シティ・オブ・キャンベラ
シティ・オブ・キャンベラ(The City of Canberra)は、カンタス航空が1989年に受領したボーイング747-438 。アメリカ合衆国のボーイング・エバレット工場からカンタスへ納入される際、経由地のロンドン・ヒースロー空港からシドニーまでのフライトが行われており、直行便の商業飛行として世界最長記録を樹立している。
航空機
[編集]機体記号VH-OJAで登録された本機は、カンタスが受領したボーイング747-438の初号機であり、オーストラリアの首都にちなんで「シティ・オブ・キャンベラ」と名付けられた[note 1]。追加の燃料タンクの設置等の大規模な改造は施されなかったが、軽量化のためにギャレーや貨物室から一部の装備を取り除かれた。
世界最長の商業運航便
[編集]本機は20時間9分をかけて、ロンドン・ヒースロー空港からシドニーまでの9,720 海里 (18,001 km)を飛行した。 この時間は1961年にイギリス空軍のアブロ バルカンによるスキャプトン空軍基地-リッチモンド空軍基地間の飛行で打ち立てられた、英豪間飛行(カンガルールート)の最短記録よりも6分長かった[1]。なお、アブロ バルカンは軍用機であり、飛行中に空中給油を複数回していた。従って、本機の記録は民間による無給油での飛行としてのものである。
その後
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/Qantas_Boeing_747-438_VH-OJA_%2822248250525%29.jpg/220px-Qantas_Boeing_747-438_VH-OJA_%2822248250525%29.jpg)
本機はそれ以降もカンタスの保有機として活躍を続けたが、カンタスが747シリーズの退役を勧めていく中で、2015年1月に引退した[2] 。本機の最後の商業飛行はヨハネスブルグ-シドニー間のフライトであった。 その後本機はの航空機復元協会(HARS)に寄贈するため2015年3月8日にシドニー空港からイラワラ・リージョナル空港までの「世界最短のラストフライト[3]」を行い、短期間の廃止措置の後、展示されている。
同名の機材
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/Boeing_707_Qantas_%28VH-XBA%29.jpg/220px-Boeing_707_Qantas_%28VH-XBA%29.jpg)
本機の他にも「シティ・オブ・キャンベラ」の名は以下のカンタス機に冠されている[4][5][6]。
- 1959年7月に受領した最初のボーイング707-138
- 1971年8月に受領した最初のボーイング747-238
- 1984年11月に受領した最初のボーイング747-338
注記
[編集]参考文献
[編集]- ^ Jacobs (2011), p.96
- ^ O'Sullivan, Mark (19 January 2015). “Wollongong final resting place for Queen of the Skies”. The Sydney Morning Herald. オリジナルの17 August 2016時点におけるアーカイブ。 11 February 2015閲覧。
- ^ “カンタスの747、「世界最短」のラストフライトへ” (日本語). Aviation Wire. (2015年3月4日) 2018年11月9日閲覧。
- ^ Qanras Inaugural Australia-USA Boeing 707 Service - 1959 Civil Aviation Historical Society & Airways Museum
- ^ First 747 Canberra Times 16 August 1971 page 3
- ^ New Boring for Qantas rolls off assembly line Canberra Times 26 September 1984 page 13