イギリス鉄道805形
| 805形 | |
|---|---|
 イメージ | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | アヴァンティ・ウェスト・コースト |
| 製造所 |
日立製作所笠戸事業所 日立製作所ニュートン・エイクリフ工場 |
| 製造数 | 13編成 |
| 導入年 | 2022年(予定) |
| 投入先 |
ウェスト・コースト本線 ノース・ウェールズ・コースト線 ウルヴァーハンプトン＝シュルーズベリー線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 5両 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 25 kV 50 Hz AC 架空線 |
| 最高速度 | 201km/h(125mph) |
| 編成定員 | 301 |
| 車体長 | 26m |
イギリス鉄道805形は、日立がアヴァンティ・ウェスト・コースト向けに製造するバイモード鉄道車両である。日立Aトレインの設計に基づいて、ロンドン・ユーストン駅とノース・ウェールズ・コースト線およびシュルーズベリー線の駅との間のサービスでクラス221形気動車を置き換える13編成の5両ユニットが製造される。この車両の導入により、電化されたルートで働く長距離ディーゼル車を排除することができる [1]。
歴史[編集]
2019年12月、アヴァンティ・ウェスト・コーストは、日立との3億5,000万ポンドの契約の一環として、221形気動車に代わる13編成の5両バイモード車両と、10編成のクラス807形電車を注文した [2]。すべてが2022年までに稼働する予定である。この車両は、ロックレールとスタンダードライフアバディーンの合弁事業であるロックレールウェストコーストによって資金提供されている[3]。805形は、ウォルヴァーハンプトン近くのオクスリーデポで、807形と共にアルストムと日立のスタッフの合同チームによって整備される。
約束されたカスタマーサービス機能には、無料のWi-Fi、電子機器の座席でのワイヤレス誘導充電、プラグソケット、USBスロット、ケータリングのオファーと、鉄道サービスの接続をアドバイスできるリアルタイムの乗客情報システムが含まれる [4]。
編成の詳細[編集]
| 形式 | オペレーター | 製造数 | 製造年 | 1編成あたりの車両数 | 編成番号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 805形 | アヴァンティ・ウェスト・コースト | 13編成 | 2020- [5] | 5 | 805001 – 013 [6] |
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ Hub (2020年1月7日). “Hitachi wins £350million order for new West Coast trains” (英語). The Railway Hub. 2020年6月5日閲覧。
- ^ “What's In Store | Avanti West Coast” (英語). www.avantiwestcoast.co.uk. 2020年6月5日閲覧。
- ^ “Rock Rail and ASI close latest UK rolling stock deal” (英語). Rock Infrastructure (2019年12月6日). 2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月5日閲覧。
- ^ “First Trenitalia chooses Hitachi Rail to build new intercity trains for Avanti West Coast” (英語). Mynewsdesk. 2020年6月5日閲覧。
- ^ Clinnick (2020年7月3日). “The first 9 bodyshells for AvantiWestCoast Cl805 bi modes have arrived in the UK from Japan”. Twitter. 2020年7月12日閲覧。
- ^ Avanti confirms class numbers for Hitachi train order Rail 9 June 2020