かんせんきゅうしゅうれっしゃの投稿記録

2012年6月23日 (土)

• 09:412012年6月23日 (土) 09:41 差分 履歴 +261‎ 鉄道ファン ‎ →‎一部の鉄道ファンによる迷惑・犯罪行為

2012年6月11日 (月)

• 13:542012年6月11日 (月) 13:54 差分 履歴 +6‎ スターフライヤー ‎ →‎沿革
• 13:522012年6月11日 (月) 13:52 差分 履歴 +3‎ スターフライヤー ‎ →‎不祥事: 福島原発云々の件に関しては同社の責任が不明で「不祥事」とは言えない可能性もある。
• 08:252012年6月11日 (月) 08:25 差分 履歴 −1‎ 韓国高速鉄道 ‎ →‎トラブル・課題
• 08:222012年6月11日 (月) 08:22 差分 履歴 +262‎ 韓国高速鉄道 ‎ →‎トラブル・課題

2012年6月9日 (土)

• 11:172012年6月9日 (土) 11:17 差分 履歴 −1,792‎ ひかりレールスター ‎ →‎概要

2012年5月28日 (月)

• 14:402012年5月28日 (月) 14:40 差分 履歴 +353‎ 駅長 ‎ 119.239.150.63 (会話) による ID:42660486 の版を取り消し 出典無く要出典が除去されているため。

2012年3月29日 (木)

• 16:522012年3月29日 (木) 16:52 差分 履歴 −2‎ 二千円紙幣 ‎ →‎ATM・自販機などの対応
• 15:042012年3月29日 (木) 15:04 差分 履歴 +31‎ 下関通り魔殺人事件 ‎ →‎その他

2012年3月28日 (水)

• 12:382012年3月28日 (水) 12:38 差分 履歴 −95‎ JR九州キハ72系気動車 ‎ →‎編成: 編集者の主観による記述を削除。

2012年3月24日 (土)

• 15:042012年3月24日 (土) 15:04 差分 履歴 −329‎ 自動列車制御装置 ‎ 博多駅構内・博多南線はATC地上装置の一部をATC-NS対応にしただけで、実際の制御はATC-1型と同じ。出典のリンク先にも地上装置をATC-NSに“一部”更新と書いてある。
• 14:572012年3月24日 (土) 14:57 差分 履歴 −127‎ 山陽新幹線 ‎ →‎路線データ: 博多駅構内の保安装置について：実際の制御はATC-1型と同じ。出典のリンク先にも地上装置をATC-NSに“一部”更新と書いてある。
• 14:472012年3月24日 (土) 14:47 差分 履歴 −176‎ 博多南線 ‎ →‎路線データ: 出典のリンク先にも地上装置をATC-NSに“一部”更新と書いてある（実際の制御はATC-1型と同じ。）。

2012年2月25日 (土)

• 14:532012年2月25日 (土) 14:53 差分 履歴 −81‎ 国鉄C62形蒸気機関車 ‎ →‎東海道本線・山陽本線（呉線を含む）

2012年2月16日 (木)

• 15:332012年2月16日 (木) 15:33 差分 履歴 −267‎ 自動列車制御装置 ‎ →‎ATC-NS: 地上装置の一部をATC-NSの装置に置き換えただけで、ATC-NS同様の制御は行っていない（実際の制御はATC-1型と同様）。
• 15:292012年2月16日 (木) 15:29 差分 履歴 +46‎ 博多南線 ‎ →‎路線データ: 地上装置の一部をATC-NSの装置に置き換えただけで、ATC-NS同様の制御は行っていない（実際の制御はATC-1型と同様）。
• 15:262012年2月16日 (木) 15:26 差分 履歴 −275‎ 山陽新幹線 ‎ →‎路線データ: 地上装置の一部をATC-NSの装置に置き換えただけで、ATC-NS同様の制御は行っていない（実際の制御はATC-1型と同様）。

2012年1月8日 (日)

• 08:282012年1月8日 (日) 08:28 差分 履歴 −47‎ 山陽新幹線 ‎ →‎2000年代以後

2011年12月16日 (金)

• 13:252011年12月16日 (金) 13:25 差分 履歴 +105‎ つばめ (JR九州) ‎ →‎運行概況
• 13:192011年12月16日 (金) 13:19 差分 履歴 +102‎ 山陽新幹線 ‎ →‎「つばめ」（予定）
• 10:282011年12月16日 (金) 10:28 差分 履歴 +315‎ つばめ (JR九州) ‎ →‎運行概況
• 10:112011年12月16日 (金) 10:11 差分 履歴 +487‎ 山陽新幹線 ‎ →‎運行形態

2011年12月14日 (水)

• 06:412011年12月14日 (水) 06:41 差分 履歴 −97‎ 山陽新幹線 ‎ →‎車両の概要とその変遷: 923型の最高速度は270km/h。また、800系が運行されないとは限らない。
• 06:312011年12月14日 (水) 06:31 差分 履歴 −349‎ 新幹線800系電車 ‎ →‎九州新幹線全線開業に伴う運用: 出典となっている図書の著者は車両構造の理解について専門家から指摘を受けている人物であり、これ一つのみでは出典として不十分。

2011年12月13日 (火)

• 23:502011年12月13日 (火) 23:50 差分 履歴 +530‎ Wikipedia:削除依頼/新幹線E7系電車 ‎ →‎新幹線E7系電車 - ノート

2011年10月21日 (金)

• 05:142011年10月21日 (金) 05:14 差分 履歴 +390‎ 新幹線800系電車 ‎ →‎九州新幹線全線開業に伴う運用

2011年6月20日 (月)

• 16:112011年6月20日 (月) 16:11 差分 履歴 0‎ 美祢線 ‎ →‎全通以後

2011年4月11日 (月)

• 04:112011年4月11日 (月) 04:11 差分 履歴 −688‎ 新幹線800系電車 ‎ 検証不能と思われる記述の削除。他

2011年3月20日 (日)

• 17:252011年3月20日 (日) 17:25 差分 履歴 +99‎ 博多駅 ‎ →‎のりば

2011年3月3日 (木)

• 02:582011年3月3日 (木) 02:58 差分 履歴 +287‎ 韓国高速鉄道 ‎ →‎年表

2011年2月18日 (金)

• 05:382011年2月18日 (金) 05:38 差分 履歴 +20‎ 京福電気鉄道越前本線列車衝突事故 ‎ →‎原因: この技術サービス会社の社名、及び同社がJR西日本の傘下であることの出典を求める。

2011年2月9日 (水)

• 01:392011年2月9日 (水) 01:39 差分 履歴 −178‎ 新幹線700系電車 ‎ →‎インテリア

2011年2月8日 (火)

• 13:022011年2月8日 (火) 13:02 差分 履歴 +20‎ 新幹線700系電車 ‎ →‎300系からの改良
• 12:592011年2月8日 (火) 12:59 差分 履歴 −162‎ 新幹線700系電車 ‎ →‎車両外観: 客観的でない記述を削除。
• 12:542011年2月8日 (火) 12:54 差分 履歴 +40‎ 新幹線700系電車 ‎ →‎概要: 山陽新幹線区間の700系が270km/h？それと、六甲トンネル内は285km/h走行していると聞いたことがありますが・・・
• 12:462011年2月8日 (火) 12:46 差分 履歴 +7‎ 新幹線700系電車 ‎ 何をもって「技術的土台となった」と言えるのか？どんな形式も、それ以前の形式の技術を多かれ少なかれ受け継いでいるのではないか？
• 12:352011年2月8日 (火) 12:35 差分 履歴 +20‎ ドクターイエロー ‎ →‎3000番台
• 12:332011年2月8日 (火) 12:33 差分 履歴 +20‎ ドクターイエロー ‎ →‎0番台
• 12:292011年2月8日 (火) 12:29 差分 履歴 +40‎ ドクターイエロー ‎ →‎10番台
• 12:272011年2月8日 (火) 12:27 差分 履歴 +20‎ ドクターイエロー ‎ →‎東海道・山陽新幹線
• 12:222011年2月8日 (火) 12:22 差分 履歴 −252‎ ドクターイエロー ‎ →‎解説: 「ちなみに～」を削除（英単語の解説は必要ないでしょう）。
• 12:202011年2月8日 (火) 12:20 差分 履歴 +20‎ ドクターイエロー ‎ →‎解説: 正式名称の出典をお願いします（そもそも、正式名称が2つあるってどういうことなんでしょう？）

2011年2月6日 (日)

• 13:302011年2月6日 (日) 13:30 差分 履歴 −243‎ 新幹線500系電車 ‎ →‎デザイン

2011年2月5日 (土)

• 15:342011年2月5日 (土) 15:34 差分 履歴 +40‎ 新幹線N700系電車 ‎ →‎試作編成の落成から量産編成の登場へ
• 15:302011年2月5日 (土) 15:30 差分 履歴 −575‎ 新幹線N700系電車 ‎ →‎仕様決定: 所要時間を単純比較しても、技術的成果とまでは言えない（余裕時分の大小等も関係する）。
• 15:202011年2月5日 (土) 15:20 差分 履歴 +34‎ 新幹線N700系電車 ‎ →‎背景
• 15:002011年2月5日 (土) 15:00 差分 履歴 +20‎ 新幹線500系電車 ‎ →‎各国における高速度列車の状況
• 14:552011年2月5日 (土) 14:55 差分 履歴 +40‎ 新幹線500系電車 ‎ →‎デザイン: 「～といわれる」とは、誰が、またどれくらいの人数がそう言っているのか？
• 14:462011年2月5日 (土) 14:46 差分 履歴 −323‎ 新幹線500系電車 ‎ →‎主要機器: 客観的でない文言等を整理。
• 03:442011年2月5日 (土) 03:44 差分 履歴 −181‎ つばめ (JR九州) ‎ Hirokitsutsumi (会話) による ID:36200660 の版を取り消しリンク先のどこに種別カラーを水色にすると書いているのか？