乳母車
乳母車（うばぐるま、米: baby carriage、英: perambulator）は乳幼児を乗せて運ぶ手押し車である。イギリス英語では箱型のものを"perambulator"（略して"pram"）、椅子型のものを"pushchair"、"baby buggy"（もとは商標だった。）と呼び、アメリカ英語では箱型のものを"baby carriage"、椅子型のものを"stroller"とそれぞれ呼ぶ。
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概要 [編集]
乳母車は発祥は1848年頃、ニューヨークで作られた物が最初と見られている。後に、製作者のチャールズ・バートンがイギリスに渡り工場を操業。イギリス王室などから注文を受け、さらに一般に広まったと見られている。当時は木製で、2輪の手押し車であった。[要出典]
日本最初の乳母車は、1867年に福沢諭吉がアメリカから持ち帰った乳母車とされている[1]。当時は木製であったが次第に改良されスプリングなど振動を防止するものが付けられるなどさまざまな改良が加えられていった。現在は4輪が主流である。
一般的には布張り、籐製で浅いかごなどのものは寝かせて運ぶことを目的としているため乳児、籐製で深いかごもしくは座らせるものは幼児向けである。[要出典]明治、大正、昭和に至まで複数の子供を1人の乳母が面倒を見ることがあったことから、籐製で深い物は複数の子供を乗せることができる。[要出典]
最初の折りたたみ式のいす型乳母車は、1967年にマクラーレン(MACLAREN)が発売した[2]。日本の市場規模は、売上げベースで約130億円、台数ベースで約70万台（2006年）との推定があるが[3]、規模は年々縮小しており、2007年は2001年比で20%以上の減少となっているという[2]。アップリカ・チルドレンズプロダクツとコンビによる寡占市場であったが、2002年に発売されたマクラーレン製品がヒットしたことを機に、ほかの外国製製品も輸入され始めた状況にある[2]。
ベビーカーと乳母車 [編集]
乳母車の「乳母」とはいわゆるベビーシッターのことである。現代日本では、乳母車という言葉はほとんど使われなくなり、和製英語で「ベビーカー」と呼ばれる西洋風の車椅子が一般化した。籐製の乳母車は懐古ブームもあり、売れ行きは芳しくないもののいまだに販売されている[独自研究?]。
ベビーカーにはA型とB型がある。A型は、首がすわる生後3か月より前から使えるように、椅子の傾斜が深くとれるように設計されており、この点でB型と異なる。[要出典]AB型兼用や、双子や年子をいっしょに載せられる並列または縦列ツイン・シートもある。また2歳以上の上の子どもが乗ってベビーカーと母親の間に装着するタイヤ付きのバギーボードも販売されている。座席部分がそのままチャイルドシートになるタイプ、ジョギングしながら走れる三輪タイプなどもある。
バリアフリー化とベビーカー [編集]
日本各地では、社会的弱者に配慮した街づくり（いわゆるバリアフリー化）が進み、公共施設は車椅子や乳母車（ベビーカーも同様）の利用を前提とするようになってきた。その象徴となっているのが、都市部の鉄道における乳母車またはベビーカーの利用である。以前は、プラットホームへの上り下りの際の長い階段を始めとしたさまざまな障害のため、車椅子や乳母車での鉄道の利用は難しかった。
しかし近年では、社会的弱者への配慮の世論やバリアフリー新法などの法律の制定を受け、エレベーターの設置や、車内における車椅子スペースの設置などが進み、社会的弱者の鉄道の利用が増加してきた。かつては子どもと鉄道で出かける際には、抱えるには重たい子どもをずっと抱いていなければならなかったが、ベビーカーで鉄道が利用しやすくなったことにより、子どもを抱えるという重労働から開放され、子どもと気軽に外出できる環境になってきた。また一部のバス事業者では条件付きでベビーカーを折り畳まずに乗車可能となった事業者も存在する。
なお、バリアフリー新法やハートビル法では、ベビーカーないし乳母車についての明示的記述はない。
公共の場での使用について [編集]
公共の場におけるベビーカーの利用をめぐり、さまざまな意見がある。
鉄道の列車内では、ベビーカーの固定装置の設置が少ないため、カーブへの進入や急ブレーキの際にベビーカーが車内を転がってしまう危険性がある。また、乗車する際にドアにベビーカーの車輪が挟まれ電車に引きずられて、親子でケガを負う事故も発生している。また、ラッシュ時の混雑した列車内でのベビーカーの利用は、周囲の乗客に迷惑を及ぼしたり、ベビーカーがドアに挟まれるなどの危険性がある。そのため、ベビーカーの利用は、ブレーキの使用など細心の注意が必要であり、ラッシュ時等ではベビーカーはたたむべき、と主張する意見がある。
一方で、通常、乳幼児を連れ歩く際には同時におむつ等重量物を同時に持ち歩くことが多く、それらの重量のある荷物を持った上にたたんだバギーを持ち、さらに子供をだっこすることは、特に動く車内などではきわめて危険な行為である、との指摘がある。そのため、列車内でベビーカーをたたまないことをマナーが悪い、と言うのはおかしい、指摘する方がマナー違反である、との意見がある。そもそも、乳幼児は歩くことができない、あるいはできる年齢であっても、動く車内で立ち続けることは危険を伴うことを考えれば、ベビーカーをたたむべきというのは、身体障碍者に対して、付添人がいる場合には車椅子をたたむべきである、ということと同じである、との指摘もある。
脚注 [編集]
- ^ 「日本最初」の乳母車 慶応大asahi.com
- ^ a b c “英マクラーレンのベビーカーが急成長 販売台数は5年で80倍、寡占市場に風穴”. 日経BP社 (2008年9月18日). 2011年9月10日閲覧。
- ^ 「ベビーカー：増える『SGマーク』なし--「基準外」外国製大型品人気で」『毎日新聞』2007年5月26日付配信
関連項目 [編集]
- ゆりかご
- ベビーベッド
- クーハン
- ベビーシッター
- 子連れ狼
- ピーター・パン
- シルバーカー - 形状が似る高齢者向けの手押し車
- 手押し車
- サイクルトレーラー
- 戦艦ポチョムキン - 作中の乳母車を中心とした構図が有名となった映画
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