ピサロ歩兵戦闘車
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| 基礎データ | |
|---|---|
| 全長 | 6.986m |
| 全幅 | 3.15m |
| 全高 | 2.653m |
| 重量 | 23.8t（ウランでは28.0t） |
| 乗員数 | 3名+兵員8名 |
| 装甲・武装 | |
| 装甲 | 圧延防弾鋼板 |
| 主武装 | 30mm機関砲MK30-2/ABM |
| 副武装 | 7.62mm機関銃MG3（ウランではMG42） |
| 備考 | 76mm発煙弾発射機が左右各6基ずつ装備 |
| 機動力 | |
| 速度 | 70km/h |
| エンジン |
MTU 8V-183-TE22（ウランでは8V-199-TE20） 4ストロークV型8気筒液冷ターボチャージド・ディーゼル 600hp（ウランでは720hp） |
| 行動距離 | 500km |
ピサロ歩兵戦闘車（Pizarro infantería combate vehículo）は、スペインとオーストリアが共同開発したASCOD（Austrian-Spanish Cooperative Development）歩兵戦闘車のうち、スペイン陸軍向けのバージョンの名称である。
開発[編集]
本車は、1980年にオーストリアのシュタイア・ダイムラー・プフ社とスペインのサンタ・バルバラ社の合意によって開発が着手された。
1990年に完成した最初の試作車（PT01）は重量21tで出力500hpのペガソ社製ディーゼルエンジンを搭載しており、1992年に完成した2番目の試作車（PT02）は重量26tで出力600hp、どちらの車両も転輪は複列式のものが片側6個である。3番目の試作車（PT03）はPT01を改修したもので、転輪が1個追加されて片側7個になった。
4番目の試作車（PT04）は1994年に作られ、スペイン陸軍では1996年に「ピサロ」として、オーストリア陸軍では1999年に「ウラン」として採用された。ウラン（Ulan）は、ポーランド槍騎兵の意味である。
スペインでは歩兵戦闘車型を123両、指揮車型を21両、オーストリアでは112両を導入した。
装甲[編集]
車体と砲塔は圧延防弾鋼板による全溶接構造で、60度の傾斜が付けられた車体前面装甲板は14.5mm重機関銃弾の直撃に耐えられるとされているほか、車体形状はレーダー反射や赤外線反射が考慮されている。
砲塔と車体の前面および側面には2段階のレベルで増加装甲を装着することができ、乗組員が選択できるようになっている。なお、スペイン陸軍向けのピサロの増加装甲はサンタ・バルバラ社製の爆発反応装甲であるといわれている。
バリエーション[編集]
- ASCOD105 - 軽戦車バージョン
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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