コンテンツにスキップ

プリンセス・クルーズ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
プリンセス・クルーズ
Princess Cruises
本社
本社所在地 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
サンタクラリタ
設立 1965年
業種 海運業
事業内容 クルーズ客船の所有・運営
代表者 ジャン・スワーツ
従業員数 1,000
外部リンク https://www.princess.com/
テンプレートを表示

プリンセス・クルーズ（Princess Cruises）は、アメリカのサンタクラリタに本社を置くクルーズ会社である。以前はP＆O Princess Cruisesの子会社であった同社は現在、世界最大のクルーズ船運航会社であるカーニバル・コーポレーションの傘下である。同社はパシフィック・プリンセスが登場したアメリカのラブコメディドラマ「ラブボート」で有名になった。2013年5月、ロイヤル・プリンセスはプリンセスクルーズの旗艦となった。

歴史

[編集]
  • 1965年 - スタンリー・B・マクドナルドがプリンセス・クルーズを設立。プリンセス・パトリシアでメキシコへクルーズを開始。
  • 1967年 - クルーズ専用に建造されたプリンセス・イタリアで初のパナマ運河クルーズを開始。
  • 1968年 - シーウィッチのロゴが初登場。初のアラスカクルーズのシーズンを開始。ナッソーからジェノバまで大西洋横断クルーズを開始。
  • 1974年 - イギリスの海運会社P&Oがプリンセス・クルーズを買収。P&O所有のスピリット・オブ・ロンドンがプリンセス・クルーズに加わりサン・プリンセス（初代）となった。
  • 1977年 - プリンセス・クルーズを舞台にしたテレビ番組「ラブボート」が全米で放送開始。空前の大ヒットとなり、クルーズブームの口火を切る。
  • 1981年 - カリブ海でプライベートアイランドとして開発したパーム島（グレナディーン諸島）に寄港開始。その後、メイルー島（グレナディーン諸島）、エリューセラ島プリンセス・ケイズ（バハマ諸島）にプライベート施設を拡張。
  • 1984年 - 全キャビンが海側に配置された客船、ロイヤル・プリンセス (初代) 就航。
  • 1985年 - パシフィック・プリンセスで地中海クルーズを開始。
  • 1986年 - バンクーバー‐ウィッティア間で、新たにアラスカ・グレーシャー・クルーズを開始。
  • 1987年 - クルーズの前後に陸路でアラスカの大自然を楽しむためのプリンセス・クルーズ専用の宿泊施設「デナリ・プリンセス・ウィルダネス・ロッジ」が営業開始。以後、2002年までに全5カ所の観光拠点をアラスカに建造。この年からカリブ海クルーズ、アジアクルーズ、バルト海クルーズを開始。
  • 1995年 - 当時世界最大のクルーズ客船、サン・プリンセス (二代目) が就航。
  • 1998年 - アイランド・プリンセス(初代)で、ローマからサンフランシスコを64日でまわるプリンセス初のワールドクルーズを実施。当時世界最大のクルーズ客船、グランド・プリンセスが就航。
  • 2000年 - P&Oはクルーズ事業をスピンオフし、別会社P&Oプリンセスクルーズ社（P&O Princess Cruises）を設立[1]。
  • 2001年 - P&Oプリンセスクルーズ社の本社をセンチュリーシティーからサンタクラリタに移す[2]。
  • 2003年 - P&Oプリンセスクルーズ社はカーニバル・コーポレーションと合併し、その傘下となる[3][4]。合併の結果、カーニバル・コーポレーションは英米両国で登記している企業として、8個のクルーズ船ブランドを運営する企業となった。南極クルーズを開始。
  • 2004年 - 三菱重工長崎造船所で建造されたダイヤモンド・プリンセスとサファイア・プリンセスが相次いで就航。
  • 2008年 - エンジンルーム、医療センター、印刷所、クリーニング設備、写真ラボ、ブリッジなど、普段は見られない大型客船の裏側をクルーが案内する「究極の船内ツアー」をクルーズ業界で初めて開始（現在はセキュリティ上の問題で休止）。
  • 2013年 - サン・プリンセスが日本発着クルーズを開始。プリンセス・クルーズ最大の規模を誇る新造船ロイヤル・プリンセス (三代目) が就航。
  • 2014年 - 日本発着クルーズにダイヤモンド・プリンセスを運航。
  • 2017年 - 保有船の船首部分にシーウィッチのロゴを追加。
  • 2020年 - 新型コロナウイルス集団感染による世界的な影響を受け、全船を運休(運航客船における新型コロナウイルス集団感染の項参照)。
  • 2021年 - 一部艦隊で運航再開、2022年に全船復帰となる。
  • 2023年 - 日本発着クルーズにダイヤモンド・プリンセスが復帰。

客船

[編集]

ロイヤル・クラス

[編集]
船名完成年造船所就航年月日総トン数船籍備考
ロイヤル・プリンセス2013年フィンカンティエリ2013年6月16日 - 現在142,229 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトンフラグシップ（旗艦）、3代目
リーガル・プリンセス（英語版）2014年フィンカンティエリ2014年5月20日 - 現在142,229 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン2代目
マジェスティック・プリンセス2017年フィンカンティエリ2017年3月31日 - 現在143,700 トンイギリスの旗 イギリス・ロンドン中国語表記で「盛世公主号」
スカイ・プリンセス（英語版）2019年フィンカンティエリ2019年10月20日 - 現在145,281 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン2代目
エンチャンテッド・プリンセス（英語版）2020年フィンカンティエリ2021年11月10日 - 現在145,000 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン
ディスカバリー・プリンセス（英語版）2022年フィンカンティエリ2022年3月27日 - 現在145,000 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン

ダイヤモンド・クラス

[編集]
船名完成年造船所就航年月日総トン数船籍備考
ダイヤモンド・プリンセス2004年三菱重工業2004年3月13日 - 現在115,875 トンイギリスの旗 イギリス・ロンドン2014年に改装
サファイア・プリンセス2004年三菱重工業2004年5月16日 - 現在115,875 トンイギリスの旗 イギリス・ロンドン2012年に改装

スーパー・グランド・クラス

[編集]
船名完成年造船所就航年月日総トン数船籍備考
カリビアン・プリンセス2004年フィンカンティエリ2004年4月3日 - 現在112,894 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトンプールサイド・シアターを最初に導入

2017年に改装

クラウン・プリンセス（英語版）2006年フィンカンティエリ2006年6月14日 - 現在113,561 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン2011年に改装、2代目
エメラルド・プリンセス（英語版）2007年フィンカンティエリ2007年4月11日 - 現在113,561 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン2015年に改装
ルビー・プリンセス2008年フィンカンティエリ2008年11月8日 - 現在113,561 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン2015年12月に改装

グランド・クラス

[編集]
船名完成年造船所就航年月日総トン数船籍備考
グランド・プリンセス1998年フィンカンティエリ1998年5月26日 - 現在107,517 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトン就航当時世界最大の客船、2016年12月に改装

コーラル・クラス

[編集]
船名完成年造船所就航年月日総トン数船籍備考
コーラル・プリンセス2002年アトランティーク造船所2003年1月17日 - 現在91,627 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトンパナマックス型、2016年に改装
アイランド・プリンセスCategory:日本語版記事がリダイレクトの仮リンクを含む記事2003年アトランティーク造船所2003年7月12日 - 現在92,822 トンバミューダ諸島の旗 バミューダ諸島・ハミルトンパナマックス型、2015年に改装、2代目


建造船

[編集]
クラス又は船名造船所完成予定年月日総トン数船籍備考
サン・プリンセスフィンカンティエリ2024年2月175,000 トン同社では初となるLNG燃料船[5]
スフィアクラス1番船
スター・プリンセス[6]フィンカンティエリ2025年175,000 トンLNG燃料船[5]
スフィアクラス2番船

退役船

[編集]

※　＊印は先代

船名建造年就航年総トン数備考・その後
プリンセス・パトリシア1949年1965年 - 1966年-1995年に台湾で廃船
プリンセス・イタリア1967年1967年 - 1973年12,263 GRT2012年に廃船
プリンセス・カーラ1952年1968年 - 1970年20,469 GRT公式の船名はカーラ･C、1994年に火災で廃船
アイランド・プリンセス＊1972年1972年 - 1999年19,910 トン2014年に廃船
サン・プリンセス＊1972年1974年 - 1989年17,042 トンリンク先は以前の船名、最後はオーシャンドリーム

(ピースボートで使われているオーシャンドリームとは別物)
2016年2月に沈没

パシフィック・プリンセス＊1971年1975年 - 2002年20,636 トンドラマ「ラブ・ボート」の舞台船

2013年に解体

シー・プリンセス＊1966年1979年 - 1995年27,670 トン2016年3月に廃船
ロイヤル・プリンセス＊1984年1984年 - 2005年44,348 トンフェニックス・ライゼンにてアルタニアとして運航中
フェア・プリンセス＊1956年1988年 - 1997年16,627 トン2005年に廃船
ドーン・プリンセス1957年1988年 - 1993年24,803 トン2004年に廃船
スカイ・プリンセス＊1984年1988年 - 2000年46,087 トン2013年に廃船
スター・プリンセス＊1988年1989年 - 1997年63,594 トンクルーズ＆マリタイム・ボイジャーズにてコロンブス（英語版）として運航中
クラウン・プリンセス＊1990年1990年 - 2002年69,845 トンP＆Oクルーズ・オーストラリアにてパシフィック・ジュエル（英語版）として運航中
2019年3月に放出予定
リーガル・プリンセス＊1991年1991年 - 2007年69,845 トンP＆Oクルーズ・オーストラリアにてパシフィック・ドーン（英語版）として運航中
ゴールデン・プリンセス＊1973年1993年 - 1997年28,078 トンフレッド・オルセン・クルーズ・ラインにてボウディッカとして運航中
オーシャン・プリンセス2000年2000年 - 2002年77,499 トンP＆Oクルーズにてオセアナとして運航中
タヒチアン・プリンセス1999年2002年 - 2009年30,277 トン2009年より船名をオーシャン・プリンセスへ変更
ロイヤル・プリンセス＊2001年2007年 - 2011年30,277 トン2018年よりアザマラ・クラブ・クルーズにてアザマラ・パスート（英語版）として運航中
オーシャン・プリンセス1999年2009年 - 2016年30,277 トン2016年4月よりオーシャニア・クルーズにてシィレーナ（英語版）として運航中
ドーン・プリンセス（英語版）1997年1997年 - 2017年77,449 トン2017年5月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、パシフィック・エクスプローラー（英語版）として運航中
サン・プリンセス1995年1995年 - 2020年9月77,441 トン就航当時世界最大の客船、2020年9月にジャパングレイス(ピースボート)へ売船、パシフィック・ワールドとして運航中
シー・プリンセス（英語版）1998年1998年 - 2003年・2005年 - 2020年9月77,499 トン2003年から2005年までP＆Oクルーズのアドニアとして航海、2020年9月に三亜国際クルーズ開発へ売船、チャーミングとして運航中
ゴールデン・プリンセス2001年2001年5月 - 2020年10月108,865 トン2020年10月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、パシフィック・アドベンチャー（英語版）として運航中
スター・プリンセス2002年2002年3月 - 2020年10月108,977 トン2020年10月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、パシフィック・エンカウンター（英語版）として運航中
パシフィック・プリンセス1999年2002年4月 - 2021年1月30,277 トン2021年1月にアザマラ・クラブ・クルーズへ売船、アザマラ・オンワード（英語版）として運航中

プリンセスクルーズ不法投棄問題

[編集]

2017年、アメリカの裁判所から廃油を含む汚水を不法投棄した行為で4,000万ドルの罰金（執行猶予5年）命じられたが、プリンセスクルーズは執行猶予中にもかかわらず、バハマ海などでゴミの不法投棄を継続。2019年、裁判所から改めて不法投棄や環境破壊に対して2000万ドルの罰金に加え、査察の受け入れを要求。今後、会社側は環境面でのコンプライアンスの遵守や、使い捨てプラスチックの使用量の削減を行う。これら条件を破った場合、1日あたり100万ドルから1000万ドルの追加の罰金が科される。裁判官は、会社が今後も態度を改めない場合は、カーニバルコーポレーション傘下のクルーズ船をアメリカの港から締め出すと宣告した[7][8]。

運航客船における新型コロナウイルス集団感染

[編集]
→詳細は「クルーズ客船における2019年コロナウイルス感染症の流行状況」を参照

参考文献

[編集]
  • 海事プレス社『クルーズシップ・コレクション2016-2017』クルーズ4月臨時増刊

出典

[編集]
  1. ↑ P&O plan to demerge its cruise division
  2. ↑ “Princess Cruises Renews Lease | San Fernando Valley Business Journal” (2011年8月16日). 2019年2月4日閲覧。
  3. ↑ “Carnival cruises towards P&O deal” (イギリス英語). 2002年10月25日. 2019年10月30日閲覧.
  4. ↑ Clark, Andrew; correspondent, transport (2002年10月25日). “Carnival wins P&O Princess”. The Guardian (イギリス英語). ISSN 0261-3077. 2019年11月13日閲覧. {{cite news}}: |last2=に無意味な名前が入力されています。 (説明)
  5. 1 2 次世代型LNGクルーズ客船2隻を建造へ〜環境面で最も優れた先進燃料技術を採用した客船を新たに発注〜
  6. ↑ A Star is Born - Princess Cruises Names Second Sphere Class Ship STAR PRINCESS
  7. ↑ “海にゴミを捨てまくる「豪華クルーズ船」企業の呆れた実態”. Forbes japan (2019年6月15日). 2019年7月20日閲覧。
  8. ↑ “クルーズ船大手カーニバル、海上にプラスチック廃棄物を不法投棄。22億円罰金”. sustainablejapan (2019年6月18日). 2019年7月20日閲覧。

外部リンク

[編集]


「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=プリンセス・クルーズ&oldid=109371866」から取得