Terrafugia Transition
テラフージア・トランジション（Terrafugia Transition）は、米国の空陸両用の軽飛行機（スカイカー）である。DARPAのトランスフォーマーTX[1]などスカイカーの製造を行ってきたテラフージア社が製造し、2006年に開発を開始した[2]。
概要[編集]
Transitionのエンジンにはロータックス社の912S型ピストンエンジンが採用されている。地上走行時は後輪駆動の動力、飛行時には推進式プロペラの駆動動力として使用される。燃料には自動車用の無鉛ガソリンを使用し、最高速度185km/h、航続距離740km（いずれも飛行時）を実現する。地上での最高速度は105km/hである[3]。
機体は炭素繊維強化プラスチック製で、折りたたみ可能な主翼と双尾翼を持つ。主翼を折りたたんだ状態の寸法は、車高2.0m、車幅2.0m、車長5.9mであり、米国の標準的な車庫に収納できるように設計されている。自動操縦装置は装備していない。発売時の価格は20万から25万米ドルと予想されている[2]。また、2010年時点では予約金1万ドル（約80万円）にて同社のホームページで予約も行なっている。当初は2011年の初出荷を目指していた[2]。
試作機は米連邦航空局 (FAA) の監督のもとニューヨーク州のプラッツバーグ国際空港で機体記号N302TFを付けて2009年3月5日に初飛行を行った[4][5][6] 。
2010年7月1日、Terrafugia社はFAAの最大離陸重量規定の適用除外を受け、重量650kgながら軽量スポーツ用航空機の認定を受けられるようになったことを発表した（通常、軽量スポーツ用航空機の最大離陸重量は600kgに制限されている）。これにより、路上走行用の自動車に義務付けられているエアバッグやバンパーなどを装備できるようになった[7][8]。
2012年4月には、国際自動車展示会のニューヨーク国際オートショーに出展された。TerrafugiaのディートリッヒCEOによると、年内は試験を続行して2013年の発売を目指している[9]。
2017年11月に、Terrafugiaは中国の吉利汽車の親会社の浙江吉利控股集団に買収され[10]、3倍の人員と資金を得て開発体制を安定させたことから2019年の市販を発表し[11]、2018年10月に世界初の量産型スカイカーとして注文開始した[12][13][14]。
仕様[編集]
アメリカのウィスコンシン州で開催されたオシュコシュ航空ショーで、2010年7月26日にTransition量産機の仕様が公開された[15][16]。
| 項目 | 共通 | 地上走行時 | 飛行時 |
|---|---|---|---|
| 乗員/乗客 | 1/1（合計2名） | ||
| 全長 | 5.9m | 6.0m | |
| 全幅 | 2.3m | 8.1m | |
| 全高 | 2.0m | 2.0m | |
| 空虚重量 | 440kg | ||
| 積載重量 | 210kg | ||
| 最大離陸重量 | 650kg[7] | ||
| エンジン | ロータックス社912S×1基 | ||
| 出力 | 最大100馬力（75kW） @5800rpm（5分） 95馬力（71kW） @5500rpm（連続） |
||
| 積載燃料 | 87リットル | ||
| 航続距離 | 1,296km | 787km | |
| 燃費 | 6.7リットル/100km | 19リットル/時 | |
| 最高速度 | 105km/h | 100ノット （185km/h） | |
| 巡航速度 | 93ノット （172km/h） | ||
| ストール速度 | 45ノット （82km/h） |
脚注[編集]
- ^ Huang, Gregory T. "Terrafugia, Aurora Flight Sciences, Metis Design take wing in $65M DARPA program to design Flying Humvee" Xconomy, 2 December 2010.
- ^ a b c “空飛ぶ自動車「Transition Roadable Aircraft」、2011年末に製造開始か”. cnet Japan. 2010年9月29日閲覧。
- ^ “The Transition（カタログ）” (PDF) (英語). Terrafugia (2010年). 2010年9月28日閲覧。
- ^ Phillips, Matt (2009年3月18日). “Flying Car Takes First Flight”. The Middle Seat Terminal (The Wall St. Journal) 2009年3月19日閲覧。
- ^ Haines, Thomas B. (2009年5月). “Waypoints: From highway to airway”. AOPA. 2009年5月10日閲覧。
- ^ “The Transition® Proof of Concept” (英語). Terrafugia. 2010年9月29日閲覧。
- ^ a b “'Flying Car' Gets Big Break From FAA”. CBS News. 2010年7月1日閲覧。
- ^ “Exemption number 10072” (PDF). FAA (2010年5月27日). 2010年7月9日閲覧。
- ^ “NYオートショーで「空飛ぶ自動車」お披露目”. MSN産経ニュース. (2012年4月4日)
- ^ “「空飛ぶ車」を買収、中国・浙江吉利の株価が24年ぶり高値更新” (2017年11月14日). 2017年12月18日閲覧。
- ^ “空飛ぶクルマTerrafugia、2019年の市販開始を発表。吉利の買収で開発体制が安定” (2018年7月19日). 2018年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月15日閲覧。
- ^ “動画：吉利集団、10月に「空飛ぶ車」予約受付 19年に納車” (2018年10月2日). 2019年3月30日閲覧。
- ^ “World's first FLYING CAR that can turn into a plane in less than a minute and soar along at 100mph is going on sale in the US next month” (2018年9月26日). 2019年1月15日閲覧。
- ^ “World's first flying car about to go on sale” (2018年9月27日). 2019年1月15日閲覧。
- ^ “"Flying Car" Moves Closer to First Delivery”. Terrafugia (2010年7月26日). 2010年7月27日閲覧。
- ^ “Terrafugia - Transition the Roadable Light Sport Aircraft : The Vehicle”. Terrafugia (2008年). 2009年3月25日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- Terrafugia社公式サイト
- Terrafugia Transition - First Flight Video Press Release（2009年3月のテストフライト） Plattsburgh, NY. (YouTube)
- Mone, Gregory (2008年10月). “The Driving Airplane Gets Real”. Popular Science: pp. 42–48 2009年3月20日閲覧。
- “Photo of Transition cockpit at Oshkosh 2008”. Flickr (2008年7月28日). 2009年3月26日閲覧。