揖斐川橋

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この項目では、大垣市と安八町の間に架かる人道橋について記述しています。伊勢湾岸自動車道の揖斐川橋については「トゥインクル_(橋)」を、名神高速道路の揖斐川橋については「揖斐川橋_(名神高速道路)」をご覧ください。

北西（大垣市）側から見た橋全景(2007年)。後ろの東海道線の橋梁に比べると一回り小さい

揖斐川橋（いびがわばし）は、岐阜県大垣市と岐阜県安八郡安八町をむすぶ、揖斐川に架かる大垣市市道である。歩行者、自転車専用の橋である。

1886年（明治19年）、東海道本線全線開通時につくられた鉄橋（旧揖斐川橋梁）を、橋脚、橋梁をそのまま利用している。産業文化財としても貴重であり、重要文化財に指定されている。

地元では「新開鉄橋」、「沢渡鉄橋」と呼ばれている。新開は大垣市の地名から。沢渡は、旧安八郡沢渡村（1889年まで存在した村。後の三城村の一部。現大垣市東町付近）から。

[編集] 概要

橋脚には煉瓦が確認できる

供用： 1913年（大正2年）
- 道路に転用されたのが1913年。鉄道橋梁としては1886年に竣工。
延長： 321.7m、5連
幅員： 3.4m
支間：63.398m（208ft）、高さ：5.283m
区間：岐阜県大垣市新開町～岐阜県安八郡安八町西結
橋梁の設計は英国人建築技師ポーナルが担当。
橋梁は、1886年にイギリスのパテント・シャフトで製造された、下路ダブルワーレントラス（ピン結合）橋である。路面がアスファルト舗装、フェンスを両面に追加した以外は、ほぼ当時のままである。
橋脚は、円形煉瓦井筒（直径12フィート）2本である。コンクリート補強が行なわれているが、ほぼ当時のままである。当初の計画では鋳鉄柱方式であったが川底の軟弱地盤を考慮して方式が変更された。
重要文化財指定の構造としては、「鉄製5連トラス桁橋・橋長325.1m・橋台2基及び橋脚4基付」

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