貝沢駅
| 貝沢駅 | |
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かいざわ KAIZAWA | |
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◄羽後山田 (2.2 km) (1.8 km) 羽後三輪► | |
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| 所在地 | 秋田県雄勝郡羽後町貝沢 |
| 所属事業者 | 羽後交通 |
| 所属路線 | 雄勝線 |
| キロ程 | 4.4 km（湯沢起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）8月10日 |
| 廃止年月日 | 1973年（昭和48年）4月1日 |
| 備考 | 雄勝線廃線に伴い廃駅 |
貝沢駅（かいざわえき）は、秋田県雄勝郡羽後町貝沢戸付（開業時は旧・雄勝郡三輪村貝沢戸付）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。
歴史[編集]
- 1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鉄道湯沢駅 - 西馬音内駅間開通に伴い開業[1][2][3][4]。
- 1943年（昭和18年）10月16日：交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる[2][3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる[1][2][5]。
- 1947年（昭和22年）
- 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる[1][2][3][5]。
- 1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線の廃線に伴い廃止となる[1][2][3][5]。
駅構造[編集]
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[7]。ホームは線路の西側（梺方面に向かって左手側）に存在した[7]。転轍機を持たない棒線駅となっていた[7]。
無人駅となっており[4][7]、駅舎は無いがホーム南西側に待合所を有した[7]。ホームは梺方にスロープを有し[7]駅施設外に連絡していた。ホーム端は枕木による柵も設けられていた[7]。
駅周辺[編集]
周囲は水田であった[7]。
- 海蔵寺
駅跡[編集]
1995年（平成7年）時点では、道路になっていた[8]。1999年（平成11年）時点でも同様で、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった[9]。2010年（平成22年）10月時点でも同様であった[10]。
また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されており、集落の西側にある直線の道路として確認できた[9]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年6月発行）43ページより。
- ^ a b c d e 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）222ページより。
- ^ a b c d e f 書籍『新 消えた轍 3 東北』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年8月発行）30,32-33,36ページより。
- ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2007年9月発行）165ページより。
- ^ a b c 『私鉄の廃線跡を歩くI』106-109ページより。
- ^ a b 書籍『RM LIBRARY 52 羽後交通雄勝線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2003年11月発行）17ページより。
- ^ a b c d e f g h 『RM LIBRARY 52』4,15,26ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩く』（JTBパブリッシング、1995年11月発行）37ページより。
- ^ a b 書籍『とうほく廃線紀行』（無明舎出版、1999年12月発行）64ページより。
- ^ 『新 鉄道廃線跡を歩く1』201ページより。
関連項目[編集]
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