キア・ヴェンガ
| キア・ヴェンガ/ヒュンダイ・ix20 | |
|---|---|
 キア・ヴェンガ | |
 ヒュンダイ・ix20 | |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5-door MPV |
| 駆動方式 | FF |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.4L、1.6L、1.4 CRDi、1.6 CRDi |
| 変速機 | 5MT、6MT、4AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,615mm |
| 全長 | 4,068mm |
| 全幅 | 1,765mm |
| 全高 | 1,600mm |
ヴェンガ（Venga ）は起亜自動車がヨーロッパで販売しているBセグメントMPV（日本で言うところのトールワゴン）である。現代自動車からも姉妹車がヒュンダイ・ix20（Hyundai ix20 ）の車名で登場している。
概要
2009年秋のフランクフルトモーターショーにて発表され[1]、同年11月から生産が開始された[2]。同年春のジュネーヴモーターショーで出展されたNo.3コンセプトの市販モデルにあたる[3]。スタイリングはフランクフルトのヨーロッパデザインチームによって手がけられ、キアの新しいトレードマークであるタイガーノーズグリルも採用されている。ヴェンガはドイツのiFデザイン賞[4]とレッド・ドット・デザイン賞[5]を相次いで受賞している。
2010年9月にはパリモーターショーにて姉妹車のヒュンダイ・ix20が発表され[6]、翌10月から生産が開始された[2]。
エンジンはガソリンがガンマエンジン（1.4L、1.6L）、ディーゼルがU2エンジン（1.4L CRDiと1.6L CRDiが2種類ずつ）を採用している。トランスミッションは5速MTと新開発の6速MT、それに4速ATが用意される。プラットフォームをキア・ソウルと共有しており、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リアがツイストビーム式となる[1]。
このほか、EV化したコンセプトモデルが2010年のジュネーヴモーターショーで出展されている[7]。
ヴェンガ/ix20の生産は当初現代自動車のチェコ・ノショヴィツェ工場にて行われていたが[2]、ヴェンガについては2011年10月に起亜自動車のスロバキア・ジリナ工場に移管された[8]。
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キア・ヴェンガ（リア） -
キア・ヴェンガ（インテリア）
脚注
- ^ a b Jeremy Korzeniewski (2009年9月17日). “Frankfurt 2009: Kia Venga is nice... and a little Fiesta-riffic to our eyes”. Autoblog. 2010年4月13日閲覧。
- ^ a b c “General Information of HMMC”. Hyundai Motor Manufacturing Czech. 2011年11月4日閲覧。
- ^ Nick Kurczewski. “Kia No. 3 Concept - Auto Shows”. カー・アンド・ドライバー. 2010年4月13日閲覧。
- ^ Faye Sunderland (2009年12月7日). “Kia Venga wins design award”. RoadTestReports.co.uk. 2010年4月13日閲覧。
- ^ “Kia Venga wins red dot design award”. The Auto Channel (2010年3月15日). 2010年4月13日閲覧。
- ^ “New Hyundai ix20 Small MPV: First Official Photos”. Carscoop (2010年9月13日). 2010年9月14日閲覧。
- ^ “Kia Venga EV Concept Plugs-In for Geneva”. WorldCarFans.com (2010年3月3日). 2010年4月13日閲覧。
- ^ “Kia Moves Production of Venga from the Czech Republic to Slovakia”. Carscoop (2011年10月20日). 2010年4月13日閲覧。
