関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年4月26日 (金)
- 差分履歴 1966年 21:37 +365 27.253.251.250 会話 (→周年) タグ: ビジュアルエディター Edit Check (references) activated
- 差分履歴 名鉄モ780形電車 15:58 +493 KTtakuzu 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 名鉄モ800形電車 (2代) 15:49 +499 KTtakuzu 会話 投稿記録 (→802・803号の譲受) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 踏切 01:58 −19 こばととくろ 会話 投稿記録 (→事実上の踏切)
2024年4月25日 (木)
- 差分履歴 電気機関車 04:47 +992 Thsbhseven 会話 投稿記録 (出典のない編集の差し戻し)
- 差分履歴 ディーゼル機関車 04:39 −84 Thsbhseven 会話 投稿記録 (出典の記述がないためFushikiz (会話) による ID:100134982 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 蒸気機関車 04:35 −504 Thsbhseven 会話 投稿記録 (文法のおかしい点、出典のない追加記述等の修正)
- 差分履歴 蒸気機関車 02:54 +354 Fushikiz 会話 投稿記録 (→短所)
2024年4月24日 (水)
- 差分履歴 蒸気機関車 23:57 −195 Fushikiz 会話 投稿記録 (→短所)
- 差分履歴 蒸気機関車 23:41 −1 Fushikiz 会話 投稿記録 (→長所)
- 差分履歴 m 蒸気機関車 23:30 +643 Fushikiz 会話 投稿記録 (→火室)
- 差分履歴 m ディーゼル機関車 23:05 +84 Fushikiz 会話 投稿記録 (→機械式) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 m 電気機関車 23:02 +91 Fushikiz 会話 投稿記録 (→蓄電池機関車)
- 差分履歴 m 電気機関車 22:54 −6 Fushikiz 会話 投稿記録 (→蒸気機関車との性能差)
- 差分履歴 m 電気機関車 22:48 −1,092 Fushikiz 会話 投稿記録 (→蒸気機関車との性能差)
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 07:07 +103 Licsak 会話 投稿記録 (→関西線平野駅列車脱線転覆事故: 関西本線平野駅脱線事故を受け試行された変周式ATSは、後にJR東日本が開発したATS-Psとは実装が異なる。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年4月23日 (火)
- 差分履歴 日本の鉄道事故 (1950年から1999年) 10:14 −5 124.96.0.190 会話
- 差分履歴 帝國車輛工業 03:21 −6 Hohi233 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年4月22日 (月)
- 差分履歴 鉄道車両の台車 23:21 +4 106.72.163.128 会話 (→概要) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 踏切 04:43 +449 Mugix 会話 投稿記録 (→第4種)
2024年4月21日 (日)
2024年4月20日 (土)
- 差分履歴 踏切 13:28 +161 たけのこたけのこ 会話 投稿記録 (→鉄道以外での踏切: の宇部伊佐専用道路の踏切画像を添付しました。) タグ: ビジュアルエディター