国道3号のソースを表示

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{{出典の明記|date=2012年10月26日 (金) 13:36 (UTC)|ソートキー=道国003}}<!-- 文章やデータ、日付に対してほとんど出典がありません。信頼できる情報源に基づいた記述をしてください。 -->
{{Infobox road
|種別・系統 = [[一般国道]]
|アイコン = {{Ja Route Sign|3|width=100}}
|地図画像 = {{Switcher
 |[[Image:Route3 ja.png|220px]]
 |路線図を表示
 |{{Maplink2|frame=yes|plain=yes|frame-align=center|frame-width=290|frame-height=300|zoom=7|frame-latitude=32.635|frame-longitude=130.85|type=line|stroke-color=#cc0000|stroke-width=2}}
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 }}
|名前 = 国道3号
|総延長 = 532.7 [[キロメートル|km]]
|実延長 = 520.0 km
|現道 = 431.2 km
|制定年 = [[1952年]]（[[昭和]]27年）
|起点 = [[福岡県]][[北九州市]][[門司区]]<br />老松公園前交差点<br />（{{Coord|33|56|50.4|N|130|58|6.1|E|region:JP-40|name=老松公園前交差点}}）
|主な経由都市 = 福岡県[[宗像市]]、[[福岡市]]<br />[[佐賀県]][[鳥栖市]]<br />福岡県[[久留米市]]<br />[[熊本県]][[山鹿市]]、[[熊本市]]、[[八代市]]<br />[[鹿児島県]][[出水市]]、[[薩摩川内市]]
|終点 = 鹿児島県[[鹿児島市]]<br />照国神社前交差点<br />（{{Coord|31|35|36.8|N|130|33|9.7|E|region:JP-44|name=照国神社前交差点}}）
|接続する主な道路 = {{Ja Route Sign|2|width=24}} [[国道2号]]<br />{{Ja Route Sign|10|width=24}} [[国道10号]]<br />{{Ja Route Sign|34|width=24}} [[国道34号]]<br />{{Ja Route Sign|57|width=24}} [[国道57号]]<!--1・2桁国道を記載-->
}}
{{座標一覧}}
[[File:R3-1-016.jpg|thumb|国道3号 起点<br />[[福岡県]][[北九州市]][[門司区]]<br />老松公園前交差点付近]]
[[File:R3-2-011.jpg|thumb|国道3号 終点<br />[[鹿児島県]][[鹿児島市]]<br />照国神社前交差点の道路元標]]
'''国道3号'''（こくどう3ごう）は、[[福岡県]][[北九州市]][[門司区]]から[[福岡市]]を経て、福岡県南部・[[熊本県]]西部を縦貫し、[[熊本市]]を経て[[九州]]西岸部を南下し、[[鹿児島県]][[鹿児島市]]に至る[[一般国道]]である。

== 概要 ==
[[九州]]を南北に縦貫する幹線道路の一つで、[[政令指定都市]]である[[北九州市]]・門司を起点に、[[九州山地]]を西まわりで迂回して[[有明海]]と[[八代海]]沿岸に沿って南下し、福岡・熊本・鹿児島の各県の[[都道府県庁所在地|県庁所在地]]である[[福岡市]]・[[熊本市]]・[[鹿児島市]]とを結ぶ、延長約519&nbsp;[[キロメートル]] (km) の一般国道の路線である。主な通過地は、[[福岡県]][[宗像市]]、[[福津市]]、[[古賀市]]、福岡市、[[春日市]]、[[大野城市]]、[[太宰府市]]、[[筑紫野市]]、[[佐賀県]][[鳥栖市]]、福岡県[[久留米市]]、[[八女市]]、[[熊本県]][[山鹿市]]、熊本市、[[宇土市]]、[[宇城市]]、[[八代市]]、[[水俣市]]、[[鹿児島県]][[出水市]]、[[阿久根市]]、[[薩摩川内市]]、[[いちき串木野市]]、[[日置市]]、鹿児島市である。

国道3号の路線の一部を構成する[[高規格幹線道路]]は、熊本県八代市から鹿児島県鹿児島市までの区間を結ぶ予定の[[南九州西回り自動車道]]が自動車専用道路のバイパスとして建設中である。[[2019年]]現在、八代市から水俣市まで、出水市から阿久根市までおよび、薩摩川内市から鹿児島市までの区間が開通している。事業区間としては[[南九州西回り自動車道#八代日奈久道路|八代日奈久道路]]、[[南九州西回り自動車道#日奈久芦北道路|日奈久芦北道路]]、[[南九州西回り自動車道#芦北出水道路|芦北出水道路]]、[[南九州西回り自動車道#出水阿久根道路|出水阿久根道路]]、阿久根川内道路、[[南九州西回り自動車道#川内隈之城道路|川内隈之城道路]]、[[南九州西回り自動車道#川内道路|川内道路]]、[[南九州西回り自動車道#鹿児島道路|鹿児島道路]]がある。

また[[地域高規格道路]]は、福岡県北九州市の[[黒崎バイパス]]、熊本県熊本市および[[合志市]]を通る[[熊本環状道路]][[熊本北バイパス]]、鹿児島県鹿児島市の[[鹿児島インターチェンジ|鹿児島IC]]から同市[[鹿児島港]]までを結ぶ予定の[[鹿児島東西幹線道路]]がある。また、鹿児島東西幹線道路の[[武岡トンネル#新武岡トンネル|新武岡トンネル]]の本線部とランプ部の結合個所の掘削断面積は日本一となっている<ref>{{Cite news |title=新武岡トンネル貫通 |newspaper=[[南日本新聞]] |date=2012-02-14 |page=4}}</ref>。

道路管理者は、北九州市内の一部の約11&nbsp;km区間を除いたほぼ全線が、[[国土交通省]]所管の[[指定区間]]（直轄国道）である。九州東岸部の[[大分市]]・[[宮崎市]]を経て北九州市と鹿児島市を結ぶ[[国道10号]]と並ぶ九州の大幹線であり、特に福岡県においては、同県南北を結ぶ交通の要衝となっており、県内を走る国道の中では最も交通量が多い。

=== 路線データ ===
<!--政令に基づくので現在の市町村名に直さない-->
一般国道の路線を指定する政令<ref name=s40>{{Cite web|和書|url=https://laws.e-gov.go.jp/document?lawid=340CO0000000058|title=一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）|work=e-Gov法令検索|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]|accessdate=2019-10-24}}</ref><ref group="注釈">一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。</ref> に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
* 起点：[[北九州市]]（[[門司区]]、老松公園前交差点 = [[国道2号]]終点、[[国道10号]]起点）
* 終点：[[鹿児島市]]（照国神社前交差点 = [[国道10号]]・[[国道225号]]・[[国道226号]]終点）
* 重要な経過地：[[宗像市]]、[[福岡市]]、[[大野城市]]、[[筑紫野市]]、[[鳥栖市]]、[[久留米市]]、[[八女市]]、[[山鹿市]]、[[熊本県]][[鹿本郡]][[植木町]]<ref group="注釈">2010年3月22日、[[熊本市]]に編入。2012年4月1日、[[政令指定都市]]に移行し、[[北区 (熊本市)|北区]]の一部となる。</ref>、[[熊本市]]、[[宇土市]]、同県[[宇土郡]][[不知火町]]<ref name="uki" group="注釈">2005年1月15日、[[宇土郡]][[不知火町]]・宇土郡[[三角町]]・[[下益城郡]][[小川町 (熊本県)|小川町]]・下益城郡[[豊野町 (熊本県)|豊野町]]・下益城郡[[松橋町]]が合併して、[[宇城市]]発足。</ref>、同県[[下益城郡]][[松橋町]]<ref name="uki" group="注釈" />、同県[[八代郡]][[宮原町]]<ref group="注釈">2005年8月1日、[[八代郡]][[宮原町]]・八代郡[[竜北町]]が合併して、八代郡[[氷川町]]発足。</ref>、[[八代市]]、[[水俣市]]、[[出水市]]、[[阿久根市]]、[[鹿児島県]][[出水郡]][[野田町 (鹿児島県)|野田町]]<ref group="注釈">2006年3月13日、[[出水市]]・[[出水郡]][[高尾野町]]・出水郡[[野田町 (鹿児島県)|野田町]]が合併して、新出水市発足。</ref>、[[川内市]]<ref group="注釈">2004年10月12日、[[川内市]]・[[薩摩郡]][[入来町]]・薩摩郡[[祁答院町]]・薩摩郡[[東郷町 (鹿児島県)|東郷町]]・薩摩郡[[樋脇町]]・薩摩郡[[鹿島村 (鹿児島県)|鹿島村]]・薩摩郡[[上甑村]]・薩摩郡[[里村 (鹿児島県)|里村]]・薩摩郡[[下甑村]]が合併して、[[薩摩川内市]]発足。</ref>、[[串木野市]]<ref name="ichikikushikino" group="注釈">2005年10月11日、[[串木野市]]・[[日置郡]][[市来町]]が合併して、[[いちき串木野市]]発足。</ref>、同県[[日置郡]][[市来町]]<ref name="ichikikushikino" group="注釈" />
* [[延長 (日本の道路)#総延長|総延長]] : 532.7 [[キロメートル|km]]<small>（福岡県 83.7 km、北九州市 36.7 km、福岡市 29.0 km、佐賀県 11.5 km、熊本県 156.8 km、熊本市 46.9 km、鹿児島県 168.2 km）</small><ref name="encho">{{Cite web|和書|format=XLS|url=https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2023/xlsx/d_genkyou26.xlsm|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|work=道路統計年報2023|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2024-04-01}}</ref><ref group="注釈" name="encho">[[2022年]][[3月31日]]現在</ref>
* [[延長 (日本の道路)#重用延長|重用延長]] : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
* [[延長 (日本の道路)#未供用延長|未供用延長]] : 12.7 km<small>（福岡県 - km、北九州市 0.9 km、福岡市 - km、佐賀県 - km、熊本県 8.5 km、熊本市 3.3 km、鹿児島県 - km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
* [[延長 (日本の道路)#実延長|実延長]] : 520.0 km<small>（福岡県 83.7 km、北九州市 35.8 km、福岡市 29.0 km、佐賀県 11.5 km、熊本県 148.3 km、熊本市 43.6 km、鹿児島県 168.2 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
** 現道 : 431.2 km<small>（福岡県 83.7 km、北九州市 30.9 km、福岡市 20.0 km、佐賀県 11.5 km、熊本県 118.0 km、熊本市 41.4 km、鹿児島県 125.9 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
** 旧道 : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
** 新道 : 88.8 km<small>（福岡県 - km、北九州市 5.0 km、福岡市 9.0 km、佐賀県 - km、熊本県 30.3 km、熊本市 2.2 km、鹿児島県 42.3 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
* [[指定区間]]：北九州市小倉北区砂津2丁目321番3 - 鹿児島市城山町1番の1（富野口交差点 - 照国神社前交差点（終点））<ref name=s33>{{Cite web|和書|url=https://laws.e-gov.go.jp/document?lawid=333CO0000000164|title=一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）|accessdate=2014-07-15|work=e-Gov法令検索|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]}}</ref>

== 歴史 ==
現在の国道3号に相当する道は、[[長崎街道]]の一部、[[唐津街道]]、[[薩摩街道]]である。国道3号と長崎街道が同じルートであるのは小倉八幡間だけで、そこから長崎街道は、[[遠賀川]]に沿って進み[[冷水峠 (福岡県)|冷水峠]]を越えて筑紫野へ、鳥栖から長崎方面へ向かうという、今日の[[国道200号]]と[[国道34号]]に相当するルートをとっていた。八幡から[[福岡市]]へ向かう道が唐津街道である。薩摩街道は鳥栖付近で長崎街道から分岐し、現在の3号と同じルートをとっていた。

=== 年表 ===
* [[1885年]]（[[明治]]18年）[[内務省 (日本)|内務省]][[告示]]第6号「[[s:國道表 (明治十八年二月二十四日)|國道表]]」では、長崎街道がそのまま国道4号「東京より[[長崎港]]に達する路線」となり、薩摩街道は国道4号から筑紫野で分岐する国道11号「東京より熊本鎮台に達する路線」および熊本より先の国道37号「東京より鹿児島県に達する路線」となった。唐津街道は国道34号「東京より福岡県に達する路線」に指定された。
* [[1920年]]（[[大正]]9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道2号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線（甲）」となった。この路線は福岡市を[[経由]]するもので、今日の国道3号と同じルートである。それまで上位路線であった長崎へ向かう路線は、国道2号から鳥栖で分岐する国道25号となった。また、遠賀川沿いの旧長崎街道は国道から外された。この区間が再び国道となるのは[[1953年]]のことである。
* [[1952年]]（[[昭和]]27年）[[12月4日]] - 新道路法に基づく路線指定で旧2号の門司より南が[[一級国道]]3号（福岡県[[門司市]]（現 北九州市門司区） - 鹿児島県鹿児島市）として指定された。
* [[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]] - [[道路法]]改正によって一級・二級の別がなくなり[[一般国道]]3号となった。

=== バイパスとして建設された現道区間 ===
旧道区間が国道3号の指定から外れ、公的にはバイパスではなくなった後も通称としてバイパスの名称が残っていることが多い。

==== 福岡県内 ====
[[File:R3-1-058.jpg|thumb|[[戸畑バイパス]]<br />福岡県北九州市八幡東区山王]]
* [[戸畑バイパス]] - 北九州市小倉北区上到津から八幡東区中央の区間（自転車通行禁止）。[[1966年]]（[[昭和]]41年）度開通<ref name="kitakyu2018">{{Cite web|和書|url=http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/wp-content/uploads/2018/06/60shuunen_panel_1.pdf|title=北九州国道事務所 60周年特集 第1回:昭和30年前半～昭和40年代後半 編|date=2018-06-21|accessdate=2021-03-14|publisher=国土交通省九州地方整備局北九州国道事務所|format=PDF}}</ref>。旧道は[[福岡県道296号大蔵到津線]]、[[福岡県道62号北九州小竹線]]、北九州市道。
* 復興道路 - 北九州市八幡東区中央から同区前田の区間。[[1970年]]（昭和45年）度開通<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/wp-content/uploads/2018/06/60shuunen_panel_2.pdf|title=北九州国道事務所 60周年特集 第2回:昭和40年後半～昭和50年代前半 編|date=2018-06-21|accessdate=2021-03-14|publisher=国土交通省九州地方整備局北九州国道事務所|format=PDF}}</ref>。[[八幡駅 (福岡県)|八幡駅]]の下を八幡トンネルで通過する。旧道は福岡県道62号北九州小竹線、[[福岡県道50号八幡戸畑線]]。
* 折尾バイパス - 北九州市八幡西区陣原から同区日吉台の区間。[[1958年]]（昭和33年）度開通<ref name="kitakyu2018" />。旧道は[[国道199号]]（[[折尾駅]]前を通過する現道）、北九州市道。
* 水巻バイパス - 遠賀郡水巻町頃末北から同町立屋敷の区間。[[1961年]]（昭和36年）度開通<ref name="kitakyu2018" />。[[1979年]]（昭和54年）までに「折尾遠賀拡幅」として4車線化された<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.qsr.mlit.go.jp/n-torikumi/jigyo-hyoka/070220/siryou4-2.pdf|title=一般国道３号折尾遠賀拡幅|date=2007-02-20|accessdate=2021-03-14|publisher=国土交通省九州地方整備局|format=PDF}}</ref>。旧道は水巻町道。
* [[遠賀バイパス]] - 遠賀郡水巻町立屋敷から同郡岡垣町山田の区間（自転車通行禁止）。[[1974年]]（昭和49年）に暫定2車線で開通、[[2001年]]（[[平成]]13年）に4車線に拡幅完了。上り線のみ立体交差となっていた遠賀町今古賀交差点の下り線についても[[2016年]]（平成28年）[[8月1日]]より立体交差化する工事に着手、[[2019年]]（平成31年）[[2月18日]]12時に完了した<ref>{{PDFlink|[http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/wp-content/uploads/2019/02/190208_imakoga.pdf 国道3号 今古賀交差点の立体化が2月18日(月) 12時に完成 ~国道3号福岡向きの立体化~]}} 国土交通省九州地方整備局 北九州国道事務所 2019年2月8日 2019年2月10日閲覧</ref>（並走する側道部分のみ同年3月8日完成<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/wp-content/uploads/2019/03/f11b1e6b431175cd24238d3d6f4988d7.pdf|title=国道3号 今古賀交差点の側道が3月8日（金） 12時に完成|date=2019-03-06|accessdate=2019-03-08|publisher=国土交通省九州地方整備局 北九州国道事務所|format=PDF}}</ref>）。旧道は[[福岡県道299号岡垣遠賀線]]。
* [[岡垣バイパス]] - 遠賀郡岡垣町山田から宗像市武丸の区間（自転車通行禁止）。[[1990年]]度（平成2年度）に暫定2車線で開通し、[[2024年]]（令和6年）[[2月3日]]全線4車線化<ref>{{Cite web|url=http://www.town.okagaki.lg.jp/s029/010/050/140/20231116131527.html|title=国道3号岡垣バイパス4車線の全線開通日が決まりました|publisher=岡垣町|accessdate=2024-02-06|date=2023-11-26}}</ref>。旧道は[[福岡県道287号岡垣宗像線]] - 岡垣町道。
* [[宗像バイパス]] - 宗像市武丸から古賀市千鳥パークタウン交差点までの区間。
* [[香椎バイパス]] - 古賀市千鳥パークタウン交差点から福岡市東区下原の区間。周辺の宅地開発による人口増で旧3号（県道26号 現国道495号）の慢性的な渋滞が発生。その緩和策として暫定片側1車線で1970年（昭和45年）開通。以降段階的に2車線化し[[1999年]]（平成11年）頃全線3車線化となる。[[2004年]]（平成16年）古賀市流交差点の立体交差化により北九州寄りの起点が古賀市舞の里千鳥パークタウンとなる。九州道古賀ICならびに福岡都市高速香椎東ランプへのアクセスが可能。沿道にIKEAや郊外型商業施設が開業し朝夕の渋滞が激しい（香椎バイパスと博多バイパスの接続部分付近は自転車通行不可）。
* [[博多バイパス]] - 福岡市東区下原から福岡空港の北西側を経由し博多区榎田に至る区間。 線形は起点から終点までほぼ直線で構成され、通称百年橋通りの東側部分にあたる。一帯には福岡流通センターや松島、新二又瀬、空港口交差点があり朝夕大変混雑することで有名。[[2018年]]（平成30年）、懸案事項とされた下原 - 多々良間3.3&nbsp;kmが開通。周辺の渋滞緩和が見込まれたが計画から全線開通までかなりの時間（50年）を要し周辺人口も増加。[[2020年]]現在、朝夕の渋滞は緩和できず現在に至る。全線片側3車線化。
* [[福岡南バイパス]] - 福岡市博多区榎田から筑紫野市永岡の区間。旧道は[[福岡県道・大分県道112号福岡日田線]] - 筑紫野市道。
* [[筑紫野バイパス]] - 筑紫野市永岡から佐賀県三養基郡基山町白坂の区間。[[1998年]]（平成10年）全線開通。旧道は[[福岡県道77号筑紫野三輪線]] - 筑紫野市道。
* 八女バイパス - 八女市本村から同市津江（馬場）の区間。旧道は八女市道。

現在、北九州市[[小倉北区]]から[[筑紫野市]]にかけての区間はほとんどがバイパスによって構成されている。歩行者・自転車の通行が禁止されている区間が多数存在する。

==== 熊本県内 ====
* <!-- [[ -->植木バイパス<!-- ]] --> - 熊本市北区植木町亀甲（[[植木インターチェンジ|植木IC]]付近）から熊本市北区四方寄町（熊本北バイパス起点部）までの区間。このうち終点側の0.9&nbsp;kmについては[[地域高規格道路]][[熊本環状道路]]の一部に指定されており、[[2023年]]（[[令和]]5年）[[2月5日]]に開通した<ref>{{Cite press release |和書 |url=http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/newstopics_files/20221223/k221223_02.pdf |format=PDF |title=国道3号植木バイパス・熊本北バイパス 熊本西環状道路〜須屋高架橋交差点間（延長2.7&nbsp;km）が令和5年2月5日（日） 15時に開通します。 〜熊本西環状道路との連結で、円滑な交通を確保〜 |publisher=国土交通省九州地方整備局 熊本河川国道事務所 |date=2022-12-23 |accessdate=2023-02-05 }}</ref>。また、熊本市北区植木町鞍掛（[[国道208号]]交点）から熊本市北区植木町鐙田までの区間が[[2011年]]（平成23年）[[4月22日]]に暫定2車線で部分供用を開始している。この道路を使うことにより、熊本市中心部から国道208号に向かう場合、比較的渋滞することが多い交差点である舞尾（もうの）交差点や投刀塚（なたつか）交差点を迂回することができる。しかし、熊本市北区植木町鐙田から現道までの区間は[[熊本県道113号玉名植木線]]扱いとなっているため、熊本市北区植木町鎧田の現道にある案内標識には植木バイパスを示す案内は書かれていない。
* [[熊本北バイパス]] - 熊本市北区四方寄町（植木BP交点）から同市[[東区 (熊本市)|東区]]新南部（[[国道57号]]交点）までの区間。なおつながる[[熊本東バイパス]]は国道57号の単独区間として扱われている。
* [[清水バイパス (国道3号)|清水バイパス]] - 熊本市北区四方寄町から[[中央区 (熊本市)|中央区]]浄行寺交差点の区間。旧道は[[熊本県道303号四方寄熊本線]]で、[[1969年]]（昭和44年）に国道の指定から外れた。
* [[川尻バイパス]] - 熊本市[[南区 (熊本市)|南区]]南高江から[[宇土市]]新松原町の区間。旧道は[[熊本県道297号川尻宇土線]]（一部[[熊本県道50号熊本嘉島線]]が重複）。
* [[松橋バイパス]] - 宇土市新松原町から宇城市松橋町久具の区間。旧道は[[熊本県道14号八代鏡宇土線]]（[[宇土バイパス]]） - 宇城市道。

==== 鹿児島県内 ====
* [[隈之城バイパス]] - 薩摩川内市[[冷水町 (薩摩川内市)|冷水町]]から薩摩川内市[[木場茶屋町]]までの区間。旧道は[[鹿児島県道313号荒川川内線]]<ref>{{Cite press release |和書 |title=直轄国道の地方への移管について&#12316;バイパスの現道区間２箇所（約４ｋｍ）を移管&#12316; |publisher=国土交通省九州地方整備局 |date=2015-03-26 |format=PDF |url=https://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h27/data_file/1457436775.pdf |accessdate=2015-08-30}}</ref>  - 薩摩川内市道 - [[鹿児島県道320号百次木場茶屋線]]。

=== かつてのバイパス ===
* 北九州道路 [[北九州高速4号線]]のうち[[春日出入口 (福岡県)|春日出入口]] - [[黒崎出入口]]間について、[[1958年]]（[[昭和]]33年）から[[1973年]]（昭和48年）にかけて開通した当時は[[日本道路公団]]の一般[[有料道路]]'''北九州道路'''として国道3号バイパスの扱いであった。[[1991年]]（[[平成]]3年）、日本道路公団から[[福岡北九州高速道路公社]]に譲渡され、国道指定から外れて現在に至る。北九州道路への取り付け道路として老松公園前交差点 - 春日出入口間、[[富野出入口]] - 富野口交差点間も国道3号に指定されていたが、北九州道路の管理変更と同時に[[福岡県道25号門司行橋線]]、北九州市道に降格した。

== 路線状況 ==
{{複数の問題|section=1|ソートキー=道国003|出典の明記=2012年10月26日 (金) 13:36 (UTC)
| 独自研究=2012年10月26日 (金) 13:36 (UTC)}}
本路線と同じく北九州市と鹿児島市を福岡市・熊本市経由で結ぶ[[九州旅客鉄道|JR九州]][[鹿児島本線]]・[[肥薩おれんじ鉄道]]（元鹿児島本線）・[[九州新幹線]]とは多くの区間で並行しているが、福岡県[[久留米市]]から[[熊本県]][[熊本市]][[北区 (熊本市)|北区]][[植木町]]までの間では鹿児島本線・九州新幹線に比べ内陸寄りの[[八女市]]・山鹿市などを経由しており、同区間では[[国道209号]]・[[国道208号]]が鹿児島本線と並行する。また鹿児島県[[出水市]]では肥薩おれんじ鉄道よりも海側を直線状に通り、鹿児島市内では鹿児島本線よりも北側を通る。

福岡県から熊本県[[八代市]]にかけて[[九州自動車道]]と並走している。また、八代市 - 鹿児島県にかけて[[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|国交大臣指定に基づく高規格幹線道路 (B路線)]]として[[南九州西回り自動車道]]が建設中であり、一部区間は開通済みである。この路線は'''国道3号'''の[[バイパス道路|バイパス]]として位置づけられる[[自動車専用道路]]である。

=== 福岡県・佐賀県 ===
[[File:R3-1-148.jpg|thumb|福岡県福岡市東区箱崎7丁目付近。片側3車線の区間<br />（2012年5月）]]
[[北九州市]]内は市街地を走るため[[交通信号機|信号機]]も多く、[[門司駅]]前、小倉北区富野口・[[三萩野]]・清水（きよみず）交差点、[[八幡西区]]陣山・[[黒崎 (北九州市)|黒崎]]・[[陣原]]・則松周辺などは[[渋滞]]も激しい。[[門司区]]から[[小倉北区]]にかけての区間は並行する[[国道199号]]がバイパスの役割を果たしている。また[[1960年代]]に開通した[[戸畑バイパス]]は丘陵地を迂回するルートのため大きくカーブしており、勾配も急である。さらに黒崎地区における渋滞緩和を図るため自動車専用道路である[[黒崎バイパス]]の整備が進められ、[[2023年]]（[[令和]]5年）[[3月18日]]に全線開通、戸畑バイパス終点先（春の町ランプ）および八幡西区樋口町（陣原ランプ）で本道と完全接続となっている。

北九州市を抜けて福岡市北部にかけての区間は、旧規格バイパスとして整備されており、北九州市[[門司区]]の起点から[[佐賀県]][[鳥栖市]]までは（門司区の一部区間を除き）ほぼ片側2車線あるいは3車線化されている。[[基山町]]から鳥栖市にかけて、4車線化が徐々に進められており、[[国道500号]]交点である姫方町交差点まではおおむね完了している。以前は[[国道34号]]の起点である鳥栖市永吉町Y字路は国道3号としての直進通行帯が上下とも1車線に減少していたが、[[2020年]]（[[令和]]2年）[[9月2日]]に下り線が2車線化し<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.qsr.mlit.go.jp/sakoku/newstopics_files/20200831/prs20083101.pdf|title=国道３号 永吉交差点 車線切り替えについて ～渋滞の緩和と安全な交差点を目指して～|date=2020-08-31 |format=PDF |publisher=国土交通省九州地方整備局 佐賀国道事務所 |accessdate=2022-06-05 }}</ref>、上り線も[[2022年]]（令和4年）[[3月9日]]に2車線化した<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.qsr.mlit.go.jp/sakoku/newstopics_files/20220304/prs22030401.pdf|title=永吉交差点 改良事業が完了します ～ 安全な交差点を目指して ～|date=2022-03-04 |format=PDF |publisher=国土交通省九州地方整備局 佐賀国道事務所 |accessdate=2022-06-05 }}</ref>。

一方、佐賀県鳥栖市から福岡県[[八女市]]方面にかけては大部分が2車線である上、市街地道路であるため慢性的に渋滞している（特に鳥栖市姫方町・[[国道500号]]交点は久留米・熊本方面が車線減少となるので鳥栖市内でも有数の渋滞地点）。[[久留米市]]に国道3号のバイパスは無く、市街地を縦断する関係上路線バスの停留所が多く設置されているが、停車帯が未整備の箇所も多い。特に久留米市[[国分町 (久留米市)|国分町]]の苅原交差点は[[国道210号]]・[[国道322号]]・[[九州自動車道]] [[久留米インターチェンジ|久留米IC]]方面からの市道の交点でもあり、渋滞が多く発生することで知られ、[[道路情報掲示板]]に同交差点の渋滞情報がたびたび表示される。迂回路として利用可能な県道や市道も不充分であり、[[筑紫野市]]から久留米市にかけては[[鳥栖筑紫野道路]]（[[福岡県道・佐賀県道17号久留米基山筑紫野線]]）が並走しているが、国道3号と直接接続しているのは[[筑紫野バイパス]]終点付近のみであり、短距離の利用には不向きである。久留米市中心部を迂回する[[放射線・環状線|環状線]]として、[[鳥栖久留米道路]]および[[都市計画道路東合川野伏間線]]（県道および市道）が4車線で計画されている。

八女市[[立花町 (八女市)|立花町]]から南は山越えのルートになる。八女市立花町から[[熊本県]]境（[[小栗峠]]）にかけては片側1車線の急カーブ（追越禁止や対向車線はみ出し禁止区間）が連続しているため、長距離大型トレーラー・トラックが（速度超過やブレーキ故障等で）カーブを曲がりきれずに対向車と正面衝突したり、沿道の民家へ突っ込む事故が近年多発しており、そのたびに片側1車線の当該区間は全面通行止になることが多い。

=== 熊本県 ===
[[File:National road Route3 kumamoto-Kita By-Pass tatsuda-jinnai kumamoto 1.jpg|thumb|熊本県熊本市龍田陳内。熊本北バイパス区間<br />（2007年11月）]]
舞尾（もうの）交差点から東に300&nbsp;mの地点の交差点は、かつて直角に2本交わり、国道3号を山鹿市方面から通過するには右折しすぐに左折する必要があり、大型トレーラーなどによる事故が頻発していた。現在はバイパスが作られ国道の指定から外されており、交差点の整備も行われ、解消している。四方寄交差点（熊本市北区四方寄町）以北は2車線区間で、熊本市中心部に向かう交通が多く、渋滞が起こりやすい。特に[[国道208号]]と接続する、舞尾交差点（熊本市北区植木町）は渋滞が頻発する。渋滞解消に向け、植木バイパス、[[熊本北バイパス]]が整備中。

熊本市内では、西日本最大のアーケード街の[[下通]]や、中心市街地の[[通町筋]]付近を通り、[[水道町 (熊本市)|水道町]]交差点を片側2 - 3車線で南北に貫いているものの、平日の朝夕を中心に交通量が非常に多く、慢性的な渋滞が発生している。

=== 鹿児島県 ===
[[鹿児島県]]内に入ると、[[出水市]]で[[国道328号]]と分岐するが、悪天候時を除くとこちらの方が[[鹿児島市]]まで早着できる場合がある。ただし[[紫尾山]]を越えるため[[縦断勾配|勾配]]が厳しい。一方、3号を南下していく場合は[[牛ノ浜駅]]近辺より[[上川内駅]]近辺（高城川まで）までは海岸沿いの2車線[[対面通行]]となる。[[東シナ海]]の景色が美しい。[[薩摩川内市]]内（高城川以南）では、木場茶屋交差点まで4車線に広がる。

薩摩川内市から[[いちき串木野市]]、[[日置市]]を過ぎて鹿児島市に入り、小山田交差点で国道328号と合流し、肥田橋交差点までは再び単調な2車線対面通行となる。当交差点までは渋滞が激しい。その後、九州自動車道鹿児島北ICをくぐり、終点へ向かう。なお、鹿児島市内における[[甲突川]]沿いの区間は増水等に注意が必要である。

=== バイパス ===
==== 高規格道路 ====
八代JCTから鹿児島ICまでを結ぶ[[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）]]として建設される南九州西回り自動車道関連については[[南九州西回り自動車道|当該記事]]を参照。

[[地域高規格道路]]については以下の通り。詳細は各記事を参照。

* [[黒崎道路]]
** 黒崎バイパス
* [[熊本環状道路]]
** [[熊本北バイパス]]
* [[鹿児島バイパス]]（鹿児島IC - 建部神社前交差点）
* [[鹿児島東西幹線道路]]（鹿児島IC - 天保山IC＜仮称＞）
** 鹿児島東西道路

==== 一般のバイパス ====
現道となっている区間については[[#歴史]]を参照。

* [[博多バイパス]]<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/jigyougaiyou/H21jigyougaiyou/03.hakataBP.pdf |title=博多バイパス |accessdate=2009-09-30 |format=PDF |publisher=国土交通省九州地方整備局 福岡国道事務所 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140716182035/http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/jigyougaiyou/H21jigyougaiyou/03.hakataBP.pdf |archivedate=2014-07-16 |url-status=dead|url-status-date=2015-09}}</ref> : [[福岡市]][[東区 (福岡市)|東区]]下原から博多区榎田の区間。起点側で[[香椎バイパス]]と、終点側で[[福岡南バイパス]]と接続する。全線が供用されている。なお、福岡市東区二又瀬新町から福岡市博多区榎田まで片側2車線で立体化整備する予定<ref>{{Cite web|和書|title=国道3号 博多バイパス（下臼井～空港口）【福岡国道事務所｜国土交通省 九州地方整備局】 |url=http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/doro_p/doro_p01/hakataby/index.html |website=福岡国道事務所｜国土交通省 九州地方整備局 |access-date=2023-10-01 |language=ja}}</ref>。
* [[鳥栖久留米道路]]<ref>{{Cite web|和書|title=国道3号 鳥栖久留米道路【福岡国道事務所｜国土交通省 九州地方整備局】 |url=http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/doro_p/doro_p01/tosukurume/index.html |website=福岡国道事務所｜国土交通省 九州地方整備局 |access-date=2023-10-01 |language=ja}}</ref> : [[鳥栖市]]高田町から[[久留米市]]東合川の区間。起点側で現道と、終点側は[[久留米インターチェンジ|久留米IC]]と接続する。終点側は[[都市計画道路東合川野伏間線]]とも接続し、久留米市上津町の現道までの区間を迂回可能となる。全線4.5&nbsp;[[キロメートル|km]]未供用。
* 広川八女バイパス<ref>{{Cite web|和書|title=国道3号 広川八女バイパス【福岡国道事務所｜国土交通省 九州地方整備局】 |url=http://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/doro_p/doro_p01/hirokawayame/index.html |website=福岡国道事務所｜国土交通省 九州地方整備局 |access-date=2023-10-01 |language=ja}}</ref>: 八女郡広川町から八女市立花町の区間。全線11.4km未供用。
* <!-- [[ -->植木バイパス<!-- ]] --><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/road/juutai_taisaku/ueki_baipasu.html |title=植木バイパス |accessdate=2009-09-30 |publisher=国土交通省九州地方整備局 熊本河川国道事務所}}</ref> : [[熊本県]][[熊本市]][[北区 (熊本市)|北区]][[植木町]]亀甲から熊本市北区四方寄町の区間。起点側で現道および[[植木インターチェンジ|植木IC]]、中間の植木町鞍掛で[[国道208号]]、終点付近(終点から0.9&nbsp;kmの地点)で[[下硯川インターチェンジ|下硯川IC]]、終点側で現道および[[熊本北バイパス]]と接続する予定で、終点付近から終点までの一部区間は[[熊本環状道路]]の一部を構成する。全線9.3&nbsp;kmのうち[[1999年]]度（[[平成]]11年度）に5.6&nbsp;kmが事業化され、うち国道208号線から植木大橋までの2.3&nbsp;kmが[[2011年]]（平成23年）[[4月22日]]に供用された。また、下硯川ICから終点までの0.9&nbsp;kmが[[2023年]]（令和5年）[[2月5日]]に供用された。
* [[市来バイパス]] : [[いちき串木野市]][[湊町 (いちき串木野市)|湊町二丁目]]から同市湊町四丁目までの880&nbsp;mは[[1984年]]（[[昭和]]59年）に湊中央地区区画整理事業と同時に着手し、[[1995年]]（平成7年）に供用開始されているが、その他の区間については市来バイパスに並行する区間に[[南九州西回り自動車道]]が建設されたことにより事業休止となった<ref>{{Cite news |title=373ワイドタウン 880メートルの国道 |newspaper=南日本新聞 |date=2012-05-29 |page=15}}</ref>。2012年現在、起終点共に現道と接続されていない。

=== 通称 ===
* [[長崎街道]]
* [[薩摩街道]]

=== 重複区間 ===
[[File:R3-1-463.jpg|thumb|[[国道57号]]との重複<br />熊本県熊本市南区南高江]]
* [[国道10号]]（福岡県北九州市門司区老松町・老松公園前交差点 - 北九州市小倉北区黄金1丁目・[[三萩野]]交差点）
* [[国道325号]]（福岡県久留米市東町・東町交差点 - 熊本県山鹿市中央通・山鹿中央通交差点）
* [[国道443号]]（熊本県山鹿市山鹿・西上町交差点 - 山鹿市中央通・山鹿中央通り交差点）
* [[国道208号]]（熊本県熊本市北区植木町滴水・舞尾（もうの）交差点 - 熊本市中央区水道町・水道町交差点）
* [[国道218号]]（熊本県熊本市中央区水道町・水道町交差点 - 宇城市松橋町久具）
* [[国道219号]]（熊本県熊本市中央区水道町・水道町交差点 - 八代市萩原町・萩原町交差点）
* [[国道57号]]（熊本県熊本市南区近見7丁目・近見町交差点 - 宇土市新松原町）

=== 道路施設 ===
==== 橋梁 ====
* 福岡県
** 遠賀大橋（遠賀郡遠賀町、[[遠賀川]]）
** 久留米大橋（久留米市、[[筑後川]]）
** 新矢部川橋（八女市、[[矢部川]]）
* 熊本県
** 山鹿大橋（山鹿市、[[菊池川]]）
** [[長六橋]]（熊本市中央区、[[白川 (熊本県)|白川]]）
** 緑川橋（熊本市南区[[緑川]]）
** 夕葉橋（水俣市、[[球磨川]]）
* 鹿児島県
** [[米ノ津橋]]（出水市、[[米ノ津川]]）
** 太平橋（薩摩川内市、[[川内川]]）

==== トンネル ====
* 福岡県
** [[手向山]]トンネル（北九州市小倉北区）
** 八幡トンネル（北九州市八幡東区）
** 岡垣トンネル（遠賀郡岡垣町）
** 城山トンネル（遠賀郡岡垣町 - 宗像市）
* 熊本県
** 赤松トンネル（八代市 - 葦北郡芦北町）
** 田浦トンネル（葦北郡芦北町）
** 海浦トンネル（葦北郡芦北町）
** 佐敷トンネル（葦北郡芦北町）
** 倉谷防災第一トンネル（葦北郡芦北町）
** 倉谷防災第二トンネル（葦北郡芦北町）
** 津奈木トンネル（葦北郡芦北町 - 水俣市）
* 鹿児島県
** 砂嶽隧道（薩摩川内市）
** 佐山隧道（薩摩川内市）
** 湯田隧道（薩摩川内市）
** 朝日隧道（日置市） 
** [[武岡トンネル]]（鹿児島市、鹿児島バイパス）
** [[武岡トンネル#新武岡トンネル|新武岡トンネル]]（鹿児島市、鹿児島東西幹線道路）
<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/ijikanri/tunnel.pdf|title=九州地方整備局 トンネル個別施設計画|date=2018-03|accessdate=2021-03-15|publisher=国土交通省九州地方整備局|format=PDF}}</ref>

==== 道の駅 ====
* 福岡県
** [[道の駅たちばな|たちばな]]（八女市）
* 熊本県
** [[道の駅鹿北|鹿北]]（山鹿市鹿北町）
** [[道の駅すいかの里 植木|すいかの里 植木]]<ref group="注釈">登録上は[[熊本県道329号原植木線]]</ref>（熊本市北区）
** [[道の駅うき|うき]]<ref group="注釈">登録上は[[熊本県道181号松橋停車場線]]</ref>（宇城市）
** [[道の駅竜北|竜北]]（八代郡氷川町）
** [[道の駅たのうら|たのうら]]（葦北郡芦北町）
** [[道の駅みなまた|みなまた]]（水俣市）
* 鹿児島県
** [[道の駅阿久根|阿久根]]（阿久根市）

== 地理 ==
=== 通過する自治体 ===
* [[福岡県]]
** [[北九州市]]（[[門司区]] - [[小倉北区]] - [[戸畑区]] - [[八幡東区]] - [[八幡西区]]）- [[遠賀郡]][[水巻町]] - 遠賀郡[[遠賀町]] - 遠賀郡[[岡垣町]] - [[宗像市]] - [[福津市]] - [[古賀市]] - [[糟屋郡]][[新宮町]] - [[福岡市]]（[[東区 (福岡市)|東区]] - [[博多区]]）- [[春日市]] - [[大野城市]] - [[太宰府市]] - [[筑紫野市]]
* [[佐賀県]]
** [[三養基郡]][[基山町]] - [[鳥栖市]]
* 福岡県
** [[久留米市]] - [[八女郡]][[広川町 (福岡県)|広川町]] - [[八女市]]
* [[熊本県]]
** [[山鹿市]] - [[熊本市]]（[[北区 (熊本市)|北区]]（ - ※[[合志市]] - ※熊本市北区 - ※[[東区 (熊本市)|東区]]） - [[中央区 (熊本市)|中央区]] - [[南区 (熊本市)|南区]]）- [[宇土市]] - [[宇城市]] - [[八代郡]][[氷川町]] - [[八代市]] - [[葦北郡]][[芦北町]] - 葦北郡[[津奈木町]] - [[水俣市]]
*: ※印の（熊本市北区） - 合志市 - 熊本市北区 - 東区は熊本北バイパス区間<!-- 熊本北バイパスが全線開通すれば、[[熊本市]] - [[合志市]] - 熊本市となる -->
* [[鹿児島県]]
** [[出水市]] - [[阿久根市]] - [[薩摩川内市]] - [[いちき串木野市]] - [[日置市]] - [[鹿児島市]]

=== 交差する道路 ===
{{Ja Exp Route Sign|E3A}} 南九州西回り自動車道のインターチェンジについては[[南九州西回り自動車道|こちら]]を参照。
<!-- 南九州西回り自動車道のインターチェンジは、国道3号のバイパスなので省略。また工事中・計画中のインターチェンジはすべて南九州西回り自動車道のページに託すので削除しました。 -->
{|class="wikitable" style="font-size:small"
|-
!style="border-bottom:3px solid red"|交差する道路
!style="border-bottom:3px solid red"|都道府県名
!style="border-bottom:3px solid red" colspan="2"|市町村名
!style="border-bottom:3px solid red" colspan="2"|交差する場所
|-
|[[国道2号]]
|rowspan="24"|[[福岡県]]
|rowspan="6" style="width:1em"|[[北九州市]]
|rowspan="2"|[[門司区]]
|老松町
|老松公園前交差点 / 起点
|-
|[[国道198号]]
|栄町
|桟橋通り交差点
|-
|[[国道10号]] ''重複区間起点''
|rowspan="2"|[[小倉北区]]
|中津口1丁目
|富野口交差点
|-
|国道10号 ''重複区間終点''
|黄金1丁目
|[[三萩野]]交差点
|-
|[[国道200号]]<br />[[国道211号]]
|rowspan="2"|[[八幡西区]]
|黒崎3丁目
|筒井町交差点
|-
|[[国道199号]]
|日吉台1丁目
|日吉交差点
|-
|{{Ja Exp Route Sign|E3}} [[九州自動車道]]
|colspan="2"|[[古賀市]]
|今の庄3丁目
|6 [[古賀インターチェンジ|古賀IC]]
|-
|[[福岡高速1号香椎線]]
|rowspan="13" style="width:1em"|[[福岡市]]
|rowspan="4"|[[東区 (福岡市)|東区]]
|香住ヶ丘1丁目
|[[香椎東出入口]]
|-
|[[国道495号]]
|香住ヶ丘1丁目
|香椎駅前3丁目交差点
|-
|福岡高速1号香椎線
|香椎駅前2丁目
|[[香椎出入口]]
|-
|[[国道201号]]
|松島5丁目
|松島交差点<ref group="注釈">[[博多バイパス]]で接続</ref>
|-
|[[福岡高速環状線]]（2号線）
|rowspan="9"|[[博多区]]
|千代2丁目
|[[千代出入口]]
|-
|[[国道202号]]
|[[堅粕]]1丁目
|堅粕1丁目交差点
|-
|[[国道385号]]
|東光2丁目
|東光2丁目交差点
|-
|福岡高速環状線（2号線）
|榎田1丁目
|[[榎田出入口]]
|-
|福岡高速環状線（2号線）
|半道橋2丁目
|[[半道橋出入口]]
|-
|国道202号 / [[福岡外環状道路]]
|rowspan="2"|立花寺（りゅうげじ）1丁目
|立花寺北交差点
|-
|福岡高速環状線（2号線）
|[[月隈出入口]]
|-
|[[福岡高速2号太宰府線]]
|金の隈1丁目
|[[金の隈出入口]]
|-
|福岡高速2号太宰府線
|金の隈3丁目
|[[大野城出入口]]
|-
|rowspan="2"|{{Ja Exp Route Sign|E3}} 九州自動車道
|colspan="2"|[[大野城市]]
|御笠川6丁目
|rowspan="2"|8 [[太宰府インターチェンジ|太宰府IC]]
|-
|rowspan="2" colspan="2"|[[太宰府市]]
|水城2丁目
|-
|福岡高速2号太宰府線
|水城2丁目
|[[水城出入口]]
|-
|国道200号<br />[[国道386号]]
|colspan="2"|[[筑紫野市]]
|原田（はるだ）3丁目
|原田交差点
|-
|[[国道34号]]
|rowspan="3"|[[佐賀県]]
|rowspan="3" colspan="2"|[[鳥栖市]]
|永吉町
|永吉交差点
|-
|{{Ja Exp Route Sign|E3}} 九州自動車道<br />{{Ja Exp Route Sign|E34}} [[長崎自動車道]]<br />{{Ja Exp Route Sign|E34}} [[大分自動車道]]
|永吉町
|1 [[鳥栖ジャンクション#鳥栖インターチェンジ|鳥栖IC]]
|-
|[[国道500号]]
|姫方町
|姫方町交差点
|-
|[[国道210号]]
|rowspan="3"|福岡県
|rowspan="2" colspan="2"|[[久留米市]]
|東櫛原町
|東櫛原交差点
|-
|[[国道209号]]<br />国道322号<br />[[国道325号]] ''重複区間起点''
|東町
|東町交差点
|-
|[[国道442号]]
|colspan="2"|[[八女市]]
|大島
|大島交差点
|-
|[[国道443号]] ''重複区間起点''
|rowspan="16"|[[熊本県]]
|rowspan="2" colspan="2"|[[山鹿市]]
|山鹿
|西上町交差点
|-
|国道325号 ''重複区間終点''<br />国道443号 ''重複区間終点'' 
|中央通
|山鹿中央通交差点
|-
|{{Ja Exp Route Sign|E3}} 九州自動車道
|rowspan="2" style="width:1em"|[[熊本市]]
|rowspan="2"|[[北区 (熊本市)|北区]]
|[[植木町]]亀甲
|14 [[植木インターチェンジ|植木IC]]
|-
|[[国道208号]] ''重複区間起点''
|植木町滴水
|舞尾交差点
|-
|[[国道387号]]
|colspan="2"|[[合志市]]
|須屋
|須屋交差点<ref group="注釈">[[熊本北バイパス]]で接続</ref>
|-
|国道387号
|rowspan="4" style="width:1em"|熊本市
|北区
|山室5丁目
|
|-
|国道208号 ''重複区間終点''<br />[[国道218号]] ''重複区間起点''<br />[[国道219号]] ''重複区間起点''
|rowspan="2"|[[中央区 (熊本市)|中央区]]
|[[水道町 (熊本市)|水道町]]
|水道町交差点
|-
|[[国道266号]]<br />[[国道445号]]
|下通2丁目
|[[代継橋]]交差点
|-
|[[国道57号]] / [[熊本東バイパス]] ''重複区間起点''
|[[南区 (熊本市)|南区]]
|近見7丁目
|近見交差点
|-
|国道57号 ''重複区間終点''
|colspan="2"|[[宇土市]]
|新松原町
|
|-
|国道266号
|rowspan="2" colspan="2"|[[宇城市]]
|[[松橋町]]曲野
|松橋町曲野交差点
|-
|国道218号 ''重複区間終点''
|松橋町久具
|
|-
|国道443号
|style="width:1em"|[[八代郡]]
|[[氷川町]]
|宮原
|宮原交差点
|-
|{{Ja Exp Route Sign|E3}} 九州自動車道
|rowspan="2" colspan="2"|[[八代市]]
|上片町
|18 [[八代インターチェンジ|八代IC]]
|-
|国道219号 ''重複区間終点''
|萩原町
|萩原町交差点
|-
|[[国道268号]]
|colspan="2"|[[水俣市]]
|古城1丁目
|古城交差点
|-
|[[国道447号]]
|rowspan="12"|[[鹿児島県]]
|rowspan="3" colspan="2"|[[出水市]]
|米ノ津町
|米ノ津交差点
|-
|[[国道328号]]
|今釜町
|バイパス入口交差点
|-
|[[国道504号]]
|[[野田町 (鹿児島県)|野田町]]下名
|餅井交差点
|-
|[[国道389号]]
|rowspan="3" colspan="2"|[[阿久根市]]
|rowspan="2"|多田
|多田交差点
|-
|{{Ja Exp Route Sign|E3A}} [[南九州西回り自動車道]]
|[[阿久根北インターチェンジ|阿久根北IC]]
|-
|[[国道499号]]
|新町
|阿久根駅前交差点
|-
|[[国道267号]]
|colspan="2"|[[薩摩川内市]]
|[[大小路町]]
|267入口交差点
|-
|[[国道270号]]
|rowspan="2" colspan="2"|[[いちき串木野市]]
|[[湊町 (いちき串木野市)|湊町]]
|農芸高校前交差点
|-
|国道270号 / 大里トンネル方面
|[[大里 (いちき串木野市)|大里]]
|国道270号入口交差点
|-
|国道328号
|rowspan="3" colspan="2"|[[鹿児島市]]
|[[小山田町 (鹿児島市)|小山田町]]
|小山田町交差点
|-
|{{Ja Exp Route Sign|E3}} 九州自動車道
|[[伊敷 (鹿児島市)|伊敷一丁目]]
|28 [[鹿児島北インターチェンジ|鹿児島北IC]]
|-
|国道10号<br />[[国道225号]]<br />[[国道226号]]
|[[照国町]]
|照国神社前交差点 / 終点
|}

=== 交差する鉄道 ===
* [[日豊本線]]
* [[山陽新幹線]]
* [[筑豊電気鉄道]]
* [[筑豊本線]]（[[福北ゆたか線]]）
* [[鹿児島本線]]
* [[香椎線]]
* [[西鉄貝塚線]]
* [[西鉄天神大牟田線]]
* [[甘木鉄道甘木線]]
* [[久大本線]]
* [[熊本電気鉄道菊池線]]
* [[豊肥本線]]
* [[九州新幹線]]
* [[肥薩線]]
* [[肥薩おれんじ鉄道]]

=== 主な峠 ===
* 福岡県
** 城山峠（[[高さ#地理|標高]]80&nbsp;[[メートル|m]]）：宗像市
** [[小栗峠]]（標高183&nbsp;[[メートル|m]]）：八女市 - 熊本県山鹿市
* 熊本県
** [[赤松太郎峠]]（標高117&nbsp;m）：八代市 - 葦北郡芦北町
** [[津奈木太郎峠]]（標高160&nbsp;m）：葦北郡芦北町 - 葦北郡津奈木町
*: 赤松太郎峠・佐敷太郎峠（現在は佐敷トンネルを経由）・津奈木太郎峠は三太郎越と呼ばれ、薩摩街道時代からの難所の一つだった。南九州西回り自動車道では赤松トンネル、新佐敷トンネル、新津奈木トンネルが貫通している。

== ギャラリー ==
<gallery mode="nolines" widths="180" heights="120">
File:R3-1-038.jpg|[[国道10号]]との分岐<br />福岡県北九州市小倉北区三萩野
File:Japan National Route 3 &amp; 495 near Fukuoka Women’s University.JPG|[[国道495号]]との分岐<br />福岡県福岡市東区香住ヶ丘
File:R034-011.jpg|[[国道34号]]との分岐<br />佐賀県鳥栖市永吉町
File:Ashikita-Tsunagi border.JPG|熊本県の津奈木太郎峠
File:R3-2-173.jpg|[[国道267号]]との分岐<br />鹿児島県薩摩川内市
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== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===
{{Reflist|group=注釈|2}}

=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 関連項目 ==
* [[日本の一般国道一覧]]
* [[九州地方の道路一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Route 3 (Japan)}}
* '''[https://www.qsr.mlit.go.jp/ 国土交通省九州地方整備局]'''
** [https://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/ 北九州国道事務所]：北九州市小倉北区 - 福津市の区間を管理。
** [https://www.qsr.mlit.go.jp/fukkoku/ 福岡国道事務所]：古賀市 - 筑紫野市、久留米市 - 八女市の区間を管理。
** [https://www.qsr.mlit.go.jp/sakoku/ 佐賀国道事務所]：佐賀県の区間を管理。
** [https://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/ 熊本河川国道事務所]：熊本県の区間を管理。
** [https://www.qsr.mlit.go.jp/yatusiro/ 八代河川国道事務所]
** [https://www.qsr.mlit.go.jp/kakoku/ 鹿児島国道事務所]：鹿児島県の区間を管理。
* [http://www.city.kitakyushu.lg.jp 北九州市]
** [http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kensetu/ken-douroiji.html 建設局道路維持課] : 北九州市門司区 - 同市小倉北区の区間を管理

{{国道3号}}
{{日本の一般国道一覧}}
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[[Category:国道3号|*]]
[[Category:福岡県の道路]]
[[Category:佐賀県の道路]]
[[Category:熊本県の道路]]
[[Category:鹿児島県の道路]]