岩知志駅
| 岩知志駅 | |
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いわちし Iwachishi | |
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◄仁世宇 (7.4 km) (4.8 km) 日高岩内► | |
| 所在地 | 北海道沙流郡平取町字岩知志 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 富内線 |
| キロ程 | 68.6 km（鵡川起点） |
| 電報略号 | チシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）11月5日[1] |
| 廃止年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] |
| 備考 | 富内線廃線に伴い廃駅[1] |
岩知志駅（いわちしえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡平取町字岩知志にあった日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である[1]。電報略号はチシ。事務管理コードは▲132312[3]。
歴史[編集]
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間延伸開通に伴い開業[1][4]。旅客のみ取扱い[1]の無人駅[5]。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 無人化[6]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の廃線に伴い廃止となる[2]。
駅名の由来[編集]
「地元の人々の希望により[7]」、所在地名より命名された。地名はアイヌ語の「イワチㇱ（iwa-tis）」（山の・中の窪み）に由来するとされる[8][9]。
駅構造[編集]
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（日高町方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていたが[10]、開業当初は島式ホーム1面2線の交換駅であった。無人化の際に転轍機は両側共に撤去されたが、使われなくなった駅舎側の線路は残っていた。転轍機の形状は片開き分岐であった。
無人駅となっていたが、有人駅時代の小さな[11]駅舎が残っていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム西側とを結ぶ通路で連絡した[10]。
利用状況[編集]
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は4人[10]。
駅周辺[編集]
駅跡[編集]
2011年（平成23年）時点では更地になっているが、線路跡は砂利道として再利用されていた[11]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、866頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第527号」『官報』、1964年10月31日。
- ^ 「通報 ●富内線振内・日高町間の開業について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年10月31日、6面。
- ^ 「通報 ●富内線岩知志駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1968年9月30日、13面。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、99頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究 別巻〉、2018年11月30日、367頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 23. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年11月14日閲覧。
- ^ a b c 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』小学館、1983年7月、108頁。
- ^ a b 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、91-92頁。
- ^ a b 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、11頁。
