ニューゆうかり
| ニューゆうかり | |
|---|---|
 イラクリオン港の「KRITI II」 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（1979-1996） ギリシャ（1996-） |
| 所有者 |
新日本海フェリー（1979-1996） en:ANEK LINES（1996-） |
| 運用者 |
新日本海フェリー（1979-1996） en:ANEK LINES（1996-） |
| 建造所 | 幸陽船渠[1] |
| 母港 | 小樽 |
| 姉妹船 | ニューすずらん[1] |
| 船級 | JG[1] |
| 信号符字 | SZQW |
| IMO番号 | 7814058 |
| MMSI番号 | 237032000 |
| 改名 |
ニューゆうかり（1979-1996） KRITI II（1996-） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1979年1月13日[1] |
| 進水 | 1979年3月30日[1] |
| 竣工 | 1979年7月26日[1] |
| 就航 | 1979年7月 |
| 現況 |
ギリシャで就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 |
16,250トン（竣工時）[1] 14,374トン（改造後） |
| 載貨重量 | 5,631トン[1] |
| 全長 | 191.8m[1] |
| 垂線間長 | 185.1 m[1] |
| 型幅 | 29.4m[1] |
| 型深さ | 14.0m[1] |
| 満載喫水 | 6.7m[1] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 三菱MAN 16V52/55型×2[1] |
| 推進器 | 2軸[1] |
| 最大出力 | 32,000馬力[1] |
| 定格出力 | 27,200馬力[1] |
| 最大速力 | 25.6ノット[1] |
| 航海速力 | 22.5ノット[1] |
| 航続距離 | 4,300海里[1] |
| 旅客定員 | 870名[1] |
| 乗組員 | 64名[1] |
| 車両搭載数 |
トラック163台、乗用車46台（竣工時）[1] トラック189台、乗用車85台（改造後） |
概要[編集]
同型船のニューすずらんとともに幸陽船渠で建造され、1979年7月に敦賀～小樽航路に就航した[2]。就航当時、日本最大のフェリーだった。
1996年6月、すずらん (フェリー・初代)、すいせん (フェリー・初代)と交代して引退、海外売船された。
ギリシャのアネック・ラインズへ売却され、改造を受けてKRITI IIとなり、パトラ～イグメニッツァ～アンコーナ航路、ピレウス～ヘラクリオン航路などを中心に就航している。
設備[編集]
新日本海フェリーの新造船のうちフェリーあかしあまで採用されていた観音開きのバウドアにかえて、跳ね上げ式バウバイザーを装備している。
最上甲板に設置されたダミーファンネルの内部は、スカイラウンジとなっていた。 後に車両甲板を拡大してトラック搭載数を増加する工事を実施、総トン数が減少した。
船室[編集]
- スイートルーム
- 特別室
- 特等
- 1等
- 2等寝台
- 2等
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脚注[編集]
 | この項目は、船に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（ポータル 交通/プロジェクト 船）。 |
