摩耶大橋
| 摩耶大橋 | |
|---|---|
 摩耶大橋 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 兵庫県神戸市 |
| 交差物件 | 神戸港 |
| 用途 | 道路橋 |
| 管理者 | 神戸市 |
| 建設 | 1965年 - 1966年 |
| 座標 | 北緯34度41分38.8秒 東経135度12分57.1秒 / 北緯34.694111度 東経135.215861度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 |
上部構造：2径間連続斜張橋 下部構造：鉄筋コンクリート製橋脚 |
| 全長 | 510 m |
| 幅 | 14 m |
| 高さ | 18 m |
| 最大支間長 | 139.4 m |
| 地図 | |
   | |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
摩耶大橋（まやおおはし）は、兵庫県神戸市灘区摩耶埠頭から同市中央区小野浜町に至る2径間斜め吊り橋である。日本で最初のヤジロベーススタイルの橋で、総延長510 m（うち海上部分210 m）、海面からの高さ18 mである。1965年（昭和40年）3月に着工し、1966年（昭和41年）6月に完成した[1]。神戸市港湾局が管理する。ハーバーハイウェイの第二摩耶大橋が並行して架かっている。1995年（平成7年）1月17日に発生した阪神・淡路大震災により被災したが、同年8月1日に復旧した[2]。
2022年（令和4年）9月に土木学会選奨土木遺産に認定された[3]。
開通以来神戸市港湾局の管理する有料橋であったが、2024年（令和6年）4月1日、並行するハーバーハイウェイにETCが導入されるのに合わせて無料開放された[4]。
橋梁の構造[編集]
- 橋長：210 m
- 支間：139.4 m ＋ 69.4 m
- 幅員：14 m（うち歩道3 m）
- 上部構造：2径間連続斜張橋（鋼床版連続箱桁）
- 鋼重：1360 tf
- 下部構造：鉄筋コンクリート製橋脚
港湾技研資料 No.813より[5]
かつての通行料[編集]
消費税率の変更に伴い、2014年5月1日に改訂された[6]。
- 自動車1台1回につき110円。徴収は午前8時 - 午後8時、ETCには対応していなかった[7]。
- 二輪車は無料[7]。
- 回数券を料金所で販売していた。125枚つづり、10,500円、300枚つづり22,000円[7]。
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ 秋山一郎『兵庫県大百科事典』 下、神戸新聞出版センター、兵庫県神戸市、1983年1月。ISBN 978-4875211006。
- ^ 神戸市 みなと総局 経営企画部 総務課 (2009年3月25日). “震災からの復旧”. 2013年12月20日閲覧。
- ^ “土木学会 令和4年度度選奨土木遺産 摩耶大橋”. www.jsce.or.jp. 2022年9月19日閲覧。
- ^ “ハーバーハイウェイのETC導入に伴う制度変更”. 神戸市 (2023年11月21日). 2023年12月17日閲覧。
- ^ 運輸省港湾技術研究所 (1995年9月). 港湾施設被害検討委員会: “港湾技研資料 No.813 兵庫県南部地震による港湾施設の被害考察” (pdf). p. 100. 2013年12月20日閲覧。
- ^ “消費税率引き上げに伴う「港湾幹線道路・摩耶大橋」の料金改定について” (PDF). 神戸市みなと総局 (2014年3月28日). 2014年12月20日閲覧。
- ^ a b c “摩耶大橋について教えてください。”. 神戸市総合コールセンター よくある質問と回答. 神戸市 (2014年10月26日). 2021年3月2日閲覧。
外部リンク[編集]
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