ノース・ウェールズ・コースト線

ノース・ウェールズ・コースト線
コンウィの鉄道橋
基本情報
国	イギリス
起点	クルー駅
終点	ホーリーヘッド駅
駅数	18
開業	1850年
所有者	ネットワーク・レール
運営者	アリーヴァ・トレインズ・ウェールズ ヴァージン・トレインズ
路線諸元
路線距離	135.80 km
軌間	1,435 mm
線路数	複線、単線
電化方式	非電化
最高速度	140 km/h

ノース・ウェールズ・コースト線とは、アリーヴァ・トレインズ・ウェールズのクルーからホーリーヘッドに至る路線。ヴァージン・トレインズもウェスト・コースト本線としてこの路線を位置付けている。

概要

ヴァージン・トレインズのウェスト・コースト本線にも組み込まれている路線ではあるが、非電化路線である。それゆえ、列車は気動車である。また、乗客に旅行者が多いのが特徴である。

また、チェスター駅とソルトニー・フェリー駅の間でディー川を渡り、スランディドノ駅とコンウィ駅の間でコンウィ川を渡り、バンガー駅とスランヴァイルプール駅の間でメナイ海峡を渡り、アングルシー島に入りホーリーヘッドへと向かう。

歴史

チェスター・クルー鉄道によってクルーからチェスターの間が建設され、1840年にグランド・ジャンクション鉄道に吸収された。そして、残りの区間は1844年から1850年にかけてチェスター・ホーリーヘッド鉄道によってダブリンへの郵便路線として建設された。そして後にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に編入された。チェスターとソルトニーの間はシュルーズベリー・チェスター鉄道によって使用され始めたが、この会社も後にロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に編入され、全路線が一社に統合されて今に至る。

2006年、ネットワーク・レールは当路線を修理し、それ以来第26路線として扱われている。因みにクルーの周辺にある路線（ウェスト・コースト本線）は第18路線として扱われており、チェスター周辺の路線（ウォリントン方面行含む）は第22路線として扱われ、シュールズベリーよりチェスターに向かう途中のレクサム止まりの列車は第14路線として扱われている。

駅一覧

抹消線がある駅は廃駅、路線は廃線である。

スランディドノ支線

全区間がウェールズ、コンウィに所在する。

駅名	乗換路線
スランディドノ・ジャンクション駅	コンウィ・ヴァレー線 ノース・ウェールズ・コースト線本線
デガヌイ駅
スランディドノ駅