関連ページの更新状況
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- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年7月1日 (月)
2024年6月30日 (日)
- 差分履歴 広島県 12:41 +10,549 240b:10:98e0:a000:d465:abad:124b:62af 会話 (出典の追加と加筆。) タグ: サイズの大幅な増減
- 差分履歴 m 東海道本線 09:01 −378 桂輝平 会話 投稿記録 (→民営化後および他社の形式: Broken anchorの修正)
- 差分履歴 新鶴見機関区 03:52 +380 Mitsuki-2368 会話 投稿記録 (Mitsuki-2368 (会話)さんによる ID:100899571の版を復元: Wikipedia:検証可能性を満たした参考文献を基にした出典提示が一切なく、Wikipedia:独自研究は載せないに該当しており、差し戻し。(2回目) (Twinkle使用)) タグ: 取り消し
- 差分履歴 新鶴見機関区 03:48 −380 1065F 会話 投稿記録 (Mitsuki-2368 (会話) による ID:100899571 の版を取り消し) タグ: 取り消し 差し戻し済み
2024年6月29日 (土)
- 差分履歴 新鶴見機関区 20:35 +380 Mitsuki-2368 会話 投稿記録 (Wikipedia:検証可能性を満たした参考文献を基にした出典提示が一切なく、Wikipedia:独自研究は載せないに該当しており、差し戻し。) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 新鶴見機関区 12:16 −374 1065F 会話 投稿記録 (→電気機関車) タグ: Refタグつき記述の除去
2024年6月28日 (金)
- 差分履歴 日本貨物鉄道 17:36 +102 210a 会話 投稿記録 (高山線は廃止されていない。https://www.jrfreight.co.jp/about や有価証券報告書とキロ程が合わなくなる)
- 差分履歴 m 日本貨物鉄道 15:10 −54 Tc117-1 会話 投稿記録 (修正) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 日本貨物鉄道 14:49 −28 Tc117-1 会話 投稿記録 (名古屋港線廃止を反映) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 日本貨物鉄道 14:29 −249 Tc117-1 会話 投稿記録 (旅客会社への運転士委託終了などを反映) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月27日 (木)
- 差分履歴 昭和 23:45 +15 2001:240:2970:4300:d53a:53fd:38fc:cec9 会話 (→関連項目)
- 差分履歴 日本貨物鉄道 21:27 +868 Chun03 会話 投稿記録 (経営指標等を修正)
- 差分履歴 11月1日 08:16 +169 Yamato-i 会話 投稿記録 (→できごと: 画像の追加)
2024年6月26日 (水)
- 差分履歴 平成 19:03 +268 中華マン 会話 投稿記録 (→女性に関わる文化と流行) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 山陽本線 18:23 0 210a 会話 投稿記録 (→使用車両)
- 差分履歴 m 明治 17:22 +47 教育史探究 会話 投稿記録 (→年表) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m 国鉄EF65形電気機関車 11:27 +37 Sfm 会話 投稿記録 (→JR貨物更新機の国鉄色復帰)
- 差分履歴 川崎車両所 10:56 +26 124.96.0.190 会話
- 差分履歴 川崎車両所 10:45 +1,302 124.96.0.190 会話 タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 山陽本線 10:30 +54 Sashimiteishoku 会話 投稿記録 (→使用車両)
- 差分履歴 門司機関区 10:24 +350 124.96.0.190 会話