ランボルギーニ・SC63
カテゴリー | LMDh |
---|---|
コンストラクター |
ランボルギーニ リジェ |
主要諸元 | |
シャシー | カーボンファイバーモノコック |
サスペンション(前) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド |
サスペンション(後) | 独立懸架 ダブルウィッシュボーン プッシュロッド |
全長 | 5,100 mm |
全幅 | 2,000 mm |
全高 | 1,070 mm |
ホイールベース | 3,148 mm |
エンジン | ランボルギーニ 3.8 L V8+モーター ツインターボ ミッドシップ, 縦置き |
トランスミッション | 7速 X Trac社製シーケンシャル・セミオートマチック |
重量 | 1,030 kg |
タイヤ | ミシュラン |
主要成績 | |
チーム | ランボルギーニ・アイロン・リンクス |
ドライバー |
ミルコ・ボルトロッティ エドアルド・モルタラ ダニール・クビアト アンドレア・カルダレッリ マッテオ・カイローリ ロマン・グロージャン |
初戦 | 2024年のカタール1812kmレース |
ランボルギーニ・SC63 (Lamborghini SC63) は、ランボルギーニがル・マン・デイトナ・h (LMDh)規定に基づき、FIA 世界耐久選手権(WEC)、IMSA スポーツカー選手権(IMSA)への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。
概要[編集]
2022年5月17日、ランボルギーニはLMDh規定車両にてFIA 世界耐久選手権およびIMSA スポーツカー選手権に参戦する事を発表[1]。
翌月、リジェをシャシーコンストラクターに選定し、2024年のレースデビューに向けて開発していくことを発表した[2]。11月には搭載されるエンジンがV8ツインターボであることも発表された[3]。
2022年11月、アイロン・リンクスがファクトリーチーム運営をすることを発表された[4]。
2023年7月13日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの場において正式に「SC63」が発表された[5]。8月から走行テストが開始される。
車両名称のSCはSquadra Corseから、63はランボルギーニ創立年の1963年からとられた。
レース活動[編集]
2024年[編集]
2024年よりワークス参戦を開始する。参戦初年度は唯一のオペレーターとしてアイロン・リンクスが担当し、FIA 世界耐久選手権(FIA WEC)、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権(IMSA WTSCC)にそれぞれ1台ずつ参戦する。
IMSAは開発の関係から開幕戦となるデイトナ24時間レースをスキップし、レースデビューはFIA WECの開幕戦カタール1812kmレースとなる。
戦績[編集]
FIA 世界耐久選手権[編集]
年 | チーム | クラス | No. | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pts. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | ハイパーカー | 19 | アンドレア・カルダレッリ | 4 | QAT | IMO | SPA | LMS |
SÃO | COA | FUJ | BHR | 3 | 7位* |
マッテオ・カイローリ | 4 | ||||||||||||||
ロマン・グロージャン | 4 | ||||||||||||||
63 | ミルコ・ボルトロッティ | 1-2 | QAT 13 |
IMO 12 |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
BHR | |||||
エドアルド・モルタラ | 1-2 | ||||||||||||||
ダニール・クビアト | 1-2 | ||||||||||||||
アンドレア・カルダレッリ | 3 |
ウェザーテック・スポーツカー選手権[編集]
年 | チーム | クラス | No. | ドライバー | Rds. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pts. | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | GTP | 63 | マッテオ・カイローリ | 2 | DAY | SEB 7 |
LBH | MON |
DET |
WGL |
ELK |
IND |
PET |
263* | 11位* |
アンドレア・カルダレッリ | 2 | |||||||||||||||
ロマン・グロージャン | 2 |
脚注[編集]
- ^ ランボルギーニ、2024年からWECとIMSAに参戦! LMDh車両を開発する7番目のメーカーに,motorsport.com 日本語版,2022年5月17日
- ^ ランボルギーニ、LMDhのベースシャシーにリジェを選定。4コンストラクターが揃う,autosports web ,2022年6月7日
- ^ ランボルギーニ、2024年からWEC&IMSA投入予定のLMDh車両に新型V8ターボ搭載へ……スクアドラ・コルセで新設計,motorsport.com 日本語版 ,2022年9月19日
- ^ ランボルギーニ、2024年からのWECとIMSA参戦に向けアイアンリンクスと提携。ファクトリーLMDhチーム結成,motorsport.com 日本語版 ,2022年11月5日
- ^ ランボルギーニ、2024年デビューのLMDh車両『SC63』を発表。3.8リッターのV8エンジン搭載,motorsport.com 日本語版 ,2023年7月13日