シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅
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| シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅* | |
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 メトロ2号線ホーム（2008年3月） | |
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Charles de Gaulle - Étoile | |
| 所在地 |
.svg){kind=small} パリ 8区、16区、17区 |
| 所属事業者 | パリ交通公団（RATP） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム |
2面2線（メトロ1号線） 2面2線（メトロ2号線） 2面1線（メトロ6号線） 2面2線（RER A線） |
| 開業年月日 | 1900年9月1日 |
| 乗入路線 4 路線 | |
| 所属路線 | パリメトロ1号線 |
| 所属路線 | パリメトロ2号線 |
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テルヌ► | |
| 所属路線 | パリメトロ6号線 |
| 所属路線 | RER A線 |
| 備考 | *1970年、エトワール駅から改称 |
シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅（シャルル・ド・ゴール＝エトワールえき、Charles de Gaulle - Étoile）は、フランス・パリの8区、16区、17区にまたがって存在する、パリメトロ、RER A線の駅。
シャルル・ド・ゴール広場（旧称：エトワール広場）の地下にあり、エトワール凱旋門の最寄り駅でもある。
利用可能な鉄道路線
[編集]駅構造
[編集]地下駅であり、メトロ1号線と6号線のホームは同一平面にあり、その下にメトロ2号線、さらにその下にRER A線のホームがある。
メトロ1号線、2号線、RER A線はそれぞれ2面2線の相対式ホームを有するが、当駅が西側の終着駅であるメトロ6号線は、列車の折り返しのために設けられたラケット状のループ線の途中にホームがあり、1本の線路を降車用ホーム（進行方向左側）と乗車用ホーム（同右側）が挟む形となっている。
駅周辺
[編集]歴史
[編集]- 1900年9月1日：メトロ1号線のエトワール駅（Étoile）として開業。
- 同年10月2日：メトロ1号線エトワール駅 - トロカデロ駅間延伸。同区間は1903年に2号南線となり、1907年に5号線、1942年に6号線に編入されて現在に至る。
- 同年12月13日：メトロ2号北線ポルト・ドフィーヌ駅 - エトワール駅間開通。2号北線は1907年に2号線と改称されて現在に至る。
- 1970年1月19日：現在のRER A線の前身となるラ・デファンス駅 - エトワール駅間が開通。
- 同年2月21日：同年11月にエトワール広場がシャルル・ド・ゴール広場と改称されるのに合わせ、駅名をシャルル・ド・ゴール＝エトワール駅と改称。
- いすゞ・ジェミニのCMが撮影された駅でもある。
隣の駅
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パリメトロ
1号線
- アルジャンティーヌ駅（Argentine） - シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅 - ジョルジュ・サンク駅（George V）
2号線
- ヴィクトル・ユゴー駅（Victor Hugo） - シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅 - テルヌ駅（Ternes）
6号線
- シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅 - クレベール駅（Kléber）
北緯48度52分26秒 東経2度17分42秒 / 北緯48.873933度 東経2.2949度座標: 北緯48度52分26秒 東経2度17分42秒 / 北緯48.873933度 東経2.2949度
ラ・デファンス＝グランダルシュ – エスプラナード・ド・ラ・デファンス – ポン・ド・ヌイイ – レ・サブロン – ポルト・マイヨ – アルジャンティーヌ – シャルル・ド・ゴール＝エトワール – ジョルジュ・サンク – フランクラン・D・ローズヴェルト – シャンゼリゼ＝クレマンソー – コンコルド – テュイルリー – パレ・ロワイヤル＝ミュゼ・デュ・ルーヴル – ルーヴル＝リヴォリ – シャトレ – オテル・ド・ヴィル – サン＝ポール – バスティーユ – リヨン – ルイイ＝ディドロ – ナシオン – ポルト・ド・ヴァンセンヌ – サン＝マンデ – ベロー – シャトー・ド・ヴァンセンヌ |
ポルト・ドーフィヌ – ヴィクトル・ユゴー – シャルル・ド・ゴール＝エトワール – テルヌ – クールセル – モンソー – ヴィリエ – ローム – プラス・ド・クリシー – ブランシュ – ピガール – アンヴェール – バルベス＝ロシュシュアール – ラ・シャペル – スターリングラード – ジョレス – コロネル・ファビアン – ベルヴィル – クロンヌ – メニルモンタン – ペール・ラシェーズ – フィリップ・オーギュスト – アレクサンドル・デュマ – アヴロン – ナシオン |