関連ページの更新状況
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2024年6月14日 (金)
- 差分履歴 連結器 17:34 +3 240f:7c:5bc7:1:3927:790:524d:de6b 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 連結器 17:29 −3 240f:7c:5bc7:1:3927:790:524d:de6b 会話 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 新幹線911形ディーゼル機関車 15:17 +32 Juiceapple 会話 投稿記録 (240F:7C:5BC7:1:840A:9B9B:315:3ADC (会話) による ID:100680964 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 ディーゼル機関車 12:40 +3 119.231.208.45 会話 (助詞の追加) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 国鉄DE15形ディーゼル機関車 12:07 +37 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 国鉄DE10形ディーゼル機関車 11:48 −88 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: Refタグつき記述の除去 ビジュアルエディター
- 差分履歴 国鉄DE15形ディーゼル機関車 10:37 +1 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
2024年6月13日 (木)
2024年6月12日 (水)
- 差分履歴 国鉄DD51形ディーゼル機関車 16:58 +377 キャンター 会話 投稿記録 (→JR東日本: ぐんま所属機しか残ってないのは事実なので旅客運用からの撤退に関しては復帰) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 国鉄DD51形ディーゼル機関車 16:49 −499 キャンター 会話 投稿記録 (→JR東日本: ミスリード。本件ニュースは「高崎地区の」「旅客列車運用から」撤退することが発表されたのみであり、それ以外のことは明示されていない。またGVに代わるとされたのは補機運用であり、直接本形式全体の運用を置き換えると言われたわけでもない。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年6月11日 (火)
- 差分履歴 鉄道 09:59 −41 みそがい 会話 投稿記録 (Hayqjqk (会話) による ID:100688658 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 m 鉄道 09:47 +41 Hayqjqk 会話 投稿記録 (ちょっとリンクを追加しました。) タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
- 差分履歴 連結器 08:32 −38 Subaroop 会話 投稿記録 (→小型密着自動連結器)
- 差分履歴 連結器 08:30 −5 Subaroop 会話 投稿記録 (→小型密着自動連結器)
- 差分履歴 連結器 08:30 +60 Subaroop 会話 投稿記録 (→小型密着自動連結器)
- 差分履歴 連結器 08:28 +25 Subaroop 会話 投稿記録 (→電気連結器) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 連結器 08:27 +12 Subaroop 会話 投稿記録 (→電気連結器)
- 差分履歴 連結器 08:25 −36 Subaroop 会話 投稿記録 (→電気連結器)
- 差分履歴 連結器 08:17 +6 Subaroop 会話 投稿記録 (→小型密着自動連結器)
2024年6月10日 (月)
- 差分履歴 新幹線911形ディーゼル機関車 15:52 −32 240f:7c:5bc7:1:840a:9b9b:315:3adc 会話 タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター