ヒュンダイ・i10

ヒュンダイ・i10（3代目）; AC3/AI3型
	前期型
	グランドi10
概要
製造国	トルコ; インド; ベトナム; スリランカ
販売期間	2019年 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック; 4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1.0L i3; 1.2L I4; ディーゼル：; 1.2L I3
変速機	5速MT; 5速AMT; 4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,425mm（i10）; 2,450mm（グランド i10）
全長	3,670 - 3,675mm（i10）; 3,815mm（グランド i10）
全幅	1,680mm
全高	1,480 - 1,483mm（i10）; 1,520mm（グランド i10）
車両重量	921 - 1,045kg
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ヒュンダイ・i10（2代目）; IA/BA型
	前期型
	グランド i10（後期型）
概要
製造国	インド; トルコ; モザンビーク; アルジェリア; イラン
販売期間	2013年 - 2019年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック; 4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1.0L I3; 1.2L I4; ディーゼル：; 1.1L I3
変速機	5速MT/4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,385mm (i10); 2,425mm (グランド i10)
全長	3,645mm (i10); 3,765mm (グランド i10, グランド i10X)
全幅	1,660mm
全高	1,500mm (i10); 1,520mm (グランド i10); 1,655mm (グランド i10X)
車両重量	933 – 961kg
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ヒュンダイ・i10（初代）; PA型
	前期型
	後期型
概要
製造国	インド; ベトナム; マレーシア; インドネシア
販売期間	2007年 - 2014年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1.0L I3; 1.1/1.2L I4; ディーゼル：; 1.1L I3
変速機	5速MT/4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,380mm
全長	3,565mm
全幅	1,595mm
全高	1,550mm
車両重量	925 – 1,040kg
系譜
先代	ヒュンダイ・アトスプライム
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i10は、ヒョンデ自動車が製造・販売している自動車である。

概要

ヒョンデのエントリーモデルであり、アトスプライム/サントロの後継車種にあたる。ただしインド市場では従来のサントロも併売されている。サントロと同様に生産はインド・チェンナイ工場で行われ、欧州など世界各国に輸出される。なお、ヒョンデの本国である韓国では販売されていない。韓国でも原油価格高騰や軽車の規格拡大で子会社である起亜自動車の『モーニング』が好調な売れ行きであることからインドで生産されているi10を逆輸入することも検討されたが、労働組合の強い反発から実現に至っていないと言われている^[1]。

マレーシアではイノコムによって同社のブランドで製造・販売が行われている。

初代 PA型 (2007年 - 2014年)

インド国内で2007年10月31日発売。欧州では同年12月のボローニャモーターショーにて初公開となった。

2009年、i10をベースにLG化学製リチウムイオン二次電池を搭載した電気自動車（EV）、｢i10エレクトリック｣がフランクフルトモーターショーにて世界初公開となった^[2]。同車は2010年1月のニューデリーオートエクスポにも出展された^[3]。

さらに2010年9月には韓国にてi10ベースの量産EVが「ブルーオン」 (BlueOn) の車名で発表された^[4]。外観ではフロントフェイスに手が加えられ、ix35などと共通するヒュンダイの新しいファミリーフェイスが与えられている。また、ベースとなったi10の方もブルーオンと同様のフェイスリフトが行われて9月23日にインドで発売開始された。なお、欧州仕様はパリモーターショーにて公開されるが、こちらにはCO2排出量が100 g/kmを切る直列3気筒1.0 Lエンジンが新たに搭載される^[5]。