TVR・タスカン
タスカン（Tuscan ）は、イギリスの自動車メーカーであるTVRが製造・販売していたクーペ型スポーツカーである。
初代(1967〜1971)[編集]
| TVR・タスカン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 製造国 |
.svg){kind=small} イギリス |
| 販売期間 | 1967年 - 1971年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| エンジン位置 | フロントエンジン |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
4,728cc Ford Windsor V8 4,942cc Ford Windsor V8 2,994cc Ford Essex OHV V6 |
| 系譜 | |
| 先代 | TVR・グランチュラ |
| 後継 | TVR・ビクセン |
1967年のロンドンショーで初公開され、1968年に発売された。事実上TVR・グリフィス400の後継車に当たる。
車体骨格はTVR・グランチュラ由来の鋼管フレーム・FRPボディを採用しており、外見は後の「Mシリーズ」に似ている。
販売ラインナップは、通常モデルがフォード製のV8エンジンを搭載している「V8」。この他に281仏馬力のエンジンを搭載した「V8SE」、V8SEのロングホイールベース版「V8SE LWB」が存在した。また、1969年にフォード製の3.0LV6エンジンを搭載した「V6」が追加された。総生産台数は、V8が28台、V8SEが24台、V8SELWBが21台、V6が101台。V8モデルは1970年、V6モデルは1971年にそれぞれ生産終了した。
2代目(1999〜2006)[編集]
| TVR・タスカン スピード6 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 製造国 |
イギリス |
| 販売期間 | 1999年 - 2006年 |
| デザイン |
Damian McTaggart (exterior) Paul Daintree (interior) |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ |
2ドアタルガトップ 2ドアコンバーチブル |
| エンジン位置 | フロントミッドエンジン |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
3.6L Speed Six 直列6気筒 4.0L Speed Six 直列6気筒 4.2L Speed Six 直列6気筒 |
| 変速機 | 5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,336mm (92.0インチ) |
| 全長 | 4,235mm (166.7インチ) |
| 全幅 | 1,810mm (71.3インチ) |
| 全高 | 1,200mm (47.2インチ) |
| 車両重量 | 1,100kg (2,425lb) |
1999年に発売。日本では2000年11月に発売、2004年12月まで販売された。
外観はロングノーズ・ショートデッキで、フロントライト部には6つの穴が有りヘッドランプ＋ウインカーを装備。また、脱着可能なFRP製のルーフとアクリル製リヤウインドーを採用し、タルガトップや、ロールバー付きオープンカーにすることが出来る。（屋根はトランクに収納）内装は、ダッシュパネルやシフトノブなどにアルミを採用、各種スイッチには真鍮が使われており、室内、メーターなどのデザインもコンセプトカーのようなデザインをしている。ドアノブがなくボタンでドアオープンする。ガソリン給油もトランクを開けて行うなど変わったギミックが多い。
曲線を多用した特徴的なFRP製ボディと、シャーシに高張力鋼管スペースフレーム、足回りに4輪ダブルウィッシュボーンを採用している。ボディサイズは、全長4,235mm、全幅1,810mm、全高1,200mmとコンパクトに収まっている。また車重が1,100kgと非常に軽量である。
但し、LSDこそ装着しているものの、エアバッグ、ABS、トラクションコントロールシステムといった装備は一切省かれているため、運転には、高い技術が求められる側面がある。
なおボディーカラーも非常に多く、ソリッド、メタリック、パールペイント、カメレオン（デュポン製特殊塗料 2色変化）、カスケード（デュポン製特殊塗料 4色変化色 写真はカスケードインディゴ）等、様々な種類を揃えている。またオーダーすればオプションで自由に塗装可能だった。内装もオーダーでカラー、ステッチ等の組み合わせが自由にできた。
快適装備は、エアコン、パワーウィンドウ、チルトステアリング、CDプレーヤー、セキュリティシステムが装着されている。
ボンネットは2段式で、1、前方のハッチを開ける（通常のオイル交換、冷却水等の給油、給水はこれで）。2、ボンネットを取り外す（重整備の際。ボルト4本を外すことで脱着する）、の2種類で整備が行われる。
エンジンは、ドライサンプ式の直6DOHC「Speed Six」を搭載。グレード名の「スピード6」はこのエンジンからきている。
タスカン[編集]
2000年までが4,000cc、360馬力/7,000rpm、42.9kgm/5,250rpmで、エンジンチューン版の「レッドローズ」が380馬力。2000年からは3,600cc、257kW（350馬力）/7,500rpm、393Nm（40.1kgm）/5,750rpmに変更された。
リアウインカーはLEDでリアウインドウの中にある。
タスカンS[編集]
2003年までが4,000cc、287kW（390馬力）/7,000rpm、420Nm（42.8kgm）/5,250rpmで、2003年からは4,000cc、295kW（400馬力）/7,000rpm、420Nm（42.8kgm）/5,250rpmに変更されている。
タスカンと比較してフロントリップスポイラーとリアスポイラーを装着、リアテールランプの配列が横から縦に変更され、ウィンカーが通常のリアに移動、トランクのエンブレム変更などの特徴がある。タイヤサイズはF、Rとも255/35R18。フロントリアローターの大径化、ディスチャージヘッドランプが標準とされ、クワイフ製ハイドラトラックLSD装備、クロスレシオミッション搭載、専用スプリング、ダンパー装着の変更などのチューニングを受けている。
マイナーチェンジ[編集]
2006年にマイナーチェンジ。外観は6つ目のヘッドランプが4つ目カバー付きに、テールランプユニットも縦型となり、トランクとリアスポイラーが一体化した。内装も大きく変更され、品質が向上した。
搭載エンジンは4.0Lの直6DOHCエンジン（Speed Six）。
タルガトップとコンバーチブルの2つがラインナップされているが、日本での正規販売はコンバーチブルのみであった。なお、コンバーチブルは、シートベルトが通常と逆であり、センター側からサイドに回しロックする構造になっていた。
同年12月にTVRが経営破綻したことにより、生産を終了した。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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