キングズ・ハイウェイ (チャールストン＝ボストン)
| 路線延長 | 1300マイル |
|---|---|
| 制定年 | 1600年代後半 |
| 廃止年 | 1800年代 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
キングズ・ハイウェイ (King's Highway) は1650年から1735年のアメリカ植民地時代に存在した全長約1,300-マイル (2,100 km)の道路である。この道路は、植民地総督たちを監督していたイングランド王チャールズ2世の命によって、サウスカロライナ州チャールストンとマサチューセッツ州ボストンを結ぶために建設された。
ニューヨーク市より北部の区間は1673年1月22日に整備され、北部ボストン郵便道路 (en) となった[1]。この道路は最終的に1735年に完成した。
北東地方における郵便配達[編集]
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Herman Mollの1729年の“郵便地図” (Post Map) はこの経路について以下のように記述している：
| 「 | 郵便局長のGenl. によって管理されている北アメリカ大陸の郵便に関する説明
西部郵便 (Western Post) はフィラデルフィアを出発しニューヨークに土曜の夜に到着する；フィラデルフィアとニューヨークの間の距離は106マイルである。この郵便は、ニューヨークを毎週月曜の朝に出発し、さらに東方へ向かい、シーブルックに木曜の昼に到着する；150マイルあるこの郵便は同時にボストンを出発する；ニューヨークの郵便は東方で収集した郵便物を持ち帰り、ボストンの郵便は西方の郵便を持ち帰る。これらの収集された郵便物はニューロンドン、Stommington、ロードアイランド、そしてブリストルに届けられる。ボストンからPisacatawayへの郵便は70マイルであり、手紙を途中Ipswich, Salem, Marblehead, Newberryに届ける。Burlington, Perth Amboy, New Jersey, New London and Stommington in Connecticott, at Rhode Island, Bristol, Ipswich, Salem, Marblehead, & Newberryに局があり、3つの中央郵便局はボストン、ニューヨーク、そしてフィラデルフィアにある。 |
」 |
ボストン郵便道路[編集]
ボストン郵便道路 (en) は、ニューヨーク市とボストンをつなぐかつての郵便配達経路 (en) 網であり、アメリカで初めての主要幹線道路へと発展した。北部郵便道路 (Upper Post Road) は元々はピクォート小道 (Pequot Path) と呼ばれており、ヨーロッパ人が訪れる以前からネイティブ・アメリカンが長らく利用していた小道であった[2]。これらの主要なネイティブ・アメリカンの小道はモカシンの靴で長年踏みならされて、周りの森林よりも2フィート低くなっていた。
入植者たちは最初はこの小道を伝馬 (en) による郵便配達道路として利用していた。北部郵便道路 (Upper Post Road) を整備するための最初の乗馬は1673年1月1日に始まった[3]。その後、荷馬車や駅馬車がその道路を使うことができるように、この道の周りは新しく切り開かれ、拡幅され、平坦にされた。19世紀の間、有料道路会社らはその道の区間をおのおの買い取り改修を加えた。これらの多くの区間が今でもキングズ・ハイウェイおよびボストン・ポスト・ロードと呼ばれている。この郵便道路の大部分は、現在の合衆国道1号線および合衆国道20号線 (en) の一部となっている。
経路[編集]
ギャラリー[編集]
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ニューヨーク州における郵便道路 -
ハーバード・スクエア (en) のアッパー・ポスト・ロード沿いにある里程標石（マイルストーン）8番。
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ Map Guide to American Migration Routes, 1735–1815 by William Dollarhide, Heritage Quest, 1997, ISBN 1-877677-74-4
- ^ Bourne, p.13
- ^ Daughters of the American Revolution Magazine, January 1917, Vol. 50, page 386, [1]