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東急 > 伊豆急ホールディングス > 伊豆急行 伊豆急行株式会社（いずきゅうこう、英: IZUKYU CORPORATION）は、伊豆急行線の経営を中心とする鉄道会社。伊豆急と略す。東急グループの企業であり、伊豆急不動産の傘下にあった関連会社と共に2012年4月1日より伊豆急ホールディングスの子会社となった。…

伊豆急行線（いずきゅうこうせん）は、静岡県伊東市の伊東駅から静岡県下田市の伊豆急下田駅を結ぶ、伊豆急行の鉄道路線。 1961年（昭和36年）12月10日に全線が開業。伊豆半島東部の海岸沿いを走っているが、実際に海が見える区間は半分程度である。伊豆半島特有の山が海までせり出す地形のため、全線の38%…

伊豆急行2100系電車（いずきゅうこう2100けいでんしゃ）は、伊豆急行が保有する電車。「リゾート21」の愛称がある。1985年（昭和60年）7月20日に営業運転を開始した。 1970年代以降、利用客が減少傾向にあった伊豆急行線の活性化を目的として開発された。当初計画では100系…

国鉄113系電車 > 伊豆急行200系電車 国鉄115系電車 > 伊豆急行200系電車 伊豆急行200系電車（いずきゅうこう200けいでんしゃ）は、かつて伊豆急行が保有していた電車である。 元東日本旅客鉄道（JR東日本）の113系および115系を改造した車両である。 伊豆急行線で従来使用されていた100系…

踊り子（おどりこ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鉄道（JR東海）および伊豆箱根鉄道が東京駅 - 伊豆急下田駅・修善寺駅間を東海道本線・伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線経由で運行する特別急行列車である。 本項は、同一経路で運行されている「サフィール踊り子」などとともに、首都圏と湘南・伊豆半島を結ぶ連絡列車の沿革も記述する。…

東海道本線 伊東線 伊豆急行 伊豆急行線 伊豆箱根鉄道 駿豆線 東海バス（小田急グループ） 伊豆箱根バス（西武グループ） 富士急シティバス（富士急グループ） 伊豆縦貫自動車道 国道1号（東海道） 国道135号 国道136号（一部が下田街道） 国道414号（一部が下田街道） 熱海ビーチライン 伊豆スカイライン…

伊豆高原駅 - 伊豆急下田駅間を走行したものである。 2011年11月5日 - 2012年2月4日 - 復活記念の日帰りツアー「100系電車復活記念の旅」用に計8日運行。 2011年12月 - 2012年1月 - 伊豆急…

E261系電車（E261けいでんしゃ）は、 東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形電車。2020年（令和2年）3月14日に、首都圏と伊豆方面を結ぶ特急「サフィール踊り子」として運用を開始した。 JR東日本の「グループ経営構想V（ファイブ）〜限りなき前進〜」（現在は後継のグループ経営ビジョン「変革…

2100系（伊豆急行伊豆高原電車区所属） 8000系（伊豆急行伊豆高原電車区所属） 3000系（伊豆急行伊豆高原電車区所属） E257系2000番台 踊り子 E231系1000番台 E233系3000番台 伊豆急行2100系 伊豆急行8000系 伊豆急行3000系…

東急8000系電車 > 伊豆急行8000系電車 伊豆急行8000系電車（いずきゅうこう8000けいでんしゃ）は、伊豆急行が保有する電車。2005年（平成17年）4月1日に営業運転を開始した。 1990年代後半に100系の老朽化のため、代替車両の候補としてまず親会社である東急電鉄の8000系…

117系（100番台6両） 121系 165系 183系 185系 201系 203系 205系 207系900番台（中間車4両のみ） 211系 415系 457系 485系 583系 711系 713系 キハ01系気動車 キハ17系気動車 キハ55系気動車 キハ20系気動車 キハ58系気動車 キハ80系気動車…

pdf。2021年7月7日閲覧。  ^ a b 『伊豆急3000系「アロハ電車」は4月30日から普通電車として運行を開始します! 〜当日は伊豆高原駅で出発式を開催!〜』（PDF）（プレスリリース）伊豆急行、2022年4月19日。 オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。https://web…

東急8000系電車（とうきゅう8000けいでんしゃ）は、かつて東京急行電鉄（現・東急電鉄）に在籍していた通勤形電車。 東急での運用終了後は伊豆急行とインドネシアの鉄道会社であるPT. Kereta Api（KRLジャボデタベック）に売却されたが、本記事では後者のみ扱う（伊豆急行への譲渡車は伊豆急行8000系電車の記事を参照のこと）。…

伊豆」に転用されることになり、以下の運用体制に変更になった。 「伊豆」編成（使用1本） 「日光」編成（使用1本）は変更なし。 予備車 「伊豆」伊豆急下田編成1本+McM'ユニット2組+T1両 熱海で分割併合を実施し、私鉄となる伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線に乗入れたが、伊豆…

面に標記されている。付随車ながら空車重量は40.5 tある。 E257系、E653系、E657系に組み込んで走行することも可能な構造になっており、各車両を使用した試運転も行われている。 4号車：モロE655-201（M1s-200） 定員27名の電動車。2号車と同じく床下に主変圧器と主変換装置を、屋…

2020年（令和2年）3月14日ダイヤ改正で、2000番台（基本編成）が185系で運用される特急「踊り子」のうち、東京 - 伊豆急下田間1.5往復と伊豆急下田→池袋間1本、土休日はそれに加え、新宿→伊豆急下田間1本と伊豆急下田→東京間1本に投入された。2021年（令和3年）3月13日ダイヤ改正までに…

ることを想定していたため内装面で若干見劣りしていたことから、伊豆半島へのリゾートアクセス専用車両として開発され、10両編成4本（計40両）が導入された。 デザインコンセプトは「列車に乗ったらそこは伊豆」。同じ伊豆半島を走る伊豆急行2100系電車（リゾート21）に触発される形で設計・製造したとされるこ…

1961年（昭和36年） 3月1日 東急エージェンシーを設立。 3月31日 富士航空がグループ入り。 12月7日 ホテル琉球の株式を65%取得。 12月10日 伊豆急行、伊東駅 - 伊豆急下田駅間が開通。 1962年（昭和37年） 1月27日 東横線にオールステンレスカー7000系を導入。 3月20日…

1970年代の東海道線では、153系電車が普通列車や急行列車「伊豆」に運用されていたが、1980年（昭和55年）時点で東海道線で運用されていた153系電車197両のうち160両は製造から19年以上が経過しており、伊東線や伊豆急行線といった相模湾沿いの路線を走行することもあって、塩…

510系（オクハテ510形） E001形 キヤ291形 電車 415系 713系 783系 787系 811系 813系 815系 817系 BEC819系 821系 883系 885系 気動車 キハ31形● キハ40系・キハ47系・キハ140系・キハ147系・キロシ47系 キハ66系● キハ71系 キハ72系…