きたかみ (フェリー・初代)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
きたかみ
福島県相馬市沖を航行する「きたかみ」
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本
所有者 太平洋フェリー
運用者 太平洋フェリー
建造所 三菱重工業下関造船所（第926番船）[1]
船級 JG（第二種船）[1]
信号符字 JECU
IMO番号 8815073
MMSI番号 431201130
経歴
起工 1988年12月21日[1]
進水 1989年4月22日[1]
竣工 1989年10月12日[1]
就航 1989年10月21日
運航終了 2019年1月19日
現況 2019年、インドで解体
要目 (竣工時)
総トン数 13,818 トン[1]
載貨重量 6,748 トン[1]
全長 192.50 m[1]
垂線間長 175.00 m[1]
型幅 27.0m[1]
型深さ 10.00 m[1]
満載喫水 6.90 m[1]
機関方式 ディーゼル
主機関 三菱-MAN 8L58/64 2基[1]
推進器 4翼可変ピッチプロペラ 2軸[1]
最大出力 28,800 PS（連続）[1]
定格出力 24,480 PS（常用）[1]
最大速力 24.94ノット[1]
航海速力 22.6ノット[1]
航続距離 4,500海里[1]
旅客定員 842名[1]
乗組員 60名[1]
車両搭載数 トラック165台、乗用車147台[1]
テンプレートを表示
ウィキメディア・コモンズには、きたかみ (フェリー・初代)に関連するカテゴリがあります。

きたかみ（KITAKAMI）は、太平洋フェリーが運航していたフェリー。

概要[編集]

1989年にあるびれおの代船として就航した。2005年には総工費約3億円をかけてエントランス・展望通路のカーペット張替えやシャンデリア・ソファの交換、喫煙室2箇所の新設といった船内のリニューアルを実施[2]、「光の装い」をテーマとした内装とした。その後本船より後に就航したいしかり（2代目）の引退後も運航を続けた。

末期は苫小牧 - 仙台間を主に運行、「きそ」「いしかり」のドック入り期間時に仙台 - 名古屋間に乗り入れた。

2017年5月29日に本船の代船となる新造船が発注され[3]、同船（きたかみ (フェリー・2代)）の就航を前に2019年1月19日をもって引退。その後インドへスクラップ売却された[4]。

船内[編集]

太平洋フェリー所有の各船はデザインコンセプトが定められているが、本船は「スターダストの詩」をデザインコンセプトとしている。いしかり、きそとは船内配置が異なり、本船のみの設備として、7デッキの船首方に展望室（フォワードサロン）が設置されている。

乗下船の際は階段を利用する必要があるため、車椅子利用者などは注意が必要である。

客室[編集]

ロイヤルスイートルームの設定がなく、S寝台（1段ベッド）がA寝台（カプセル）となっている。B寝台は通常の2段ベッドである。

スイートルームの船客には、レストランの食事券がサービスされる。なおレストランのバイキング料金がはいしかり・きそより安価に設定されている。スイートルームおよび特等は、バス・シャワートイレ付き、1等はシャワー・トイレ付きとなる。個室、A寝台にはテレビが設置されている。

  • スイートルーム - 8デッキ2室
  • セミスイートルーム - 8・7デッキ各2室
  • 特等（洋室） - 7デッキ14室
  • 特等（和室） - 7デッキ2室
  • 1等（和洋室） - 6デッキ22室
  • 1等（洋室） - 6デッキ8室
  • 1等（和室） - 6デッキ6室
  • A寝台 - 6デッキ1室（2段カプセルベッド）
  • B寝台 - 6デッキ8室（女性専用客室設定あり）
  • 2等室 - 6デッキ6室・7デッキ2室（和室・女性専用客室設定あり）
  • ドライバールーム - 6デッキ3室（洋室）

公室[編集]

8デッキ（Aデッキ）
  • オープンスカイホール
7デッキ（Bデッキ）
  • 事務室
  • 案内所
  • ラウンジ「スターダスト」
  • レストラン「グロブナーハウス」 - バイキング形式で朝食、昼食、夕食を提供
    • ミーティングルーム「ローズルーム」
  • スタンドコーナー「フェリカクラブ」 - 1994年設置 軽食・飲料を提供、2015年10月以降は飲料のみの提供。
  • ショップコーナー
  • 展望室
  • 展望通路
6デッキ（Cデッキ）
  • エントランスホール
  • 展望大浴場・サウナ
  • ミニシアター
  • ゲームコーナー
  • カードルーム

過去の設備[編集]

  • 大広間「みやぎの」（7デッキ、和室・喫煙コーナーに変更）
  • ミーティングルーム（7デッキ、2等室に変更）
  • バー「ジョン・シルバー」（7デッキ、スタンドコーナー拡張部に変更）
  • 和風レストラン「あおば」「けやき」（7デッキ、レストラン「グロブナーハウス」拡張部に変更）

事故・インシデント[編集]

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v 船の科学（1990年4月号,p6）
  2. ^ 太平洋フェリー「きたかみ」が内装大幅リニューアル定期航路に就航　- 中日新聞2005年2月5日朝刊愛知県内版
  3. ^ “太平洋フェリーが新造船発注、2019年1月竣工”. WEB CRUISE. 海事プレス社 (2017年6月5日). 2017年7月19日閲覧。
  4. ^ 太平洋フェリーの新船「きたかみ」デビュー！ - 世界の艦船2019年4月号
  5. ^ 『津波に遭遇した船の行動事例集〜東日本大震災で津波に遭遇した船のその時の行動に学ぶ〜 (PDF)』（レポート）、国土交通省、2011年9月。2018年7月22日閲覧。

参考文献[編集]

  • 「新造船紹介（No.498）」『船の科学』第43巻第4号、船舶技術協会、1990年4月10日、6頁、ISSN 0387-0863、NDLJP:3231934、2016年12月9日閲覧。 

外部リンク[編集]

運航中の船舶
過去の船舶
カテゴリ カテゴリ
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=きたかみ_(フェリー・初代)&oldid=97590184」から取得