超軽量ジェット機の一覧

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超軽量ジェット機の一覧を以下に示す。

機種[編集]

機種名 メーカー 座席数 エンジン 最大巡航速度 最大航続距離 機体価格 受注機数 納入機数 形式証明取得時期
顧客への引き渡し中
サイテーション・マスタング セスナ・サイテーション 6 PW615F 340 ノット (630 km/h) 1,300 NM $2.65m[1] 500+[2] 345[3] 2006年11月23日
エンブラエル フェノム 100 エンブラエル 6-8 PW617F 380 ノット (704 km/h) 1,178 NM $3.6m 500+ 199[4] 2008年12月12日
エクリプス 500 エクリプス 6 PW610F 370 ノット (695 km/h)[5] 1,125 NM[5] $2.15m[6] ~1,000[7] 260[8] 2006年12月31日 (2009年に破産して売却された。新しい所有者の下で生産を再開した)
飛行試験中
シリウス・バージョン SF50 シリウス・エアクラフト 4-7[9] ウィリアムズ FJ33-4 300 ノット (555.6 km/h) 1000 NM $1.72m[10] 500+ 2012年
ダイアモンド D-ジェット ダイアモンド・エアクラフト 5 ウィリアムズ FJ33-4 315 ノット (583 km/h) 1,350 NM $1.38m ~300 2012年
ホンダ HA-420 HondaJet 本田技研工業 5-6 GEホンダ HF120 420 ノット (778 km/h) 1,100 NM $3.65m 130+[11] 2009年
パイパージェット パイパー・エアクラフト 7 ウィリアムズ FJ44-3AP 360 ノット (667 km/h) 1,300 NM $2.20m ~180[12] 2013年初頭
開発中
エピック・ビクトリー エピック・エアクラフト中国航空工業集団公司 3-5 ウィリアムズ FJ33-4 320 ノット 1,200 NM ~$1m エピック・ビクトリーは2009年に破産して資産は2010年に中国航空工業集団公司によって買収され、生産と認証取得は同社が行う予定。2010年7月年現在.[13]
エピック・エリート エピック・エアクラフト中国航空工業集団公司 7 ウィリアムズ FJ33-4 390 ノット (722 km/h) 1,600 NM $2.10m エピック・ビクトリーは2009年に破産して資産は2010年に中国航空工業集団公司によって買収された。2010年7月年現在.[13]
スポーツジェット II エクセルジェット[14] 5 ウィリアムズ FJ33-4 420 ノット (778 km/h) 1,000 NM $1.20m 広い客室 (幅63", 全高47", 全長97")の2機目の先行量産機は製造中である。(1機目は2006年6月に飛行中に破損した。[15])
スペクトラム S-40 フリーダム スペクトラム・エアロノーティカル 1/7-9 GEホンダ HF120 435 ノット (805 km/h) 2,200 NM $6.2m 2010年
スペクトラム S-33 インディペンデンス スペクトラム・エアロノーティカル 9 ウィリアムズ FJ33-4 415 ノット (770 km/h) 2,000 NM $3.945m [16] 2006年7月に試作機は墜落して更新されていない。2009年にスペクトラムは新型のS-40 フリーダムの認証を最初に取得して生産すると発表した。
ストラトス 714 ストラトス・エアクラフト 4 ウィリアムズ FJ33-3AP 415 ノット (769 km/h) 1,975 NM $2m 2012年[17]
ホームビルト機として開発あるいは発売中
シリウスジェット(X)リーダー III マーベリック・ジェッツ[18] 4 ウィリアムズ FJ33-4 325 ノット (601.9 km/h)[19] 1,450 NM 1.485m
ソロ・ジェット マーベリック・ジェッツ[18] 5 プラット・アンド・ホイットニー・カナダJT15D-5D 350 ノット (640 km/h) 1200 NM 1.25m
ヴァイパージェット バイパー・エアクラフト 2 ゼネラル・エレクトリック CJ-610 460 ノット (852 km/h) 750 NM ~$400000
BD-5J BDエアクラフト 1 チュルボメカ Sermel TRS-18-046 (およびその他) 270 ノット (500 km/h) 300 NM 1973年の時点で~$5000 (現在は生産されていない) ~30 実験機
中断あるいは中止となった計画
アダム A700 AdamJet アダム・エアクラフト・インダストリーズ 5-7 ウィリアムズ FJ33 340 ノット (630 km/h) 1,200 NM $2.28m 2008年に破産して売却された[20]
エアロコープ エアジェット エアロコープ 8 イーウチェンコ AI-25TL 320 ノット (593 km/h) 1,250 NM < $0.87m 2007年に中断
ATG ジャベリン ATG & IAI 2 ウィリアムズ FJ33 530 ノット (982 km/h) 1,200 NM $2.995m 2008年 中断[21]
Avocet ProJet アヴォセット・エアクラフト[22] 6 2× 不明 365 ノット (676 km/h) 1,200 NM $2.00m 2006年に中止
Jetpod P-200 & T-100 Avcen Limited 7-8 2009年に初飛行で所有者と創業者が死亡
センチュリー・ジェット センチュリーエアロスペース 6 ウィリアムズ FJ33-1 370 ノット (685 km/h) 1,500 NM $2.70m 2001年 中断
エクリプス 400[23] エクリプス 4 PW615F 345 ノット (639 km/h) 1,250 NM $1.35m 2009年2月 メーカー倒産、新しい所有者の下で継続される予定
EV-20 Vantage Jet エビエイションジェッツ 10 ウィリアムズ FJ44-1 424 ノット (785 km/h) 1,300 NM $3.00m 2006年 中断
サファイアジェット サファイアエアクラフト 6 ウィリアムズ FJ33-4 380 ノット (704 km/h) 1,300 NM $1.40m 2006年 中止
ビード BD-10 ビード・エアクラフト 2 ゼネラル・エレクトリック CJ-610 516 ノット (957 km/h) 1,350 NM
TAMJet トビリシ航空機製造会社 1/3 FJ33 351 ノット (650 km/h) 1,350 NM(最大積載時) 2008年に休眠状態
技術実証機
ホンダ MH02 ホンダ 6 P&W JT15D-1 353 ノット (653 km/h)[24]
ウィリアムズ V-Jet II スケールド・コンポジッツ FJX-2 300 ノット (560 km/h)

脚注[編集]

  1. ^ Controller.com selling new 2008 Mustang
  2. ^ Cessna Citation Mustang Reaches 500-order Milestone Cessna.com April 8, 2008
  3. ^ http://www.gama.aero/files/GAMA_DATABOOK_2011_web.pdf
  4. ^ http://www.gama.aero/files/GAMA_DATABOOK_2011_web.pdf
  5. ^ a b Pew, Glen (2006年12月6日). “Eclipse Addresses Delays And Performance Guarantees”. AVweb. http://www.avweb.com/avwebbiz/04_24/news/eclipse_delays_performance_193922-1.html 2006年12月12日閲覧。 
  6. ^ Niles, Russ (2008年5月). “Eclipse Goes Ahead With Single, Hikes Price Of Twin”. 2008年6月2日閲覧。
  7. ^ Eclipse furloughs 800 employees” (2009年2月). 2009年2月18日閲覧。
  8. ^ [http://www.gama.aero/files/GAMA_Databook_2009.pdf
  9. ^ “Cirrus Jet Specifications PDF”. Cirrus. (2008年10月22日). http://www.the-jet.com/pdf/specifications.pdf 2009年1月18日閲覧。 
  10. ^ “Reservations”. Cirrus Jet. http://www.cirrusaircraft.com/vision/reservations.aspx 2009年5月1日閲覧。 
  11. ^ Filipponio, Frank (2006年10月20日). “Honda sells 100 jets in 3 days”. Autoblog. http://www.autoblog.com/2006/10/20/honda-sells-100-jets-in-3-days/ 2006年12月12日閲覧。 
  12. ^ “Piper has 180 orders for PiperJet”. ComPilots Aviation News Portal. (2007年5月21日). http://www.compilots.com/article2477.html 2007年5月28日閲覧。 
  13. ^ a b Grady, Mary (2010年7月). “New Epic Owners At Oshkosh”. 2010年8月1日閲覧。
  14. ^ http://www.exceljetair.com
  15. ^ http://www.youtube.com/watch?v=iDZlCuKl5c0
  16. ^ [1]
  17. ^ Stratos Aircraft web site
  18. ^ a b http://www.maverickjets.com/
  19. ^ Maverick Jets CruiserJet web site
  20. ^ “A700 Adam Jet Chosen by Magnum Jet” (プレスリリース), アダム・エアクラフト・インダストリーズ, (2006年10月16日), http://www.adamaircraft.com/pressreleases.asp#66 2006年12月12日閲覧。 
  21. ^ ATG Halts Javelin Program “ATG suspends operations” (プレスリリース), AVWeb, (2007年12月19日), http://www.avweb.com/avwebbiz/news/ATG_Javelin_196783-1.html ATG Halts Javelin Program 2007年12月19日閲覧。 
  22. ^ Archive.org's archive of avocetprojet.com's web site
  23. ^ “Eclipse ECJ”. Airventure. (2007年7月23日). http://www.airventure.org/2007/news/070723_eclipse.html 2007年7月23日閲覧。 
  24. ^ [2]

外部リンク[編集]