X-19 (航空機)
X-19
X-19はアメリカ合衆国のカーチス・ライト社が開発した垂直離着陸実験機。ティルトローター機であり、4つのプロペラを有していた。初飛行は1963年11月20日。
概要
[編集]カーチス・ライトは自社資本でティルトローター機の開発を進めており、試作機の社内名称X-100を1959年12月に完成させた。X-100は1基のターボシャフトエンジンを持ち、それにより2基のティルトローターを駆動させ、尾部の可動ノズルより排気することにより、ホバー制御や微速前進を行うことができた。
X-100は十分な試験成果をもたらし、これを基に6人乗りの実証機X-200が開発されることとなった。X-200が発表されるとアメリカ空軍が関心を示し、1962年7月にX-19として2機が発注された。これは後に陸軍・海軍も加わり三軍合同で試験が行われることとなった。
X-19は串形配置の主翼を持ち、各主翼端には3翅のティルトローターが取り付けられている。前翼後縁にフラップがあり、後翼後縁には、内側に昇降舵、外側に補助翼が配置されていた。ターボシャフトエンジンの取り付け位置は胴体後部である。
初飛行は1963年11月20日に行われた。これはホバー飛行であったが着陸事故を起こし、2回目の飛行は1964年6月26日のこととなった。軍による試験は1965年8月から開始されたが、8月25日に墜落、機体は破壊された。2号機は計画の遅延により、製造途中でキャンセルされた。X-19の飛行回数は50回、4時間弱であった。
2号機は国立アメリカ空軍博物館にてレストア作業されている。
仕様
[編集]諸元
[編集]- 乗員: 2 名
- 乗客: 6 名
- 全長: 12.83 m
- 全幅
- 前翼: 5.94 m
- 後翼: 6.55 m
- 全高: 5.21 m
- 自重: 4,568 kg
- 全備重量: 6,196 kg
- 翼面積
- 前翼: 5.21 m2
- 後翼: 9.15 m2
- エンジン: ライカミング T55-L-5 ターボシャフト 出力1,850shp✕2
性能
[編集]- 最大速度: 730 km/h
- 最高高度: 7,800 m
- 航続距離: 523 km
参考文献
[編集]- 『世界の傑作機 No.67 X-プレーンズ』文林堂、1997年。ISBN 9784893190642。
- 『Xの時代―未知の領域に踏み込んだ実験機全機紹介』文林堂〈世界の傑作機スペシャル・エディションVol.3〉。ISBN 9784893191175。
