神戸市電石屋川線

石屋川線
基本情報
国	日本
所在地	神戸市
路線網	神戸市電
起点	上筒井停留場
終点	石屋川停留場
停留所数	12駅
開業	1941年9月1日：上筒井 - 原田; 1944年6月1日：原田 - 将軍通; 1949年7月25日：将軍通 - 六甲口; 1953年10月1日：六甲口 - 石屋川
廃止	1969年3月23日
運営者	神戸市交通局
路線諸元
路線距離	3.431 km
軌間	1,435 mm
電化方式	直流600V 架空電車線方式
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停車場・施設・接続路線

石屋川車庫

石屋川

常盤木

六甲口

日尾町

神前町

将軍通

水道筋1丁目

水道筋3丁目

水道筋6丁目

原田

王子公園前

上筒井

石屋川線（いしやがわせん）は、かつて神戸市の上筒井停留場 - 石屋川停留場間を結んでいた神戸市電の軌道路線である。市道長田楠日尾線（原田線）と山手幹線に敷設されていた。

最初の開業区間は、その前年に廃止された阪急上筒井線の西灘駅 - 上筒井駅とほぼ並行するルートであった。太平洋戦争後も延伸が続けられ、灘区の東端に当たる石屋川停留場まで開業したのは1953年である。これは神戸市電の最後の開業区間となった。

沿革[編集]

系統	直通路線	通過区間	直通路線	備考
5系統	－布引線	石屋川 - 上筒井1丁目上筒井1丁目 - 石屋川	布引線－	循環系統。石屋川から布引線へ直通後、山手・上沢線・楠公東門線・兵庫線・尻池線・和田線・高松線・尻池線・山手・上沢線・布引線経由で上筒井1丁目へ戻り石屋川線を石屋川まで通過する
6系統	－	石屋川 - 上筒井1丁目	布引線
7系統	－布引線	石屋川 - 上筒井1丁目上筒井1丁目 - 石屋川	布引線－	循環系統。石屋川から布引線へ直通後、山手・上沢線・尻池線・高松線・和田線・尻池線・兵庫線・楠公東門線・山手・上沢線・布引線経由で上筒井1丁目へ戻り石屋川線を石屋川まで通過する
9系統	－	将軍通 - 上筒井1丁目	布引線
15系統	－	将軍通 - 上筒井1丁目	布引線