT |
| 前 |
(前)プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン (後)ダブルウイッシュボーン |
| 後 |
(前)プッシュロッド式ダブルウィッシュボーン (後)ダブルウイッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2430mm |
| 全長 | 3738mm |
| 全幅 | 1915mm |
| 全高 | 1202mm |
| 車両重量 | 790kg |
KTM・クロスボウ (KTM X-Bow) は、オーストリアのオートバイメーカーであるKTMが初めて製造したスポーツカーである。ザルツブルクのキスカデザイン、ドイツのアウディ、イタリアのレーシングカーコンストラクターダラーラと共同で開発された。屋根もドアもない、競技車両然としたスタイリングであるが、公道を走行できる定員2人の乗用車である。
解説
クロスボウは2007年のジュネーブショーで発表され、翌2008年より市販開始。初年度の販売台数は250台。
フォルクスワーゲングループから供給されたターボチャージャー付き2.0L直噴TFSIエンジンを搭載。最大出力240ps/5500rpm、最大トルク310Nm/2200 - 5400rpmを発生する[1]。車重は790kg[2]。
当初、KTMでは年産500台を計画していたが、予想以上の受注を抱えたため、グラーツ近郊に新たな工場を建設し、年産1000台体制をとることになった[3]。
グレード
2008年の発売以来、「ストリート」、「クラブスポーツ」、「スーパーライト」、「GT4」、「ROC」の計5グレードで展開していたが、2011年モデルより、ベースグレード比60psアップの限定車として「R」を設定。これに伴い、「スーパーライト」、「GT4」、「ROC」については廃止された。
- ストリート
- クロスボウの標準仕様グレード。
- クラブスポーツ
- サーキット走行向けに最適化されたグレード。
- R
- 新型エンジン（最大出力300ps、最大トルク400Nm）を得たハイパワーグレード。
受賞歴
脚注
- ^ “TFSI Technology from Audi”. KTM. 2009年3月2日閲覧。
- ^ “KTM X-Bow Street Technical data”. KTM. 2011年1月25日閲覧。
- ^ “KTM X-Bow gets own factory”. Autocar.co.uk (2007年9月21日). 2009年3月2日閲覧。
- ^ “KTM X-Bow receives Top Gear's “Sports Car of the Year” award”. 4wheelnews.com (2008年12月15日). 2009年3月2日閲覧。
参考文献
- 二玄社『CARGRAPHIC』KTM X-BOW RODE INPRESSIONより
外部リンク
- KTM・クロスボウ公式サイト
- キスカデザイン公式サイト
- ZOOM CO.,LTD（日本語） - 日本における正規輸入元
| |||||
 | この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。 |