BRエンジニアリング・BR1

**BRエンジニアリング・BR1**
	2019年 WEC スパ6時間レース
カテゴリー	ルマン・プロトタイプ(LMP1)
コンストラクター	BR エンジニアリング / ダラーラ
デザイナー	Luca Pignacca
先代	BRエンジニアリング・BR01
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーコンポジットモノコック
サスペンション（前）	Independent ダブルウィッシュボーン式サスペンション with adjustable dampers
サスペンション（後）	Independent ダブルウィッシュボーン式サスペンション with adjustable dampers
エンジン	AER P60B 2.4 L V6 ターボ; ギブソン GL458 4.5 L V8 NA
トランスミッション	エクストラック 6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	SMPレーシング; ドラゴンスピード
ドライバー	ミハイル・アリョーシン; ジェンソン・バトン; ピエトロ・フィッティパルディ; ベン・ハンリー; ヘンリク・ヘドマン; マテヴォス・イサーキャン; イゴール・オルトツェフ; ヴィタリー・ペトロフ; ステファン・サラザン; レンガー・ヴァン・デル・ザンデ
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	2018年スパ・フランコルシャン6時間レース
備考
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BRエンジニアリング・BR1は、SMPレーシングとドラゴンスピード（英語版）が使用し、BRエンジニアリングが製作した、スポーツプロトタイプのレーシングカーである。^[4]これは、FIA世界耐久選手権およびルマン24時間レースでのルマン・プロトタイプの2018年LMP1規定を満たすように設計された。BR1は、2018-19年のFIA世界耐久選手権の第1戦、スパ6時間レースでデビューした。

開発[編集]

SMPレーシングは、ダラーラ・P217で、2017年のヨーロピアンルマンシリーズのLMP2クラスに参戦していた。 2017年、ダラーラと共同でBRエンジニアリングとロシアの大学生とが新たなシャーシ、BR1を設計および製造した。^[5]ミハイル・アリョーシンは、アラゴンでの最初のテスト中に、マシントラブルにより腕に怪我を負った。^[5]バーレーンでの正式な発表に先立ち、マシンはキリル・レディギン、ヴィタリー・ペトロフ、ヴィクトル・シャイタール、セルゲイ・シロトキンによってもテストされた。^[6]

レース戦績[編集]

2018-19年[編集]

2018-19年の世界耐久選手権のスーパーシーズンでは、3台のBR1が投入された。2台はSMPレーシングで、もう1台はドラゴンスピード（英語版）だった。2チームの車は、エンジンの選択が異なっていた。SMPは、AER製のP60B 2.4リッターV6ターボエンジンを使用した。ギブソン製のGL458 4.5リッターV8自然吸気エンジンを使用したドラゴンスピードは、レベリオン・レーシングがR13で使用したものと同じエンジンだった。

スパ6時間でのデビュー戦は、ドラゴンスピードのドライバーであるピエトロ・フィッティパルディが、予選中の事故で両足を骨折した。車は電気系の問題を抱えていた為、オールージュを登っている時に車がコントロールを失い壁に衝突し、レースに参加できなかった。^[7] SMPレーシングも＃17が技術的な問題を抱えていた。だが＃11は予選で5位だった。^[8]レースでは、＃17がオールージュの頂上で空中を飛ぶアクシデントが発生しリタイヤした。^[9] ＃11は総合5位でフィニッシュした。

ル・マン24時間レース（英語版）では、ドラゴンスピードの＃10 BR1がポルシェカーブの出口でクラッシュし、レース残り約7時間40分で、リタイアした。＃17もポルシェカーブでアクシデントを起こし、リアに深刻なダメージを与えた。マテヴォス・イサーキアンは再び走らせようとしたが、エンジンが修理不可能なほど損傷し、数メートル動かした後、再び車を止めた。＃11はレースの早い段階でメカニカルトラブルが発生し、再びレース復帰したが、315周でリタイヤとなった。

シルバーストンでは、＃11 SMPレーシングBR1でエンジントラブルが発生し、リタイアした。しかし2台のトヨタ・TS050ハイブリッドが失格となったため、＃17は2台のレベリオン・R13に次ぐ総合3位でフィニッシュした。ドラゴンスピードの＃10はメカニカルトラブルが起こり、総合25位、クラス4位だった。

富士スピードウェイでは、SMPの＃17 BR1が右前輪外れた後、メカニカルトラブルが発生し、リタイヤした。一方＃11は総合4位でフィニッシュした。ドラゴンスピードの＃10もメカニカルトラブルを起こし、リタイヤした。

FIA 世界耐久選手権の戦績[編集]

年	チーム	クラス	No.	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	6	7	8	Pts.	Pos.
2018-19	ドラゴンスピード	LMP1	10	ベン・ハンリー（英語版）	1-6,8	SPA DNS	LMS Ret	SIL 4	FUJ Ret	SHA 6	SEB Ret	SPA	LMS Ret	8.5	5位
				ヘンリク・ヘドマン	1-3,6,8
				ピエトロ・フィッティパルディ	1
				レンガー・ヴァン・デル・ザンデ	2-3,5-6,8
				ジェームス・アレン（英語版）	4-5
	SMPレーシング	LMP1	11	ミハイル・アリョーシン	All	SPA 5	LMS Ret	SIL Ret	FUJ 4	SHA 3	SEB 3	SPA 3	LMS 3	109	3位
				ヴィタリー・ペトロフ	All
				ジェンソン・バトン	2-5
				ブレンドン・ハートレイ	6
				ストフェル・バンドーン	7-8
			17	ステファン・サラザン	All	SPA Ret	LMS Ret	SIL 3	FUJ Ret	SHA NC	SEB NC	SPA 4	LMS Ret
				イゴール・オルトツェフ（英語版）	All
				マテヴォス・イサーキャン（英語版）	1-2,4-5
				セルゲイ・シロトキン	6-8