仁世宇駅
| 仁世宇駅 | |
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にせう Niseu | |
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◄振内 (2.8 km) (7.4 km) 岩知志► | |
| 所在地 | 北海道沙流郡平取町字岩知志 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 所属路線 | 富内線 |
| キロ程 | 61.2 km（鵡川起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）11月5日[1] |
| 廃止年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] |
| 備考 | 富内線廃線に伴い廃駅[1] |
仁世宇駅（にせうえき）は、北海道（日高支庁）沙流郡平取町字岩知志にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）富内線の駅（廃駅）である[1]。事務管理コードは▲132310[3]。
歴史[編集]
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 国有鉄道富内線振内駅 - 日高町駅間の延伸開通に伴い、開業[1][4]。旅客のみ取り扱い[1]の無人駅[5]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内線の全線廃止に伴い、廃駅となる[2]。
駅名の由来[編集]
当駅所在地の集落名は「瑞穂」であったが、「この駅名ではほかにも2、3あるので[6]」近くで集落の多い「仁世宇」の名称が駅名に採用された[7][6][注 1]。
「仁世宇」の地名は、アイヌ語の「ニセウウㇱイ（niseu-us-i）」（ドングリ・多い・ところ）に由来する[9]。
駅構造[編集]
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南側（日高町方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[7]。
開業時からの無人駅で駅舎は無かったが、ホーム東側出入口附近にホームに屋根が掛けられた形の待合所を有していた[10]。
利用状況[編集]
- 1981年度（昭和56年度）の1日当たりの乗降客数は14人[7]。
駅周辺[編集]
- 国道237号（日高国道）
- 北海道道638号宿志別振内停車場線
- 沙流川[11]
- ニセウ川[11]
駅跡[編集]
2011年（平成23年）時点では更地になっているが、線路跡は築堤となって残存しており[10]、近くの道道にも踏切跡が残存する[10]。また、1999年（平成11年）時点では附近の線路跡にバラストが残存していた[12]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、866頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日)
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第527号」『官報』、1964年10月31日。
- ^ 「通報 ●富内線振内・日高町間の開業について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年10月31日、6面。
- ^ a b 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、99頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b c 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』小学館、1983年7月、108頁。
- ^ 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、12頁。
- ^ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 70. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年11月14日閲覧。
- ^ a b c 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、91-92頁。
- ^ a b 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、11頁。
- ^ 『鉄道廃線跡を歩くVII』JTBパブリッシング、2000年1月、66頁。
